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LES DIAGRAMMES
DU MOTEUR
PMB
Reprenons le diagramme théorique PV du moteur. Effectuez le en plaçant les points
morts, la pression et les volumes
Combustion
Détente
Compression
Échappement
Pa
Admission
PMB
PMH
Ce qui donne l’épure circulaire suivante :
PMH
Echappement Admission
Combustion
détente
Compression
PMB
Les imperfections du diagramme théoriques
• A l’admission
- l’ouverture de la soupape d’admission n’est pas instantanée
- le mélange air/essence rentre dans le cylindre avec difficultés
• A la compression
Du fait que la fermeture des soupapes n’est pas instantanée, la soupape d’admission
commence à se fermer lorsque le piston commence à remonter. Une partie des gaz
d’admission sont donc rejeter dans la tubulure d’admission.
• A la détente
Lorsque la combustion est terminée, le piston a déjà effectué une partie de sa cours
descendante.
• A l’échappement
L’ouverture et la fermeture de la soupape d’échappement n’étant pas instantanées,
l’évacuation des gaz ne se fait pas correctement.
Diagramme théorique
Complétez le diagramme
Pa
PMH PMB V
P
Diagramme théorique
Diagramme réel
Pa
PMB
PMH
P
Diagramme réel
Pa
PMB
PMH
Le travail W = F x d
P
Diagramme réel
Pa
PMB
PMH
PMH
Sens de lecture
PMB
PMH Sens de lecture
AOA RFE
AA
Admission
Échappement
Combustion
Détente
Compression
AOE
RFA PMB
Exercice : On vous demande de replacer les points suivants et de calculer l’angle
formé par chacun des temps.
AOA = 8° RFA = 12° AA = 10° AOE = 31° RFE = 7°
RFE
AOA
Admission = 180°+AOA+RFA
= 180°+8+12
AA
= 200°
Compression = 180°-RFA-AA
= 180-12-10
= 158°
Combustion
Détente =180°+AA-AOE
= 180+10-31
=159°
Échappement =180 +AOE+RFE
=180+31+7
AOE =218°
RFA
Remarque :
Lorsque l’on fait la somme des angles des temps, celui-ci dépasse les 720° du cycle
moteur théorique.
En effet, à la fin du cycle, la soupape d’échappement commence à se fermer alors que
la soupape d’admission s’ouvre.
Cet angle pendant lequel les soupapes sont toutes les deux ouvertes s’appelle LE
BASCULEMENT DES SOUPAPES
AOE
AA
AOA RFA
Pa
RFE
PMB
PMH