Fallas en Minería a Cielo

Abierto
Mina Chuquicamata, CHILE
Año 2000
Mina Sur Sur
CHILE
Año 1995
 18

NEGOCIO MINERO
h
16
W :O 
b /h
= 0 2 b tan  IMPACTO DE LA INCLINACIÓN DE
14
LOS TALUDES, , EN LA RAZÓN
,0 5

LASTRE:MINERAL, sr
12
S t r ip p in g R a tio

10

 sr
0 ,1

8
0

6
0 ,1

C
5

4
0,
20
WASTE
h L
ROCK
2 
ORE

0
30 40 50 60 70 80 90 b
S lo p e In c lin a tio n ,  (d e g re e s )
 RESTRICCIONES
GEOMECÁNICAS

Si el talud es demasiado
alto fallará, por lo que
h
para un  dado hay un
superficie valor máximo permisible
de falla para h


Si el talud es demasiado
empinado fallará, por lo
que para un h dado hay
un valor máximo permi-
sible para 
 FS =

2 .0
1 .6
1 .4
1 .3
1 .2
1 .1
1 .0

0 .9

0 .8
350

T a lu d e s E s ta b le s 16

T a lu d e s In e s ta b le s 14

300 12

N u m e r o d e O b s e r v a c io n e s
10

250 6
h (m e tro s )

200 0
0 .6 0 .8 1 .0 1 .2 1 .4 1 .6 1 .8 2 .0 2 .2 2 .4
A ltu r a d e l T a lu d ,

F a c to r d e S e g u rid a d

150

Resultados del análisis retrospectivo de

taludes estables e inestables en pórfido
100
cuprífero, Rajo Atalaya, Rio Tinto,
España, sugieren que FS ≥ 1,30 parece
razonable.
50

Hoek (1969)

0
30 40 50 60 70 80 90

In c lin a c ió n d e l T a lu d ,  (g ra d o s )
Parámetros que definen la
geometría de un talud minero

ANCHO DE
RAMPA
br

ANGULO
INTERRAMPA
ANCHO DE
BERMA r
b
ALTURA
GLOBAL
(OVERALL)

ho

ALTURA DE
BANCO hb ANGULO GLOBAL ALTURA
hr
(OVERALL ANGLE) INTERRAMPA

ANGULO
o
INTERRAMPA
r
ANGULO CARA
DE BANCO
b
 TIPOS DE INESTABILIDADES EN LOS TALUDES ROCOSOS

DISMINUYE EL GRADO DE FRACTURAMIENTO

AUMENTA EL GRADO DE FRACTURAMIENTO

AUMENTA LA CALIDAD GEOTÉCNICA

CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DIMINUYE LA CALIDAD GEOTÉCNICA

DISMINUYE LA BLOCOSIDAD
AUMENTA LA BLOCOSIDAD

CON MUCHO CONTROL ESTRUCTURAL

CON ALGO DE CONTROL ESTRUCTURAL

CON POCO CONTROL ESTRUCTURAL

SIN NINGÚN CONTROL ESTRUCTURAL

INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS PLANOS (1)
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS PLANOS (2)

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS PLANOS (3)

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS PLANOS (4)

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS DE CUÑAS (1)
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS DE CUÑAS

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS DE CUÑAS (2)

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS DE CUÑAS (6)

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS DE CUÑAS (7)

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS DE CUÑAS (8.a)

Norrish, N. & Wyllie, D. (1996): Rock Slope Stability Analysis, Chp. 15,
LANSLIDES INVESTIGATION AND MITIGATION, Special Report 247,
Transportation Research Board, National Research Council, USA
 INESTABILIDADES CON TOTAL CONTROL ESTRUCTURAL
DESLIZAMIENTOS DE CUÑAS (8.b)

Hoek, E. & Bray, J. (1981): ROCK SLOPE ENGINEERING, IMM, London