Открыть Электронные книги
Категории
Открыть Аудиокниги
Категории
Открыть Журналы
Категории
Открыть Документы
Категории
• Транссиби́рская железнодорóжная
магистрá (Трансси́б), Вели́кий Сиби́рский
Путь(историческое название) — железная
дорог через Евразию, соединяющая Москву с
крупнейшими восточносибирскими и дальнево
сточными промышленными городами России.
Длина магистрали 9288,2 км, это самая
длинная железная дорога в мире. Высшая точка
пути: Яблоновый перевал (1019 м над уровнем
моря). В 2002 году завершена полная
электрификация.
Уссурийская дорога (1891—1897)
• Протяжённость Западно-Сибирской железн
дороги (Челябинск — Обь) составляет 1 418 км.
Строительные работы возглавлял
инженер К. Я. Михайловский. Строительство на
данном участке Транссиба шло наиболее
успешно благодаря равнинному
рельефу Ишимской и Барабинской степей,
близости материалов и рабочей силы. В итоге
строителям удалось сэкономить более 1 млн руб.
(средние расходы составили 28,3 тыс. руб. на км).
Средне-Сибирская дорога (1893—1899)
• Возведение Средне-Сибирской железной
дороги (Обь — Иркутск) протяжённостью 1 818 км
планировалось начать в 1895 году. Однако
финансирование открылось на два года раньше
запланированного срока. Возглавлял строительство
инженер Н. П. Меженинов. Работам препятствовали
перевалистость местности, лесные дебри и крупные
реки. Так, через Томьпришлось возводить мост длиной
515 метров, а через Енисей — длиной 950 метров. В
конечном итоге участок был построен на год раньше
первоначального срока (в 1899 году вместо 1900 года).
Забайкальская дорога (1895—1900)
• Сооружение Забайкальской железной
дороги (станция Мысовая — Сретенск) длиной 1
104 км было отнесено ко второй очереди
возведения Транссиба. Изыскательские работы
проведены в апреле 1894 года, разрешение на
строительство выдано спустя год. Строительные
работы проходили в условиях гористой
местности, вечной мерзлоты, наводнений от
ливневых вод. Средние расходы составили 77,2
тыс. руб. на км.
Китайско-Восточная дорога (1897—1904