Análisis de la transportación

foraminal en la conformación
apical con Sistema RaCe
Analysis of the foraminal transport in
the apical conformation with RaCe
System
Dra. M.Teresa C.
Dra. Z. Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14

REPRESENTADO POR: CRISTHIAN

CONDORI SARMIENTO
La limpieza y conformación del
sistema de conductos
radiculares.

Mantener el foramen en posición, forma

y diámetro es uno de los objetivos de la
conformación, para lograr la reparación a
nivel apical.

Analizar la transportación que se

puede realizar con las preparaciones
a distinto niveles del tercio apical con
sistema RaCe.
Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 En este estudio se priorizó el
objetivo biológico de la
limpieza y conformación, que
es “No dañar”. O sea, el
respeto por la anatomía
original del conducto,
tratando de conservar el
foramen apical en su posición
espacial, forma y diámetro. Se
trata de conformar el tercio
apical sin modifica el
foramen.

Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 Tiene como sinonimia: zip o cremallera, de
origen británico, que simboliza el rasgado del
ápice. También se lo ha denominado:
eliptificación, gota de lágrima y pata de
elefante.

Buchanan es solo cuando

se traslada el foramen.
Goldberg y Massone se
modifica la morfología
original y se aumenta el
diámetro con o sin
traslación.

Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 Está probado que la rigidez del instrumento está
determinada por la cantidad de masa.

Es por ello que a mayor calibre del instrumento,

aumenta la posibilidad de deformación del
conducto, cuando se recupera dentro del mismo y
“rectifica” la anatomía original curva. Así, con los
primeros instrumentos y hasta la lima 25 hay
menos posibilidad de hacer transporte. Y en curvas
suaves hay menos posibilidad de deformar.

Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
Según Cohen: el transporte puede ser interno o
externo.

Denomina transporte interno

o pérdida del foramen
cuando este se bloquea con
barro dentinario, sin
modificación del mismo.

En cambio el transporte externo es

cuando la instrumentación se lleva
hasta el fin del conducto radicular
o más allá de él y produce el
desgarramiento con deformación
del extremo apical

Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 Materiales y Métodos

10 especímenes se
instrumentaron al
Se seleccionaron 30
ras de la pieza
incisivos inferiores
dentaria. Visión 10 especímenes se
humanos, extraídos, con
directa de la lima. instrumentaron a
ápices desarrollados y
0,5 mm de apical.
conductos únicos.
Se restó ½ mm a la
medida tomada
Se realizó la exploración de
10 especímenes se hasta el ápice
cada conducto con limas
instrumentaron a 1 anatómico.
manuales de acero
mm de la salida
inoxidable tipo K #10-15.
apical. Se restó 1
mm a la medida
tomada hasta el
ápice anatómico.
Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 "El sistema RaCe
• Diseñado para mantener la anatomía natural del
conducto radicular durante la preparación y
minimizar el número de etapas e instrumentos
requeridos.
• Este sistema se compone de tres tipos de
instrumentos: Pre-RaCe, RaCe y S-Apex
• En estas preparaciones se utilizó Pre-RaCe y RaCe.
• Se irrigó de manera abundante durante la
preparación de los accesos y durante la
instrumentación con hipoclorito de sodio al 5%
Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 Resultados
Resultados obtenidos
con preparaciones al ras
del foramen apical

Resultados obtenidos con

preparaciones a 0,5mm
del foramen apical

Resultados obtenidos
con preparaciones a 1
mm del foramen apical

Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 Hubo cambio de forma y de
tamaño.
En todos los especímenes se
lograron preparaciones centradas
sin traslación del foramen.

Si bien en este trabajo se encontró

que todas las preparaciones fueron
centradas sin traslación del
foramen, sí se encontraron cambios
de forma y tamaño. En algunos
casos el tamaño del foramen se
redujo por aposición de barro
dentinario.

Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 Espécimen 12 -
Espécimen 12 - postoperatorio.
preoperatorio. Preparación al ras
del foramen.

Espécimen 21 -
Espécimen 21 - postoperatorio.
preoperatorio Conformación a 0,5
mm del foramen.

Espécimen 34.
Espécimen 34 - Postoperatorio.
preoperatorio. Conformación a
1mm del foramen.

Análisis de la transportación foraminal en la conformación apical con Sistema RaCe; Dra. M. Teresa C. Dra. Z.
Stacchiotti/Nº 24-2011;Pag. 8-14
 REFERENCIA 01
• Estudio comparativo in vitro de la
transportación del canal radicular, utilizando
tres sistemas rotatorios de Níquel-Titanio:
HERO Shaper, ProTaper Universal y RaCe
Comparative in vitro study of root canal
transportation, using three Nickel-Titanium rotary
systems: HERO Shaper, ProTaper Universal, and RaCe
Marcela Alcota Rojas, Gabriela Compán Catenacci, Juan Carlos Salinas Castro, Ana MarÍa
Palma Eyzaguirre

PRESENTADO POR: CRISTHIAN CONDORI SARMIENTO

REPRESENTADO POR: CRISTHIAN CONDORI SARMIENTO
 Se entiende como transportación al
cambio de ubicación espacial del
canal radicular con respecto a su
ubicación original.

Afirmado que la utilización de los

instrumentos rotatorios de NiTi
permite instrumentar canales finos y
curvos, preparando un conducto
radicular con poco o ningún grado
de transportación a lo largo del eje
axial del canal radicular

Estudio comparativo in vitro de la transportación del canal radicular, utilizando tres sistemas rotatorios de Níquel-Titanio: HERO Shaper,
ProTaper Universal y RaCe / Revista - Vol. 23 N.º 1 – 2011 ; M. A. Rojas, G. Compán C. , J. C. Salinas C., A. M. Palma E.
 Grupo I: canales
instrumentados con el
sistema HERO Shaper
(micromega, Besancon,
El objetivo de este estudio fue comparar in Francia), según instrucciones
del fabricante hasta la lima
vitro el nivel de transportación en conductos 30 conicidad 0,04.
con curvaturas entre 25 y 35°, al ser
instrumentados por un mismo operador con
Grupo II: canales
tres técnicas de instrumentación rotatoria: instrumentados con el sistema
HERO Shaper, ProTaper Universal y RaCe. ProTaper Universal (Dentsply
Maillefer, Ballaigues, Suiza)
según instrucciones del
Se seleccionó una muestra de treinta canales fabricante hasta lima F3, que
vestibulares de molares humanos superiores corresponde a diámetro de lima
con ángulo de curvatura entre 25 y 35° con 30 en la punta y conicidad
progresiva de la parte activa de
conductos finos y formación radicular
0,09 a 0,05.
completa que fue dividida en tres grupos
arbitrarios de diez conductos cada uno:
Grupo III: canales
instrumentados con el
sistema RaCe (FKG-
Dentaire, Suiza) hasta
lima 30 conicidad 0,04.

Estudio comparativo in vitro de la transportación del canal radicular, utilizando tres sistemas rotatorios de Níquel-Titanio: HERO
Shaper, ProTaper Universal y RaCe / Revista - Vol. 23 N.º 1 – 2011 ; M. A. Rojas, G. Compán C. , J. C. Salinas C., A. M. Palma E.
 A la luz de nuestros resultados, podemos afirmar que los sistemas rotatorios
que permiten hacer la óptima conformación de los conductos finos y con
curvaturas de entre 25 y 35°, respetando la anatomía de la curvatura, son
los sistema de instrumentación mecanizada HERO Shaper y RaCe, a
diferencia del sistema de instrumentación ProTaper Universal, el cual
porcentualmente presentó el mayor número de conductos transportados
siendo esta diferencia significativa.

Estudio comparativo in vitro de la transportación del canal radicular, utilizando tres sistemas rotatorios de Níquel-Titanio: HERO
Shaper, ProTaper Universal y RaCe / Revista - Vol. 23 N.º 1 – 2011 ; M. A. Rojas, G. Compán C. , J. C. Salinas C., A. M. Palma E.
 REFERENCIA 02
“Comparación del Transporte Apical
Producido por Diferentes Sistemas
Rotatorios en Conductos Radiculares
Curvos”
MsC. Ana L. Rocha Ortiz, C.D. A. Paulina Cecco M, PhD. Daniel Silva-
Herzog, PhD. Claudia
Dávila, PhD. Ambrocio Loredo.

PRESENTADO POR: CRISTHIAN CONDORI SARMIENTO

Dentro de los objetivos de la
 Cavidad de acceso deficiente, ya que
limpieza y conformación radicular
esto produce un contacto inadecuado
es mantener la trayectoria del instrumento con las paredes del
original y la anatomía del conducto.
conducto radicular y según la  Los instrumentos con aleaciones de
Asociación Americana de acero inoxidable aumentan el riesgo
de transportación debido a su rigidez
Endodoncia, la remoción de la en comparación con los de níquel
estructura dental en la parte titanio (NiTi).
externa de la curvatura del tercio  Puntas cortantes activas en los
apical del conducto, debido a la instrumentos.
tendencia de los instrumentos de  Irrigación insuficiente durante la
instrumentación.
recuperar su forma original  Aspectos relacionados con la
durante la preparación se le llama experiencia del operador.
transporte apical  Ángulo o radio de la curvatura de los
conductos.

Comparación del Transporte Apical Producido por Diferentes Sistemas Rotatorios en Conductos Radiculares Curvos; MsC. Ana
L. Rocha Ortiz, C.D. A. Paulina Cecco M, PhD. Daniel Silva-Herzog, PhD. Claudia Dávila, PhD. Ambrocio Loredo.
 PARTE EXPERIMENTAL
• Se llevó a cabo la limpieza de los órganos
dentarios, posteriormente se realizó el acceso
utilizando fresas de carburo, se tomó
Odontometría con lima K #15 a 1 mm antes del
ápice.
• Se realizó una selección aleatoria para dividir los
60 órganos dentarios en grupos de 20:
• 20 dientes para el sistema Mtwo (VDW).
• 20 dientes para el sistema HyFlex CM (Coltene
Endo).
• 20 dientes para el sistema Typhoon
Comparación del Transporte Apical Producido por Diferentes Sistemas Rotatorios en Conductos Radiculares Curvos; MsC. Ana
L. Rocha Ortiz, C.D. A. Paulina Cecco M, PhD. Daniel Silva-Herzog, PhD. Claudia Dávila, PhD. Ambrocio Loredo.
 RESULTADOS
• Los tres sistemas utilizados en este estudio
presentaron un comportamiento similar a 0, 1,
2 y 4mm, el sistema Mtwo presentó un mayor
desgaste a 4mm de la longitud de trabajo y se
encontró una diferencia estadísticamente
significativa entre el sistema Mtwo y HyFlex.

Comparación del Transporte Apical Producido por Diferentes Sistemas Rotatorios en Conductos Radiculares Curvos; MsC. Ana
L. Rocha Ortiz, C.D. A. Paulina Cecco M, PhD. Daniel Silva-Herzog, PhD. Claudia Dávila, PhD. Ambrocio Loredo.