SISTEMAS DE

INYECCION DE
COMBUSTIBLE

COMPONENTES Y FUNCIONAMIENTO
Que es ?
El sistema de inyección es la
metodología de alimentación de
combustible en los motores a
gasolina actuales. El sistema de
inyección consiste en inyectores
ubicados en la cámara de
combustión o en los tubos de
admisión para realizar la
alimentación de combustible hacia
el motor. Su fundamento es la
dosificación exacta del combustible
necesario para la realización del
proceso de combustión dentro del
motor, según sea la demanda del
vehículo.
 PARTES DE LOS SISTEMAS DE
INYECCION DE COMBUSTIBLE
TANQUE DE COMBUSTIBLE

Su función es almacenar el
combustible del vehículo,
mismo que se suministra al
sistema de combustible por
medio de la bomba alojada en
este.
Generalmente, el tanque es de
acero y tiene en sus superficies
exterior e inferior una capa de
compuestos epóxicos ricos en
aluminio (exterior) y en zinc
(interior).
BOMBA DE COMBUSTIBLE

La bomba de combustible tiene un motor

eléctrico que al accionar se permite bombear
con una presión estable el combustible dentro
del sistema de inyección. Un rotor accionado
por corriente eléctrica de desplazamiento
positivo bombea la cantidad de combustible
deseada.
La bomba se encuentra dentro del tanque de
combustible o fuera de el en marco del chasis.
FILTROS DE COMBUSTIBLE

Se utilizan para proteger al

sistema de combustible
contra sociedad, oxido,
incrustaciones y
contaminantes de agua
que pueden obstruir o
desgastar los inyectores y
ocasionar un rendimiento
deficiente y fallas de l
motor.
 Filtro del aire
 Es el encargado de retener las impurezas del aire aspirado con el fin de
proteger las partes internas del motor.
 Está pensado también para que sirva como silenciador con el fin de
reducir el ruido generado por el flujo pulsante a la entrada.
 Los filtros de aire más utilizados en la actualidad son los denominados
secos, que consisten en un cartucho de papel plegado en forma de
acordeón, para aumentar la superficie filtrante. Los filtros secos son muy
eficaces y sencillos en cuanto al montaje y mantenimiento.
FILTRO DE AIRE

La principal función que tiene el filtro de aire de un vehículo es la de retener, en la medida de lo

posible, las posibles impurezas que puedan acceder al circuito de admisión de cualquier motor de
forma que se evite la contaminación de la cámara de combustión y el degradado de las paredes
de los cilindros.
Por este motivo los filtros de aire siempre se sitúan al inicio de este circuito y su mantenimiento
influye directamente sobre la vida útil de motor, el cual se vería seriamente afectado mientras el
funcionamiento del filtro de aire o su estado no fuesen los correctos.
VALVULA REGULADORA DE PRESION
La utilidad del regulador de presión de
combustible es básicamente controlar y
mantener constante la presión del
combustible, logrando un funcionamiento
óptimo del motor y un mayor
aprovechamiento de la combustión.
Este regulador permite además el retorno
del combustible hacia el tanque, en caso
de que la presión sea elevada, pudiendo
generar un retroceso en el flujo.
Podremos encontrarlo en diversas
ubicaciones, escogidas según el fabricante,
adoptando generalmente su localización
en el conducto distribuidor, o bien, junto a
la bomba de combustible.
 CONDUCTOS
O RIELES DE
COMBUSTIBLE
Los conductos son aquellos
elementos por los que se traslada el
combustible desde el tanque hacia
el rial de inyectores, por lo general
se fabrican de plástico reforzado.
RIEL DE INYECTORES

Se encuentra montado
en la sección inferior del
múltiple de admisión.
Distribuye el combustible
entre los cilindros a
través de inyectores
individuales. Esta
compuesto de los
inyectores, regulador de
presión y los rieles
izquierdo y derecho.
INYECTORES DE COMBUSTIBLE
El inyector es el encargado de pulverizar en forma
de aerosol la gasolina procedente de la línea de
presión dentro del conducto de admisión, es en
esencia una refinada electroválvula capaz de
abrirse y cerrarse muchos millones de veces sin
escape de combustible y que reacciona muy
rápidamente al pulso eléctrico que la acciona.
Básicamente, existen dos maneras de colocar los inyectores, que son las más
usadas:
 Inyección directa
Este sistema inyecta directamente el combustible en la cámara de combustión.
Generalmente, estos inyectores van ubicados en la parte más próxima al bloque
del motor, en la zona final de los colectores de admisión. De esta forma entra
directamente en la cámara del bloque y es ahí, donde se mezcla la gasolina
con el aire. Hoy en día, es el método más usado.
 Inyección indirecta
Este sistema ubica los inyectores (no suelen ser más de dos) en el propio colector
de admisión. Es importante no confundirlo con el sistema de carburación que,
aunque también va alojado en la admisión, no incorpora ningún inyector. Por
tanto, el inyector actúa en contacto directo con el aire y entra al bloque en
forma de mezcla. Este tipo de sistemas no se usa demasiado en la actualidad,
aunque si lo incorporan los motores de baja cilindrada como por ejemplo en el
Peugeot 108.
NUMERO DE INYECTORES
Número de inyectores
Este apartado va estrechamente relacionado con la ubicación de inyectores,
pero muestra alguna diferencia.
 Inyección monopunto
La inyección monopunto, hace referencia a los sistemas que utilizan un solo
inyector. Obviamente, siempre va ubicado en el colector de admisión, pues no
puede inyectar directamente en la cámara, porque se necesitaría un inyector
por cada cilindro. En resumen, es un sistema de inyección indirecta como el
que acabamos de explicar.
 Inyección multipunto
En este caso, la inyección multipunto tiene tantos inyectores como cilindros. La
gran diferencia, reside en que la inyección del combustible puede ser tanto
directa como indirecta. Pudiéndose ubicar en la parte final de colector de
admisión, para que el flujo vaya directo a la cámara del motor, o colocarse en
los colectores de admisión en una zona próxima, en la que se mezcle con el
aire antes de entrar en la zona interior donde están los cilindros. Este sistema lo
incorporan la mayoría de los vehículos de gama media y alta. Se trata de la
opción de inyección directa la más popular.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE
ALIMENTACION AUTOMOTRIZ
DIAGNOSTICO Y FALLOS DEL
SISTEMA DE ALIMENTACION
 La invención de los inyectores de combustible ha representado un importante
avance en la construcción automotriz, ya que las piezas de inyección, han sido
capaces de proporcionar beneficios en la fabricación de coches, tanto de más
bajo consumo de combustible como, menos contaminantes.
 Los inyectores de combustible juegan un papel muy importante en
el funcionamiento del coche, porque son los que proporcionan gasolina hacia
motor. Este papel importante, junto con las partes móviles de este componente
de ingeniería, hace que la idea de identificar problemas con un inyector de
combustible sea desalentadora para muchos conductores.