ELEMENTOS CIRCULACION

VIAL
EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL
Msc. Ing. Janania Viana
 PEATON Persona que transita a pie por la via publica

CONDUCTOR Persona que conduce el automotor por la via

ELEMENTOS DEL TRANSITO VEHICULO Artefacto mecanico que pueder ser: publico, privado, pasajero o de carga

Superficie abierta a la circulacion de peatones o vehiculos. Pueden ser: calles,

VIA
avenidas, pistas, autopistas, callejones, plazas, carreteras, caminos etc..

LEY DE TRANSITO Conjunto dispositivos, senales , procedimientos, normativas y sanciones legales de

estricto cumplimiento para procurer el buen funcionamiento del Sistema vial
VEHICULO Podemos clasificarlos en vehiculos de traccion humana, traccion animal y traccion mecanica.

Traccion Humana: impulsados por la fuerza muscular ejercida por el hombre: carretillas , triciclos, bicicletas, patines, etc..

Traccion Animal: impulsados por la fuerza muscular de animales: caballos, bueyes,

Livianos: Capacidad de Carga maxima de 3.5 ton. Motocicletas, tricimotos, cuatrimotos, todas las combinaciones de
sedan, camionetas, usb..
Traccion Mecanica:

Pesados: capacidad de carga de mas de 3.5 ton. Buses, omnibus, camiones, gruas, volquetas, camiones de carga
simple, cisterna, Furgones,

NACIONALES : destinados para los servicios publicos del estado

OFICIALES: destinados para el servicio de funcionarios publicos
Para efectos de DIPLOMATICOS: destinados al miembro diplomaticos acreditado a nuestro pais
CONSULARES: destinados a miembros consulares acreditados en nuestro pais
matricula PARTICULARES: uso privado o familiar
ALQUILER: destinados al transporte public
OTROS: motocicletas, rastras, tractores..
SEGURIDAD VIAL ACTIVA
Es el conjunto de acciones que se realizan desde la actividad
humana, y la existencia de elementos mecánicos en los vehículos,
que pueden accionarse preventivamente para intentar evitar los
accidentes de tráfico, y que requieren la intervención de la
voluntad humana para que el resultado pretendido sea lo más
favorable posible.
Seguridad vial activa humana: Aquellos que dependen de la voluntad de
las personas:
•Educación Vial.
•Comportamientos viales seguros como peatones, conductores y pasajeros.
•Establecimiento de una normativa vial que contribuya a eliminar la
accidentalidad.
•Utilización de elementos reflectantes al transitar por las vías.
•Conducción a velocidad adecuada.
•Investigación en nuevos elementos de seguridad o mejora de los
existentes.
Seguridad vial activa para el vehículo : Comprenden todos aquellos
elementos mecánicos de los que dispone el vehículo y que tienen como
objetivo evitar que se produzcan accidentes.
•Frenos (por supuesto también el sistema ABS).
•Alumbrado.
•Neumáticos.
•Dirección asistida.
•ESP (control electrónico de estabilidad).
•Avisadores de cambio de carril.
•Espejos retrovisores y de visión angular.
Seguridad vial activa para la vía : Por sus características, serán
todos aquellos elementos incorporados a la vía que evitan que se
produzcan accidentes, tales como:
•Bandas sonoras.
•Pasos de peatones elevados.
•Peraltes de las curvas.
•Distintos tipos de aglomerado, asfalto, etc. con alta adherencia.
•Señalización adecuada.
SEGURIDAD VIAL PASIVA
El conjunto de acciones de los mecanismos de seguridad de los que
disponen los vehículos para conductores, pasajeros, y también hacia los
peatones; que actúan durante, y con posterioridad al accidente, para que
los daños que se estén produciendo o se vayan a producir, sean los
mínimos posibles, o nulos; así como la existencia de determinados
elementos en las vías para actuar en la misma dirección
SEGURIDAD VIAL PASIVA HUMANA.
Fundamentalmente, en su aspecto como conductor de bicicletas,
ciclomotores, motocicletas u otros que requieran normativamente la
utilización del casco de protección certificado u homologado, puede
indicarse que es precisamente esta acción, la utilización del casco, la
que mayor importancia y trascendencia tiene.
SEGURIDAD VIAL PASIVA DE LOS VEHÍCULOS.
Estará integrada por todos aquellos elementos que nos proporcionan
protección física durante y después del accidente, destacándose
significativamente los siguientes:
· Cinturón de seguridad.
· Reposacabezas.
· Airbag.
· SRI (Sistemas de Retención Infantil).
· Paragolpes, y especialmente los diseñados recientemente para
minimizar daños a los peatones atropellados.
· Deformación controlada de habitáculo y carrocería (barras laterales,
antivuelco, etc.).
· Formas redondeadas de las carrocerías (evitando aristas).
· Acolchamientos interiores del habitáculo.

SEGURIDAD VIAL PASIVA DE LA VÍA.

Los principales, son:
· Dobles biondas.
· Pistas auxiliares de frenado.
· Muros especiales de impacto.
COSTOS ECONOMICO DE LOS
ACCIDENTE DE TRAFICO
 FACTORES QUE INTERVIENEN EN LA SEGURIDAD VIAL

Vehiculo

Tipos de Via y su entorno

Factores
Conductor
FACTOR CONDUCCION

VELOCIDAD
TIPOS DE VELOCIDAD

De acuerdo a investigaciones la velocidad afecta al

proceso de percepcion visual , reduciendo la
amplitude del campo de vision util, dificultando la
identificacion de senales y otros estimulos. EFECTO
TUNEL

Ej. A 80 km/h hay una perdida del 35% de eficacia en la vision

FACTOR ENTORNO
CONDUCCION NOCTURNA
CONDICIONES AMBIENTALES
Efectos Niebla Efectos Lluvia
1- efecto deslizante carretera
2- reduce visibilidad conductor

Efectos Nube Polvo

FACTOR CONDUCTOR
ALCOHOL
De acuerdo a la OMS toda sustancia que introducida en un organism vivo, por cualquier via, es capaz de actuar sobre el Sistema nervioso central
provocando una alteracion fisica y psicologica, la experimentacion de nuevas sensaciones o la modificacion de un estado psiquico.
DROGAS
ENFERMEDADES
SUENO, SOMNOLENCIA, FATIGA Y ESTRES
DINAMICA DE IMPACTO Y BIOCINEMATICA
MECANISMOS

LESIONALES
 IMPACTOS
DIFERENCIADOS
ACCIDENTE
 GRUPOS DE RIESGO EN SEGURIDAD VIAL
SON LOS COLECTIVOS DE PERSONAS QUE POR DIFERENTES CIRCUNSTANCIAS TIENEN UNA MAYOR PROBABILIDAD DE VERSE IMPLICADOS EN UN ACCIDENTE
DE TRAFICO O RESULTAR MUERTOS O HERIDOS COMO CONSECUENCIA DEL MISMO.

Ninos
Jovenes
Personas Mayores
Colectivo
Vulnerable Peatones
Ciclistas
Conductores
motocicleta

ACTIVIDAD : En equipos de trabajo leer , resumir y discutir el documento “ Plan Mundial Seguridad
vial 2011-2020”. Generar un analisis comparativo con el Plan Vial de la ciudad de San Pedro Sula.
JOVENES ADULTO MAYOR
PEATONES

CICLISTAS
NINOS