¿Que es la conducción eficiente?….

La “conducción eficiente” es un nuevo modo de conducir el vehículo que tiene

como objetivo lograr un bajo consumo de combustible y a la vez reducir la
contaminación ambiental, obteniendo un mayor confort en la conducción y
una disminución en los riesgos en la carretera.
1.
POR QUE ES
NECESARIA LA ECO
CONDUCCIÓN
NORNATIVIDAD APLICADA AL SECTOR
TRANSPORTE Impactos ambientales
Flora Suelo

Aire

Fauna Agua
 Emisiones
contaminantes

Los equipos energéticos más utilizados para generar

energía mecánica para poner en marcha los vehículos
son los motores de combustión interna que utilizan
combustibles fósiles para su funcionamiento.

Entre las emisiones contaminantes de los

vehículos se encuentran el dióxido de carbono
(CO2), el monóxido de carbono (CO), óxidos de
nitrógeno (NOx), hidrocarburos no quemados
(HC), compuestos de plomo, anhídrido sulfuroso y
partículas sólidas.
Efectos de las emisiones contaminantes
2.
BENEFICIOS DE LA
CONDUCCIÓN
EFICIENTE
 1. EXCESO DE VELOCIDAD
Al disminuir las aceleraciones
o las frenadas bruscas…….

Resultados

• Reducción en los ruidos del

motor.

• Se minimiza la acción de la
inercia dentro del vehículo.

• Se mantiene la velocidad
media constante.
Un solo vehículo a 4000 rpm produce el mismo ruido que 20
vehículo a 2000 rpm
3.
¿COMO EJECUTAR
UNA CONDUCCIÓN
EFICIENTE?
 TENGA ESPECIAL CUIDADO CON…..

ARRANQUE DEL VEHÍCULO

Tenemos que arrancar el motor sin pisar el

acelerador.

• En los motores Diesel, esperar unos

segundos antes de iniciar la marcha de esta
manera el aceite llegará en condiciones
adecuadas a la zona de lubricación.

• En los vehículos propulsados por gasolina

la marcha debe iniciarse inmediatamente
después de arrancar el motor.

• En ambos motores el calentamiento se

realiza en movimiento.
 MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO

Mantener los niveles y filtros ahorra combustible y reduce las emisiones

contaminantes, mientras que detectar posibles fallos puede evitar averías
más graves.
 ACELERACIÓN DEL VEHÍCULO.

USAR LA PRIMERA VELOCIDAD PARA EL

INICIO DE LA MARCHA, CAMBIANDO LO
ANTES POSIBLE A SEGUNDA.

UTILIZAR EL MAYOR TIEMPO POSIBLE EN EL

CAMBIO MAS ALTO POSIBLE SIEMPRE A
BAJAS REVOLUCIONES PUES EL VEHÍCULO
DE ESTA MANERA CONSUME MENOS
COMBUSTIBLE.

Lo que buscamos es que el vehículo siga en movimiento por su propia inercia con
BUSCAR LA un
FLUIDEZ EN LA Normalmente
cambio puesto. CONDUCCIÓN, es el motor el que hace girar las ruedas pero en
este caso
EVITANDO LOS (acelerador
FRENAZOS, sin pisar y marcha engranada) son las ruedas las que
ANTICIPANDO
arrastran
LOS MOVIMIENTOS DEalLOS
motor
DEMÁS EVITANDO
LA FRENADA BRUSCA (TÉCNICA DE PIE AL
FRENO).
 BUENA ANTICIPACIÓN

Una buena anticipación y una

distancia de seguridad adecuada
harán que la conducción sea
mucho más eficiente.

Permite advertir con suficiente

antelación los imprevistos que
puedan surgir en la carretera.

Guardar una distancia de seguridad suficiente, hará que no tengamos

que utilizar los frenos y por tanto un menor uso de las aceleraciones
posteriores a las frenadas.
 RECOMENDACIONES

4. PARA EJECUTAR
UNA CONDUCCIÓN
EFICIENTE
En cuanto a los tramos con pendientes:

Si son descendientes debemos levantar el

pie del acelerador sin reducir de marcha y
dejar bajar al vehículo por su propia
inercia, si la aceleración no se mantuviera
aceleraríamos lo justo para conseguir la
velocidad de crucero pretendida.

Nunca bajar la pendiente con el vehículo

en neutro pues además de incrementar el
consumo y la contaminación resulta
extremadamente peligroso.
Si las pendientes fuesen ascendentes
hay que procurar circular en la
marcha más elevada posible aunque
tengamos que pisar más el
acelerador.
En las curvas:

Antes de entrar en la curva hay que adaptar la velocidad del vehículo-

Levantaremos el pie del acelerador y dejaremos rodar el vehículo por su propia

inercia. Si fuera necesario reduciríamos a la marcha que precisemos para tomar la
curva.
Conducción en atasco o vías de alto
flujo vehicular:

Evitar acelerar para después tener que

volver a frenar, así evitaremos desgastes
que no son necesarios para nuestro
vehículo, además de ahorrar combustible
y contaminar menos.
Adelantamientos:

Adelantar tiene que ser algo

funcional, es decir, si adelantamos
para ganar únicamente un puesto o
dos la ganancia en tiempo es
prácticamente nula pero el
consumo de combustible es alto.

Debe hacerse a una velocidad

relativamente alta y con marchas
similares, si hemos elegido bien el
momento y el lugar.
Detenciones momentáneas:

Paradas durante la
marcha. Para paradas
superiores a 60 segundos
hay que apagar el motor.
El coche parado funciona
a ralentí y aunque el
consumo no es muy alto,
existe, si se computan
todas las paradas el
consumo es elevado.
Resumiendo
 Resumiendo

 La conducción eficiente supone un ahorro del 50 % en óxidos de nitrógeno, un

75 % en monóxido de carbono y hasta un 60 % en partículas de combustión. 

• La conducción eficiente minimiza la contaminación atmosférica y reduce el

ruido ambiental, con lo que mejora la calidad ambiental en el entorno urbano.

• La conducción eficiente de un vehículo aporta ahorros ambientales

considerables. El ahorro en combustible puede ser de entre un 15 a un 25 %,
según sea circuito urbano o vías interurbanas.
Resumiendo