CURSO BASICO

LUBRICACION DE PALAS
P&H 4100 XPC

MARCELO ZARATE M
PRINCIPALES SECCIONES PALA P&H 4100 XPC
PALAS P&H 4100 XPC
 GRASAS Y ACEITE
PALAS P&H 4100 XPC
GRASAS Especificación P&H
Código SAE

Bujes y LOWER Grease

472 GRASA rodamientos
MPG
Antifricción UPPER Grease

LOWER Open Gear

464 GRASA GL Engranajes
abiertos UPPER Open Gear

ACEITE Especificación P&H 497

Código SAE GO

PROPEL SWING CROWD HOIST

 PRINCIPALES SECCIONES PALA P&H 4100 XPC
PALAS P&H 4100 XPC

1 Chasis Superior

• Tornamesa
• Sala de máquinas
• Cabina del operador
• Mecanismos dentro de la sala de máquinas

2 Chasis Inferior

• Bastidores laterales
• Pin central
• Corona principal
• tren de polines
• Carbody
• Bastidores laterales de oruga
• Mecanismo de propulsión
3 Accesorios

• Gantry
• Pluma
• Mango
 CHASIS INFERIOR
PALAS P&H 4100 XPC

Carbody
Buje pin
central

Inyectores
SLV XL

Bastidor
Transmisión
de propulsión

coplones Motores
eléctricos
RODILLO INFEROR - POLÍN GUÍA - RUEDA PROPULSORA
PALAS P&H 4100 XPC

Rueda
propulsora
8 Rodillos
inferiores

Rueda
trasera o
guía
RUEDA TENSORA
PALAS P&H 4100 XPC

Rueda
tensora
 COMPONENTES A LUBRICAR EN BASTIDORES
PALAS P&H 4100 XPC

Rueda tensora Rueda propulsora Rueda guía Rodillo inferior

 RODAMIENTO DE FRICCIÓN Y ANTIFRICCION
PALAS P&H 4100 XPC

Rodamientos de Rodamientos
fricción anti fricción
LUBRICACION RODAMIENTO RODILLOSEFERICO EN
BASTIDORES
PALAS P&H 4100 XPC

Rodamiento
rodillos esférico
LUBRICACION RODILLO INFERIOR
PALAS P&H 4100 XPC

Rodillo
inferior
 SISTEMA LOWER GREASE PUNTOS DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC
Especificación P&H
Código SAE

472 MPG
Lower
Grease
Rueda Rueda
tensora propulsora

Rueda
odillos trasera o
feriores guía guía
MANIFOLD DE INYECTORES SLV-XL SIDE FRAME LH
PALAS P&H 4100 XPC
MANIFOLD DE INYECTORES SLV-XL RUEDA TENSORA LH
PALAS P&H 4100 XPC

Puntos de
rase por
lado
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTOS DE INYECTORES SLV-XL
PALAS P&H 4100 XPC
TIEMPOS DE LUBRICACION
PALAS P&H 4100 XPC
 PLANETARIO PROPEL
PALAS P&H 4100 XPC
Especificación P&H
Código SAE
Consta de 100 galones o 378 litros de aceite cada una.
497 GO Actualmente con aceite Extreme Pressure Gear Oil 680
Cambio de aceite cada 6 meses o 2000 horas.

relleno

nivel
 PIN CENTRAL
PALAS P&H 4100 XPC

Arandela
de empuje
SISTEMA LOWER OPEN GEAR (CORONA PRINCIPAL Y TREN DE
POLINE)
PALAS P&H 4100 XPC
464 GL
Lower Open
Gear Tren de
polines

Corona
principal

3 Piñones
de giro
 CHASIS SUPERIOR SALA DE MAQUINA
PALAS P&H 4100 XPC

Transmisión
Hoist

3 Transmisiones
de giro

Sala de
lubricación
 SALA DE MAQUINA TRANSMISIÓN SWING
PALAS P&H 4100 XPC
Especificación P&H
Código SAE Consta de 70 galones o 264 litros de aceite cada una.
Actualmente con aceite Extreme Pressure Gear Oil 680.
497 GO

3 Transmisiones
de giro
 SALA DE MAQUINA TRANSMISIÓN SWING
PALAS P&H 4100 XPC
Especificación P&H
Código SAE
497 GO
 SALA DE MAQUINA TRANSMISION HOIST
PALAS P&H 4100 XPC
Especificación P&H
Código SAE
La transmisión tiene una capacidad de 145 galones 549 litros
497 GO de aceite Extreme Pressure Gear Oil 680

Transmisión
Hoist
 SALA DE MAQUINA TRANSMISION HOIST
PALAS P&H 4100 XPC
Especificación P&H
Código SAE
497 GO
Eje intermedio Eje intermedio Eje intermedio
delantero de levante trasero

Eje primera Eje primera

reducción reducción
 SALA DE MAQUINA TRANSMISION HOIST
PALAS P&H 4100 XPC
Especificación P&H
Código SAE
497 GO

Eje primera Eje primera

reducción reducción
Lado tambor Lado tambor
 472 MPG
SISTEMA UPPER GRESAE,SALA MAQUINA
Upper PALAS P&H 4100 XPC
Grease

El sistema de engrase superior (upper grease),

el cual suministra grasa multiproposito (MPG)
a la zona superior en los siguientes puntos en
sala máquinas y pluma.
1.- Rodamientos
Swing
2.- Pillow Block
3.- Pin Central
4.- Talón Pluma
5.- Golilla esférica
SISTEMA UPPER GRESAE,ACCESORIO PLUMA
PALAS P&H 4100 XPC

6.- Rodamientos punta pluma

7.- Bujes correderas
8.- Bujes pluma (eje shipper shaft)
 ACCESORIOS (TRANSMISION CROWD)
PALAS P&H 4100 XPC

Capacidad de 110 galones o 416 litros de

aceite Extreme Pressure Gear Oil 680

Especificación P&H
Código SAE
497 GO
 SISTEMA UPPER OPEN GEAR,ACCESORIO PLUMA
PALAS P&H 4100 XPC

464 GL
Upper Open
Gear
Inyectores
Inyec
Saddle block

Lubricac del mango

,rack piñ cremallera
,placas desgate pluma
TABLA DE CAPACIDADES DE TRANSMISIONES
PALAS P&H 4100 XPC

Caja de engranajes Cantidad Galones Cantidad LTS c/u

Propel (2) 100 378

Swing (3) 70 265

Crowd (1) 110 416

Hoist (1) 145 549

 SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC

La pala está equipada con un sistema de lubricación

centralizado Automático Lincoln, el sistema se caracteriza
por tener 2 bombas en funcionamiento,2 bombas de
reemplazo (total 4 bombas) y 4 zonas de engrase, cada
bomba se encarga de 2 zonas.

4 Zonas:

• Lower Grease
• Upper Grease
• Lower Open Gear
• Upper Open Gear
 SISTEMAS DE 4 ZONAS DE LUBRICACION
PALAS P&H 4100 XPC

75:1
Identificando unidades de bombeo

Bujes y LOWER Grease

472 GRASA rodamientos
MPG Antifricción UPPER Grease

LOWER Open Gear

464 GRASA GL Engranajes
abiertos UPPER Open Gear
 SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC

• Estanque de grasa MPG (multiproposito ) 620 galones o 2347 Kgs.

• Estanque de grasa para OGL (engranajes abiertos ) 415 galones o 1571 kgs.
Constan de bombas de reemplazo para cada sistema

OGL
MPG
SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC

V Spray

Bomba
SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC

Bomba neumática de pistón

Marca Lincoln
Modelo Power Master III
Relación 75:1
Motor aire 84804
Tubo de la bomba 84997
 ACCESORIOS SCL
PALAS P&H 4100 XPC

Valvula control de Cada estanque cuenta

flujo de la bomba con un repiradero

Válvula spray Lincoln

 TABLA DE INYECCIÓN SCL
PALAS P&H 4100 XPC

Tabla de dosificación y presión de inyectores

dosificación dosificación Presión Presión

Inyector mín. máx. mín. máx.

SL-1 0.008 in3 0.080 in3 1850 psi 3500 psi

SL-11 0.050 in3 0.500 in3 1850 psi 3500 psi
SL-33 0.001 in3 0.003 in3 1200 psi 3500 psi
SL-32 0.001 in3 0.008 in3 1200 psi 3500psi
FL-1 0.008 in3 0.100 in3 1850 psi 3500 psi
FL-11 0.050 in3 0.500 in3 1000 psi 3500 psi
SLV 0.008 in3 0.080 in3 1850 psi 6000 psi
SLV XL 0.030 in3 0.305 in3 1850 psi 6000 psi
INYECTORES SLV MARCA LINCONL
CONJUNTO INYECTOR
SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC
 FUNCIONAMIENTO INYECTORES SLV Y SLV-XL
MARCA LINCONL
Etapa 1 • ILa c árrrara
C O NsJeUl~NenTa OcoInNYluEbrCicTanOteR
de desca r,g a del cicllo anter'ioL

• Bajo pre-sión de~ lubric.arrte entrante. éste se lleva. a ambos lados deE pistón de m1edición
a lra.vé.s de la v.álvula des~izante_
• El puerto a.1 cojiinete está cerrado en esta posición evitando que eE pistón de m1edición se rn L11eva_
• El vástago indicador estará en la. posición más recóndita. habiéndose ha.la.do lejos de la.
¡para.da. en eE torrullo de ajuste_

Etapa 2 • ILa presión se ha acL11mulado y lhai rrrovicío la. v.állviula deslizante a la poesicióri indicada_ ILo que
cierr.a el conducto de fllujo hasta el la.do superior de piis1tón (diámetro ,grande)
1mien1tras abre simultáneamente el puerto para dejar que e~ lub1riica.n1te vaya del inyector hasta el
cojirrete. Se enciende la bomba de grasa y pres.uriza. las !Eneas de suministro_
• ILa presión desde Ea lñnea. de sum1~nii.strrro sigue pre-sjon ando sobre Ea parte inferior del pistón
de 1medición, lo que genera una diferencia de presión a.tra.vés del pistón de
1medición p-errraitierido así que éste se m1ueva hacia. arriba_.
Etapa 3 • La presión sobre eE [lado ~nferior dell pistón de m1edición que despacha EL11bl1Ícan1te al cojinete
origina. rnovirnierrto del pistón de medición_
• El vástago indicador se moverá haciia arriba corrtr.a ~apairada en el to:nnilEo de ajuste cuando se
haya. llevado todo ell llllb:ricante al cojinerte ,
Etapa 4 • CL11ando se ventila Ea presión a 1 _000 ps~ en íla [línea de sUJministro, íla vállvula deslizante se
devuelve a su posidó:n de r,eposo _
• El ifflujo del lubric.arrte hacia. eE cojinete se cierra y smmultáneamen1e deja que el lubricante fluya a 11 a
pa1r1te superi o ir del pistón (di ám e1tro gran de-),
• También se permite el desplaza1miento de f\luido sobire el lado infrerior de la cámara de
1medlición po:r medio de la. v.álvu~a deslizante para que flluya. all lado s.upenior del pmstón_.
• El inyecto1r se recarga. por la presión residual en Ea línea de sumin.istro a la parte superior a de m ed
de lla cámarició:n _
SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC

En la entrada de la sala de lubricación se encuentra el panel de control ubicado

en la pared, este proporciona capacidad de entradas y salidas entre los
componentes de control del sistema Centurion.
 SISTEMA CENTRALIZADO DE LUBRICACIÓN
PALAS P&H 4100 XPC

El Sistema de control Centurion de la pala está programado para energizar las válvulas de aire al tiempo
apropiado.Los temporizadores ajustables del programa del Sistema de control Centurion establecen los intervalos
para abrir las válvulas de aire. El sistema de control Centurion también recibe una señal de entrada desde los
transductores del sistema, cuando el incremento de la presión del sistema señaliza el término de un ciclo en la
bomba.
 FIN
GRACIAS POR SU ATENCION