ACOPLAMIENTOS

¿PARA QUÉ SIRVEN?

 Transmite la potencia desde el eje del motor a un

eje o de un eje a otro eje con la mínima perdida
posible

 Flexibilizan los grados de libertad del sistema

para poder transmitir la potencia en otras
direcciones

 Ayudan a transmitir la potencia a sitios a los

cuales el motor no tiene acceso fácil debido a su
ubicación o posición
 ¿COMO SE CLASIFICAN?
 Acoplamientos rígidos: no permiten la
desalineación.
Empleados en sistemas que necesiten alta
precisión y confiabilidad en transmisión de
torque.

 Acoplamientos flexibles: permiten

desalineaciones (angular, axial, paralela o
torsional). Se dividen en elastoméricos y
metálicos. Empleados en sistemas que
necesiten mas flexibilidad.

 Acoplamientos articulados: trasladan la

desalineación a rotación relativa con respecto
a un eje.
 ¿QUÉ TIPOS TENEMOS?

A nivel comercial existen

muchos tipos de acoplamientos.
Entre los mas usados tenemos:

1. Acoplamientos Oldham
2. Acoplamientos por Cardan
3. Acoplamientos por quijada
4. Acoplamientos por fuelle
5. Acoplamientos por muelle
6. Otros…
ACOPLAMIENTOS TIPO
OLDHAM
 Compuesto por 3 piezas (2 quijadas de
aluminio y 1 inserto plástico)

 Ofrecen poca inercia, no son magnéticos

y están eléctricamente aislados

 La pieza central actúa como un “fusible

mecánico” que protege al equipo

 Permite desalineación axial, angular y

paralela
ACOPLAMIENTOS TIPO
CARDAN
 Compuesto por 2 piezas
metálicas
 Se emplean para unir dos
ejes que rotan uno respecto a
otro
 Empleados en ejes de línea,
ejes motores, máquinas
herramientas, cintas
transportadoras y maquinas
giratorias
 Para garantizar la duración
del sistema se debe lubricar
regularmente debido al
desgaste y la suciedad
ACOPLAMIENTO POR QUIJADAS
 Consta de 3 piezas: 2 quijadas y 1
inserto elastoméricos con forma de
araña

 Permite cierta desalineación axial,

angular y paralela

 Cuatro tipos de materiales de inserto:

Buna-N, uretano, hytrel y bronce

 El mantenimiento de estas piezas es

mínimo

 No requiere lubricación
 ACOPLAMIENTOS DE EJES
FLEXIBLES DE FUELLE
 Conecta dos ejes giratorios

 Permite cierta flexión angular debido a

sus corrugaciones en forma de acordeón

 Cuenta con alta rigidez torsional (su

material es níquel) y baja frecuencia de
rebote

 Empleados en actuadores asociados a

los instrumentos con sensibilidad
considerable

 Los pliegues están sometidos a

esfuerzos de torsión y flexión en
funcionamiento
 ACOPLAMIENTOS DE EJES
FLEXIBLES DE MUELLES
 Conecta dos ejes giratorios
 El nombre se debe a los cortes
en espiral que tiene la pieza
 Permite cierta deformación
para corregir errores de
alineación de unos pocos
grados
 Se desgasta principalmente
por los esfuerzos de
contracción y torsión
 Debido a su alta rigidez,
puede fallar el quipo, siendo
esta una desventaja
 Acoplamiento por prisioneros
 Acoplamiento por cuñas
 Acoplamiento por manguito
 Acoplamiento por bridas
 Acoplamiento por disco flexibles
 Acoplamiento por labio flexible
 Acoplamiento por estrella flexible
 Acoplamiento por membrana flexible
 Acoplamiento por cadena
 Acoplamiento por resorte

OTROS TIPOS DE
ACOPLAMIENTOS
ACOPLAMIENTO POR MANGUITO O
PRISIONEROS
 Cilindro con agujero interno y un par de
orificios paralelos roscados en sus
paredes

 Empleado en sistemas con cargas ligeras

 Los prisioneros se insertan con presión

Acoplamiento por cuñas
 Cilindro con agujero interno, ranura
lateral y un chavetero en la misma
dirección diametralmente opuesto

 Aguanta los ejes con presión al cerrar la

ranura con tornillos
 Acoplamiento por brida

 Consiste en 2 bridas que son

montados en cada uno de los dos
ejes acoplados a través de unos
bujes

 Acoplamiento rígido que no permite

ningún tipo de desalineación
ACOPLAMIENTO POR DISCO FLEXIBLE

 Consiste en 2 cubos conectados

por un disco flexible que permite
desalineaciones

 Cada cubo tiene pasadores

incrustados al disco flexible
 Se utilizan bujes para acoplarse
ACOPLAMIENTO POR CADENA

 Consiste en 2 cubos con piñones

para cadena acoplados por una
cadena de doble hilera

 Material: acero y dientes

endurecidos

 Necesitan lubricación continua y

evitar la
exposición a ambientes
abrasivos/corrosivos
 VENTAJAS
 Permiten alineamientos en
forma fácil y rápida.
 Los acoplamientos flexibles
con elementos metálicos
pueden trabajar incluso
después que han fallado uno
o más discos.
 Permiten la separación de la
máquina motriz y la
conducida o receptora
rápidamente.
Desventajas
 Debido al tamaño de los
acoplamientos, éstos requieren
de mayor espacio para su
ubicación.
 Los acoplamientos rígidos casi
no aceptan posibilidad de error
en el espaciamiento axial de
las máquinas .
 En los acoplamientos de
engranes bajo fuerzas
centrífugas la grasa tiende a
separarse en aceite y jabón.
 TIPOS DE DESALINEACIONES

 Desalineación paralela

 Desalineación Axial

 Desalineación Angular
 Regla y nivel

 Alineación mediante reloj radial y galgas (método Brown-Boveri).

 Cara y borde (reloj radial y axial).

 Indicadores alternados (relojes radiales en ambos ejes).

 Reloj radial y dos relojes axiales a 180º.

 Relojes axiales.

 Sistema de rayo láser

 MÉTODOS DE ALINEACIÓN
DE EJES

ALINEACIÓN MÁS COMUNES