Carlos Proaño

•SEÑALES ANALÓGICAS

Son ondas continuas que conducen la

información alterando las características de
las ondas. Estas cuentan con dos
parámetros: AMPLITUD Y FRECUENCIA.

Por ejemplo; la voz y todos los sonidos viajan

por el oído humano en forma de ondas,
cuanto mas altas (amplitud) sean las ondas
mas intenso será el sonido y cuanto mas
cercanas estén unas de otras mayor será la
frecuencia o tono. Ejemplo de ondas
analógicas: el radio, el teléfono, equipos de
grabación.
•SEÑALES DIGITALAES

Este tipo de señales constituye pulsos discretos ,

que indican activado-desactivado, que conducen la
información en términos de 1 y 0, de igual modo que
la CPU de una computadora. Este tipo de señal tiene
varias ventajas sobre las analógicas ya que tienden
a verse manos afectadas por la interferencia o ruido.
1 – Contrapesos del regulador centrífugo
2 – Cápsula de vacío
3 – Eje del distribuidor
4 – Eje hueco
5 – Disco polar del generador de impulsos
6 – Rotor sincronizador
7 – Dedo distribuidor

El ruptor de platinos es reemplazo por el

generador de impulsos y se agrega un
modulo de control para activar la bobina

Unidad de control. Recibe y trata la señal

alterna del generador de impulsos con el
objetivo de interrumpir la corriente primaria
de la bobina
Tanto el núcleo como el rotor están fabricados a
base de un acero magnético, y ambos van provistos
de igual número de polos en forma de dientes, en
coincidencia, generalmente, con el número de
cilindros del motor.

El imán permanente (1), la bobina (3) y la chapa

ferromagnética de conducción van dispuestos
tangencialmente respecto al rotor (4).
Al igual que en el generador de ruedas ya visto
anteriormente, al girar el rotor se producen
alteraciones del flujo magnético por los cambios
en el entrehierro, con lo que en la bobina de
captación se crea una tensión alterna inducida.
Obtener los oscilogramas de
primario y secundario del sistema. La
única diferencia respecto al
encendido convencional es que no
existe en el circuito primario la
oscilación amortiguada en la
apertura de los contactos.
 VENTAJAS
• La corriente se reduce a miliamperios.

• Existe una mayor tensión disponible en las

bujías, especialmente en los altos regímenes
del motor.

• El mantenimiento disminuye ya que el ruptor

no está sometido a grandes cargas de
corriente eléctrica.

• Se puede utilizar una bobina con menos

resistencia y menos espiras en el primario,
con lo que pasaría mayor intensidad
consiguiendo un campo magnético con más
líneas de fuerza.

• Se suprime el condensador.