COMPRESO

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INDICE
• Concepto
• Historia
• Utilización
• Tipos de Compresores
• Datos técnicos y mantenimientos
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Un compresor es
una máquina de fluido que
está construida para
aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de
fluidos llamados
compresibles, tales
como gases y vapores.
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HISTORIA
Los antiguos herreros solían
soplar para intensificar su
fuego y de esta forma
facilitaban forjar el hierro, y
aunque no se consideren el
primer antecedente a los
Compresor utilizado para la
recolección de algodón a compresores atmosféricos
inicios del siglo XIX. actuales, se puede decir que
sí lo fueron.
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Con el tiempo se mejoró la
forma de soplado, de modo que
los griegos y romanos
utilizaban fuelles para la forja
de hierro y se sabe de
diversos mecanismos
hidráulicos y de fuelle para
accionar órganos musicales.
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Durante el siglo diecisiete, el ingeniero
físico alemán Otto von Guericke
experimentó y mejoró los compresores
atmosféricos.
COMPRESO
RESEn 1650, Guericke inventó la
primera bomba de oxígeno, la
cual podía producir un vacío
parcial y él mismo uso esto
para estudiar el fenómeno
del vacío y el papel del
oxígeno en la combustión y la
respiración.
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Para 1872, la eficiencia del compresor fue
mejorada mediante el enfriamiento de los
cilindros por motores de agua, que causó a
su vez la invención de cilindros de agua.
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Uno de los primeros usos modernos de los compresores
atmosféricos fue gracias a los buzos de mares profundos,
quienes necesitaban un suministro de la superficie para
sobrevivir.
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En 1960 los lava-autos de
auto-servicios, alta-presión y
“hazlo tú mismo” se hicieron
populares gracias a los
compresores atmosféricos.
Los compresores
atmosféricos se pueden
conseguir en su presentación
eléctrica o de gasolina, siendo
más accesibles para
consumidores hogareños.
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El oxígeno comprimido es una herramienta
sumamente importante y hoy en día su
eficiencia, la contaminación y su accesibilidad
le dan la popularidad que tienen en el
mercado.
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UTILIZACION
Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en
campos de la ingeniería y hacen posible nuestro modo de vida
por razones como:

• Son una parte importante

de muchos sistemas de
refrigeración y se
encuentran en
cada refrigerador casero.
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• Se encuentran en sistemas de generación
de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo
Brayton.
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CICLO BRAYTON
El ciclo Brayton describe el comportamiento ideal de un motor de
turbina de gas, como los utilizados en las aeronaves. Las etapas del
proceso son las siguientes:
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ADMISION:
El aire frío y a presión atmosférica entra por la
boca de la turbina.
COMPRESOR:
El aire es comprimido y dirigido hacia la cámara de
combustión mediante un compresor (movido por la
turbina). Puesto que esta fase es muy rápida, se
modela mediante una compresión adiabática A→B.
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CAMARA DE COMBUSTION:
En la cámara, el aire es calentado por la combustión del queroseno.
Puesto que la cámara está abierta el aire puede expandirse, por lo que
el calentamiento se modela como un proceso isóbaro B →C.

TURBINA:
El aire caliente pasa por la turbina, a la cual mueve. En este paso el aire
se expande y se enfría rápidamente, lo que se describe mediante una
expansión adiabática C →D.

ESCAPE:
Por último, el aire enfriado (pero a una temperatura mayor que la
inicial) sale al exterior.
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• Se encuentran en el interior de muchos

motores de avión, como lo son
los turborreactores, y hacen posible su
funcionamiento.
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• Se pueden comprimir gases para la red de
alimentación de sistemas neumáticos.
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TIPOS DE COMPRESORES
Hay diferentes tipos de compresores atmosféricos, pero todos
realizan el mismo trabajo: toman aire de la atmósfera, lo
comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.
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El compresor de
desplazamiento positivo:
Las dimensiones son fijas. Por
cada movimiento del eje de un
extremo al otro tenemos la
misma reducción en volumen y
el correspondiente aumento de
presión (y temperatura). Por
ejemplo el inflador de la
bicicleta. 
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RESCompresores dinámicos.
El más simple es un
ventilador que usamos para
aumentar la velocidad del
aire a nuestro entorno y
refrescarnos. Se utiliza
cuando se requiere mucho
volumen de aire a baja
presión.
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El compresor de émbolo:
Es un compresor atmosférico
simple. Un vástago impulsado
por un motor (eléctrico, diésel,
neumático, etc.) es impulsado
para levantar y bajar el
émbolo dentro de una cámara
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El compresor de pistón:
Es en esencia una máquina con
un mecanismo pistón-biela-
cigüeñal. Todos los
compresores son accionados
por alguna fuente de
movimiento externa
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RES Compresor Axial
Fue utilizado en alguna de las
primeras turbinas, pero debido
a los pocos conocimientos de
aerodinámica de la época, dio
como resultado compresores
con rendimientos muy bajos.
Hoy en día, gracias a su alto
rendimiento y facilidad de
acoplamiento es el más
utilizado en aviación.
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RESCOMPRESOR
DATOS TECNICOS DE UN
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Partes de un compresor de aire.
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Partes de un compresor de refrigerador.
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Partes de un compresor de pistón.
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Mantenimiento de un Compresor
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Un compresor es en general:
• Un respirador de aire: Necesita aire fresco y limpio.

• Un consumidor de energía: Necesita energía eléctrica adecuada.

• Un generador de calor: Necesita un adecuado suministro de
enfriador.
• Un generador de agua condensada: Necesita drenajes.
• Un usuario de aceite: Necesita un lubricante de calidad y en
cantidad apropiada.
• Un vibrador: Necesita fundaciones y tuberías apropiadas.
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RES
El mantenimiento es una
inversión en la continuación de
la operación económica del
compresor. 

El segundo beneficio más

importante es la continuidad de
la operación con un mínimo de
interrupción no programada de
la operación y reparaciones de
emergencia. 
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RES
De los planteamientos hechos anteriormente puede surgir la
pregunta ¿cómo puede entonces un ingeniero de planta o un
superintendente de mantenimiento enfocar el problema de la
programación y ejecución del mantenimiento de los compresores?

Hacer un inventario de los compresores instalados:

• Cantidad, localización en planta, tipo de compresor.

• Determinar el ciclo de trabajo, tiempo cargando vs. tiempo

descargando de cada compresor.
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Determinar la disponibilidad de capacidad de aire
en reserva en cada área deservicio:
• Evaluar los efectos de una interrupción de la operación en
cada área para predecir el aspecto de crisis de un compresor
que esté temporalmente fuera de servicio.

• A partir de estos efectos, se podrá establecer áreas críticas

y asignar prioridades en los programas de mantenimiento.
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Determinar requerimientos diarios normales de

RES
cada unidad:
• Aceite.
• Chequeos visuales y audibles.
• Establecer hoja de registro de rutina para ser llevada por las
personas responsables de la máquina.
• Revisar las hojas conjuntamente con el personal.
• Planear con anticipación como resultado de estas de registro:
piezas en existencia, reemplazamiento de piezas, chequeos
periódicos, etc.
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Paso a Paso
RES • Desenroscar el tapón rojo 1 situado en la
base del grupo tornillo
• Abrir el grifo 2.
• Después de vaciar, cerrar el grifo 2 y sacar
la conexión roscada
• Rellenar con el aceite hasta el borde de la
boca 4. Al finalizar la operación, enroscar el
tapón 1 y cerrar el compresor.
Cambio de aceite
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RES
• Desmontar el cartucho del filtro 1, con
una llave de cadena y cambiarlo con
uno nuevo.

• Antes de enroscar el cartucho del

filtro engrasar la junta.

• Enroscar manualmente el cartucho

nuevo. Cambio del cartucho
del
filtro de aceite
COMPRESO
RES • Desmontar el cartucho del filtro 1,
con una llave de cadena y cambiarlo
con uno nuevo.

• Antes de enroscar el cartucho del

filtro engrasar la junta

• Enroscar manualmente el cartucho del

filtro nuevo.

Cambio del cartucho del

filtro separador de
aceite
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RES • Quitar los tornillos 2 y quitar
la tapa 1.

• Cambiar el cartucho
del filtro de aire.

Cambio del cartucho del

filtro del aire
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Cambiar la correa

• Actuar sobre la tuerca 1 para

destensar la correa.
• Sacar la correa y cambiarla con una nueva y tensar como se
ha descrito en el apartado siguiente.
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Tensado de la correa

• Aplicaren el punto A, con un dinamómetro, una fuerza perpendicular

comprendida entre 25N y 35N; la correa tiene que ceder unos 5 mm

• Actuar sobre la tuerca 1 para tensar la correa.

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RES Limpieza del radiador
aire/aceite

Es conveniente limpiar las impurezas del radiador 1 cada semana,

soplando con una pistola desde el interior. Abrir el panel posterior
dotado de cierres rápidos y soplar con aire comprimido el radiador
desde el interior, evitando que la suciedad se deposite dentro del
compresor.
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RES
Es conveniente limpiar cada semana las impurezas del prefiltro 1. Sacar
el prefiltro 1 y soplar con aire comprimido o cambiarlo si fuera
necesario.
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RES Mantenimiento del
motor eléctrico

Los cojinetes del motor eléctrico

llevan grasa. En condiciones
ambientales normales(temperatura
ambiente hasta 30°C) cambiar los
cojinetes del motor cada 12000
horas de funcionamiento.
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RES
Planos y Esquemas
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Planos y Esquemas
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SEGURIDAD E HIGIENE EN EL

RES MANTENIMIENTO.
Cuando tenemos en cuenta de la seguridad en el mantenimiento
debemos realizar la prevención de los riesgos ocasionadas por las
actividades habituales.

Los accidentes ocurren cuando no se previenen, es por esta razón que

siempre se debe tener en cuenta:
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RES
• Utilizar los elementos de protección
personal.
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RES
• Capacitar al personal en la parte operativa
( procedimientos de trabajo)
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• Tener conocimiento de las señalizaciones y vallados.
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• Preparase en situaciones de emergencia, como por

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ejemplo los incendios, materiales peligrosos y
accidentes.
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RES
• Prevenir los incidentes/accidentes laborales y
ambientales.
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RES
• No realizar maniobras u operaciones inseguras.
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RES
• Informar sobre situaciones peligrosas.
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RES
• Mantener el orden y limpieza.
“El talento gana partidos, pero el
trabajo en equipo y la inteligencia
ganan campeonatos”

Michael Jordan.