UNIVERSIDAD POLITÉCNICA

ESTATAL DEL CARCHI

UNIDAD 3: SEGUROS

DOCENTE: MSC. MILENA GUTIERREZ VILLARREAL

Tulcán, octubre de 2019

 RIESGO
Es una amenaza de pérdida o deterioro que afecta a
bienes determinados o a derechos específicos o al
patrimonio mismo de una persona en su totalidad. Esta
amenaza puede afectar además, sobre la vida, la salud y
la integridad física e intelectual de un individuo e
importar un peligro de muerte, de enfermedad, de
accidente.
 TIPOS DE RIESGOS
Riesgos durante la Conducción
• Golpes
• Exposición a vibraciones
Riesgos de transporte de mercancías
• Vídeo transporte de carga
• Vuelco.
• Choque.
• Ocasionando accidentes de:
• Incendio
• Explosión.
• Descarrilamiento
• Rotura de enganches entre vagones
 OTROS RIESGOS
• Riesgos en el transporte de maquinaria pesada
• Riesgos en el transporte de mercancías.
• Choques por clasificación manual de los vagones contra los
topes.
• Aceleraciones, desaceleraciones y frenadas.
• Curvas de giro y su fuerza de gravedad.
• Vibraciones.
• Descarrilamientos.
 SEGUROS DE TRANSPORTE
• El concepto de seguro y de riesgo se remonta a la época en que las
mercancías se transportaban por mar y en caravanas terrestres a
través de rutas tradicionales. En este sentido, el nacimiento de los
seguros marítimos definía el riesgo marítimo como “dar su dinero a
otros con cierto premio, mediante el cual toman los primeros a su
cargo todos los riesgos y contingencias del mar y demás sucesos. En
esta transacción que involucra el riesgo o “préstamo a la gruesa”, la
aventura o riesgo se transfiere a un tercero pagándole un precio o
prima como el precio que se fija al riesgo que contrae el asegurador.
 Principales cambios confirmados y diferencias
entre Incoterms 2010 e Incoterms 2020
• Nueva nomenclatura: de DAT (Delivery at Terminal) pasamos al Incoterm
2020 DPU (Delivery at Place Unloaded) e incluye mejoras relacionadas con
la seguridad dentro de las obligaciones y los costes de transporte.
• Ahora, los Incoterms 2020 incluyen disposiciones para el transporte con
medios propios en FCA, Delivery at Place (DAP), Delivery at Place Unloaded
(DPU) y Delivered Duty Paid (DDP).
• También, los Incoterms 2020 alinean diferentes niveles de cobertura de
seguro en Cost Insurance and Freight (CIF) y Carriage and Insurance Paid To
(CIP).
• Por último, también se incluye una referencia al BL (Bills of lading) con una
mención a bordo en Incoterms 2020 FCA. (Free Carrier)
 SEGUROS EN EL TRANSPORTE
• Es aquel contrato por medio del cual el asegurador asume los daños y
las pérdidas materiales sobrevenidos, bien sea al material de
transporte, o bien sea a los objetos transportados en caso de traslado
o viaje por vía fluvial, férrea, aérea o marítima.
 PRINCIPIOS BÁSICOS DEL SEGURO
• Nadie puede pretender indemnizaciones superiores al
daño sufrido
• El seguro no puede constituir causa de lucro o
beneficio para el asegurado
• La indemnización por el asegurador no debe colocarle
en una situación más ventajosa que si el siniestro no
hubiese ocurrido
 PRINCIPALES MODALIDADES DE
SEGURO
•De acuerdo al ambiente en que se
desenvuelve
•Al interés expuesto al riesgo
•A la duración del contrato de seguro
•A la amplitud a la cobertura
 De acuerdo al ambiente en que se
desenvuelve
• Marítimo: comprende el aseguramiento de buques, material
relacionado con la navegación y mercancías.
• Terrestre: el transporte efectuado por ferrocarril o por camión, aquí
también hay que distinguir el medio, el vehículo y las mercancías.
• Fluvial y lacustre: el aseguramiento de buques y cargamentos en ríos
y lagos.
• Aéreo: los seguros que se aplica a las aereonaves y las mercancías
transportadas.
 AL INTERES EXPUESTO AL RIESGO

•Seguro de los medios de transporte

•Seguro de los bienes transportados
•Seguro de intereses
•Seguro de responsabilidades
A LA DURACIÓN DEL CONTRATO DE SEGURO
• Seguro temporal o al término
• Seguro por viaje
A LA AMPLITUD DE LA COBERTURA
• Cobertura mínima representada por el seguro
contra la pérdida, en unos determinados casos
• Contra todo riesgo
 SEGURO DE TRANSPORTE AEREO
• Para el seguro de transporte aéreo, es posible asegurar las mercancías
transportadas bajo las siguientes coberturas: robo total y/o parcial, riesgos
ordinarios de tránsito, maniobras de carga y descarga, bodega a bodega,
estadía, mojadura, oxidación, contaminación (contacto con otras cargas),
rotura o rajadura, incendio, explosión.
• Considerando el caso de riesgos ordinarios de tránsito para seguro de
transporte aéreo, se incluye la cobertura de los bienes asegurados contra
los daños materiales o pérdidas a los bienes causados directamente por:
• Incendio, rayo, explosión.
• Caída de aviones.
• Daños causados directamente por las maniobras de carga y descarga,
cuando dichos movimientos sean para colocar los bienes sobre la aeronave
o cuando sean bajados de la misma.
 SEGURO DE TRANSPORTE MARITIMO
• El seguro de transporte marítimo cubre cualquier interés sometido a
los riesgos por transporte a través de la navegación. Este tipo de
seguro puede cubrir el aseguramiento de las mercancías
transportadas por los siguientes riesgos: robo total y/o parcial, riesgos
ordinarios de tránsito, maniobras de carga y descarga, bodega a
bodega, estadía, mojadura, oxidación, contaminación (contacto con
otras cargas), rotura o rajadura, incendio, explosión. Adicionalmente
pueden incluirse coberturas específicas para el seguro de transporte
marítimo tales como: avería gruesa, avería particular por naufragio,
barredura, varadura, echazón, otras afectaciones que involucren al
capitán o tripulación.
 SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE
• Considerando el caso de riesgos ordinarios de tránsito para seguro de
transporte terrestre, se incluye cobertura de los bienes asegurados
contra los daños materiales o pérdidas a los bienes causados
directamente por:
• Incendio, rayo, explosión.
• Colisión o volcadura del vehículo de transporte empleado.
• Descarrilamiento del ferrocarril.
• Hundimiento o rotura de puentes al paso del vehículo transportador,
o hundimientos de embarcaciones cuyo empleo sea indispensable
para completar el tránsito terrestre.
• Daños causados directamente por las maniobras de carga y descarga