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PEUGEOT
CITROËN
Módulo
Teórico
Técnicos
Retocadores
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 1
PSA Temas de la capacitación
PEUGEOT
CITROËN
¿POR QUE EL MULTIPLEXADO ?
LA RED VAN
LA RED CAN
RECOMENDACION DE CABLEADO/RETOQUES
APLICACIONES MULTIPLEXADAS
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
Cantidad Necesidad de enlace
creciente de entre los sistemas
elementos (compartir formación,
sincronizar)
electrónicos
Mejora del
confort,
Implementación seguridad,
de una diagnóstico
Nuevas Necesidad de
normas simplificar el
(EOBD) nueva cableado (ganar
ARQUITECTURA espacio, dinero y
calidad)
Evolución de las
opciones
del vehículo
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PSA
PEUGEOT
Las aplicaciones multiplexadas
CITROËN
1994
1994 ...... 1999
1999 2000
2000 2001
2001 2002
2002
D9
D9(VAN Conf)
(VAN Conf)
D9
D9 D9
D9
206
206(VAN Conf)
(VAN Conf)
T1
T1mux
mux(CAN +VAN)
(CAN +VAN)
Z8
Z8( (VAN + CAN )
VAN + CAN )
N68
N68(VAN Conf)
(VAN Conf)
N68
N68(VAN + CAN)
(VAN + CAN)
N6
N6(VAN Conf)
(VAN Conf)
N7
N7(VAN + CAN)
(VAN + CAN)
+ Com 2000
+ Com 2000
M49
M49(VAN + CAN)
(VAN + CAN)
X4X4(VAN + CAN)
(VAN + CAN)
T5T5(VAN + CAN)
(VAN + CAN)
VV(VAN + CAN)
(VAN + CAN)
A8
A8(CAN +VAN)
(CAN +VAN)
A0
A0(CAN +VAN)
(CAN +VAN)
X6
X6(CAN +VAN)
(CAN +VAN)
M59
M59
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PSA Un poco de historia ...
PEUGEOT
CITROËN
2000 1800
1800 1600
1600 1400
1400 1200
1200
1000
1000
800
800
600 600
400 400
200 200
0 0
1960 1985 1995 1960 1985 1995
MCN001
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PSA Y esto se acelera aún más ...
PEUGEOT
CITROËN
Confort
Caja de cambios automática, suspensión electrónica ...
Comunicación
Radiotelefonía celular, ayuda navegación, enlace
vehículo/infraestructura, ...
RADAR
REGULACION
CONTROL DE
DE VELOCIDAD ANTI COLISION
ESTABILIDAD INTELIGENTE
l
CONTROL AI
CAJA AYUDA A LA D
MOTOR
AUTOMATICA
NAVEGACION E
A
L
A
MCN001
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PSA Imaginemos las consecuencias ...
PEUGEOT
CITROËN
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PSA Respuesta técnica a este desafío:
PEUGEOT
CITROËN
BSI
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
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PSA
PEUGEOT
Los principios del multiplexado
CITROËN
Algunos recordatorios
El SISTEMA DE ENUMERACION DECIMAL
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PSA Les principes del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
Bit
– La electrónica digital se basa en un concepto simple:
expresar toda información con " 0 " y " 1". Esta
información binaria elemental se llama bit.
– Ejemplos:
» una puerta está abierta (1) ou cerrada (0)
» una propuesta es verdadera (1) o falsa (0)
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
Octeto
– A menudo se reagrupan los bits (para el cálculo,
control, transporte...). Un grupo de 8 bits se llama
OCTETO.
1 Bit 1 Bit 1 Bit 1 Bit 1 Bit 1 Bit 1 Bit 1 Bit 1 Bit 1 Bit
« 0 » « 1 » « 0 » « 1 » « 0 » « 1 » « 1 » « 0 » « 0 » « 1 »
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
Algunos recordatorios
CITROËN
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
Algunos recordatorios
CITROËN
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
FORMATO DE LA INFORMACION
Captores
Interfaces
usuario
DISPOSITIVO Accionadores
ELECTRONICO
Calculador
desviado
Mantenimiento
Recoger
infos Tratamiento Acciones
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
FORMATO DE LA INFORMACION
ANALOGICA NUMERICA
variación continua variación discontinua
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PSA
PEUGEOT
Los principios del multiplexado
CITROËN
Algunos
La comunicación recordatorios
– Para transmitir una información digital ( por ejemplo un OCTETO) de un calculador a otro,
existen dos métodos:
» La transmisión paralela
» La transmisión en serie
Calculador B Calculador A
8 bits en paralelo
8 bits en serie
Calculador A Calculador B
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PSA Les principios del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
Algunos recordatorios
CITROËN
}
Valor de la temperatura
Sonda de en forma numérica
C.A.N. de un octeto.
temperatura Uc
(puede variar de O a 255)
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CODIFICACION NUMERICA DE LAS SEÑALES
Masa
Bloque óptico
Comando
Solución Bajo Volante
clásica
+Bat
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
Bloque óptico
Otras salidas:
Otras entradas:
(Sirenas, balizas,
(+ACC, +APC, B.S.I. Informaciones para
Alarma...)
otro calculador)
Comando
Solución Bajo Volante
BSI
+Bat
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
Bloque óptico
Multiplexado Decodificación del
comando
+Bat BSI
y activación del
Otras entradas:
bloque óptico
(+ACC, +APC, B.S.I. Informaciones para
Alarma...) otro calculador
Comando +Bat
bajo Volante
Multiplexdo
Solución
MULTIPLEXADA
Masa
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
Decodificación del
+Bat Bloque óptico
comando BSI
Multiplexado y activación del
bloque óptico
Otras entradas:
B.S.I.
Otras salidas:
B.S.I. 2
(+ACC, +APC, (Sirena, balizas,
Alarma...) Informaciones para
Otro calculador) Bus Multiplexado
Comando
bajo Volante
Comando
bajo Volante
1 Comando
Multiplexado
Codificación binaria de la
posición del
+Bat +Bat
comando bajo volante
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
Salida numérica
Señal clásica
1010 1100 0100 1010
(4 tops por metro)
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
Recordatorios
El multiplexado es una técnica proveniente de la
electrónica.
En electrónica, multiplexar señales, consiste en
hacer circular varias informaciones por el mismo
cable.
– Ejemplo: El teléfono
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
DEFINICIONES PREVIAS
El medio = Suporte de transmisión de informaciones (cable, fibra óptica, enlaces de radio, etc...)
Protocolo de Comunicación: Reglas de intercambio de info que rigen la com sobre la red
Arbitraje: Gestión de colisiones en función de las prioridades de las tramas transmitidas en el bus
Nudo: Punto de interconexión de un equipo con la red, incluye un circuito E/R de línea
y un gestor de protocolo.
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
A2
A1
B1
Equipo A Equipo B
B2
Equipo A Equipo B Equipo C
A2 C1 B1 B2 C2
Solución clásica
Equipo D Equipo E
(Suspensión) (ABS/ASR)
Bus multiplexado
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PSA Los principios del
PEUGEOT
multiplexado
CITROËN
Masa
+12 V
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
Equi. A A1 A2 A3 A4 A1 A2 A3 A4
Equi. B B1 B2 B3 B1 B2 B3
C1 C2 C1 C2
Equi. C
Sobre el bus A1 B1 C1 A2 B2 C2 A3 B3 A4 A1 B1 C1 A2 B2 C2 A3 B3 A4
Temps
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PSA Los principios Del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNA TRAMA:
ANALOGIA CON UNA TARJETA POSTAL
trame Champ
Médium identificateur
Champ données wwwwwww (priorité)
wwwwwww
wwwwwww
(partie utile) wwwwwww
wwwwwww wwwwwww
wwwwwww
wwwwwww ww
Champ
Champ FCS identificateur
EOD (end of data) adresse
marqueur fin de données
AR Champ d'acquittement
www
www
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNA TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA
POSTAL
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNA TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA
POSTAL
Inicio Identificador Com. Informaciones Control Ack Fin
SOBRE
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNA TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA
POSTAL
Inicio Identificador Com. Informaciones Control Ack Fin
Dirección
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNA TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA
POSTAL
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNA TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA
POSTAL
Inicio Identificador Com. Informaciones Control Ack Fin
Estampilla TEXTO
Dirección
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PSA Les principes du multiplexage
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNE TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA
POSTAL
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNA TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA
Inicio POSTAL
Identificador Com. Información Control Ack Fin
NOTA
ACUSE DE RECIBO
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CONTENIDO DE UNE TRAMA: ANALOGIA CON UNA TARJETA POSTAL
Inicio Identificador Com. Información Control Ack Fin
Estampilla
Dirección
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
CODIFICACION DE LAS INFORMACIONES
A1, A2,A3,A4;B1,B2,B3;C1,C2
I
Inicio Identificador Com. Informaciones Control Ack Fin
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
A1, A2,A3,A4;B1,B2,B3;C1,C2
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
LECTURA EN UN ESCLAVO
M
E E
Maestro Inicio Identificador Com. Control Ack Fin
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
ACUSE DE RECIBO
Con VAN
A1, A2,A3,A4;B1,B2,B3;C1,C2
consumidor
Ack
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
DIFERENTES TIPOS DE
ESTACIONES
Módulo Maestro
Es el que inicia, el destinatario y espía de las comunicaciones (emisiones de preguntas, órdenes,
e informaciones regulares).
Módulo Esclavo
Recibe órdenes y transmite el estado de las mismas a pedido
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
ARQUITECTURAS
Multi-Maestros (CAN y VAN)
E.C.M. B.S.I. ASR/ABS
Maestro / Esclavos(VAN) M M M
B.S.I.
M
Mixto (VAN)
B.S.I. Pantalla Aire
E E acondicionado
Asiento Platine de M M M
puerta
E E
Comandos Combiné
alto de columna
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
ARQUITECTURA
Multi Maestro
Varias unidades poseen inteligencia para administrar:
1) funciones complejas
2) un ámbito de algunos esclavos
Todas están autorizadas para difundir un mensaje en la red
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
ARQUITECTURA
Maestro esclavo
La gestión (es decir, inteligencia) se concentra en el nivel de una unidad llamada « maestro
Las unidades "esclavos" administran únicamente las funciones periféricas.
Maestro
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
LOS COMPONENTES
Electrónica Controlador
Controlador Interfaz
Interfaz Línea Multiplexada
del de
de de
de CAN o VAN
equipo Protocolo
Protocolo línea
línea
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PSA Los principios del multiplexado
PEUGEOT
CITROËN
MENSAJERIA
Los documentos describen para cada red:
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
La red VAN
(Vehicle Area Network)
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
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PSA La red VAN
PEUGEOT
Características principales
CITROËN
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PSA La red VAN
PEUGEOT
Arquitectura
CITROËN
M M M U.C.
Multi-maestros
M U.C.
Maestro/ Esclavo
Mixto
luces, comando, ...
E E
M M M U.C.
E E captores, ...
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
M
M M
E
E
M
E
A1, A2,A3,A4;B1,B2,B3;C1,C2
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
ARBITRAJE Y PRIORIDAD
Colisión no destructiva, se impone el mensaje
cuya prioridad es mayor
Equipo A Equipo B Equipo C Arbitraje bit a bit (nivel Recesivo / Dominante)
1 = Recesivo
A1, A2,A3,A4;B1,B2,B3;C1,C2 0 = Dominante
Un nivel Dominante se impone siempre sobre un
nivel Recesivo
Pérdida de arbitraje
Pérdida de
arbitraje
Sobre el bus Inicio Ident. 100 Com. Informaciones de B Control Ack Fin
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
ACUSE DE RECIBO
A1, A2,A3,A4;B1,B2,B3;C1,C2
Descarga pedida por el productor de la trama en el campo de
comando
Equipo
Inicio Identificador Com. Informaciones Control Fin
productor
Equipo Ack
consumidor
Descarga VAN
Suministrado por el consumidaor
(acuse de recibo)
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
RESPUESTA EN LA TRAMA
M
La respuesta en la trama significa que el
elemento que la trama de pregunta solicitó va a
ubicarse en el interior de ésta.
E E
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
DIFERENTES TIPOS DE TRAMAS
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
LOS COMPONENTES
CALCULADOR
Interfaz MULTIPLEXADA
Entradas necesaria
Entradas
Controlador
Controlador Interfaz
Interfaz
Electrónica
de
de de
de
del Bus Multiplexado
Protocolo
Protocolo línea
línea
equipo (VAN)
Salidas
Salidas
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PSA
PEUGEOT
La red VAN
CITROËN
Interfaz de línea
Principio de funcionamiento
Interfaz de línea
Bus
DataB
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PSA La red VAN
PEUGEOT
Interfaz de línea
CITROËN
Modo de transmisión
– Diferencial ( 2 cables Data y DataB)
– Acceso en corriente
» Recesivo : 1 mA (ó 1,8 mA)
» Dominante : 50 mA (ó 48 mA)
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PSA La red VAN
PEUGEOT
Interfaz de línea
CITROËN
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
LA TRANSMISION DIFERENCIAL
Data
DataB
M M M
Parásito
Señal « filtrada »
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
PILOTO / DESPERTADOR
Limitación del consumo de corriente,
en un vehículo inutilizado: Captor
PILOTO/DESPERTADOR de despertar
La función despertar sólo puede M
garantizarse por un único maestro (en Captor
206: VISUALIZADOR Multifunciones, de despertar
D9 ??). Este maestro corta la E
distribución de la alimentación
(+VAN) y no envía más tramas al bus E
El despertar puede garantizarse, o bien M
mediante un maestro, o un esclavo: Bus VAN
Posteriormente a un cambio de estado +Bat
de un captor de despertar, el esclavo Alimentación de los equipos:
( o el maestro) pone a masa la línea Relé
+VAN
Data B. El maestro, al garantizar el
piloto/despertar del bus, detecta esta
acción en DataB, alimenta los equipos
(+VAN) y emite las tramas
nuevamente.
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
E
E Captor
de despertar
M
Bus VAN
E
Vbat
Alimentación de los equipos
Relé
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PSA La red VAN
PEUGEOT
CITROËN
Piloto / Despertador
Vbat
K Despertar
5,6V
DataB
D I S3 Srev
S1 DataB
S2
Data Esclavo
CPU Reg Data
MevB Maestro Despertar
DataB
S3 Srev
Data Esclavo
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PSA La red VAN
PEUGEOT
Modo auxilio
CITROËN
después
Reset
Trama
UC recibida
UC
Trama
UC recibida
Modo
4 segundos
Normal
1 segundo
Modo
Módulo Módulo
Esclavo Esclavo Auxilio
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PSA
PEUGEOT
La norma VAN: Principales
CITROËN
características
Topología "libre"
Resistencia a las EMC (perturb.
electromagnéticas)
Limitación de radiación
Respeto del principio Recesivo/Dominante
Caudal hasta 250 kTS/s
Detección de defectos de línea
Piloto/despertador ( opción)
Cantidad de puntos (Max = 16).
Depende de las corrientes recesivas y
dominantes
Largo 10 a 20 metros (para 125 a 250kbits) .
Depende del caudal y de la cantidad de
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PSA
PEUGEOT
Los Componentes VAN:
CITROËN
Push GPL
Jauge GPL EV GPL
T° gaz
Position papillon sécurité
réservoir
EV GPL
ECM
ECM BVA
BVA CGPL
CGPL
seguridad ESP
ESP
ABS/AS
GPL R
RT
Relé surtidor
alimentador CAPTOR
CAPTOR
combustible VOLANTE
VOLANTE
ESP
ESP
Red inter-sistemas CAN
GMV
Cde 3°
velocidad
(BSI)
AAS NAV Cambia
AAS NAV CambiaCD
CD
RT
Ligne K
CLIM
CLIMRFTA
RFTA AUTORADIO
AUTORADIO PANTALLA
RB2, RD2, RT2 PANTALLA
RB2, RD2, RT2
COMBINÉ
COMBINÉ
AIRBAG
AIRBAG COM2000
COM2000
Commodo dble bagues
éclair./signalis.clignotants,
Commandes radio Commandes f.position,f.croisem.routes,
RVV brouillards AV/AR, appel de
Bajo sous volant phares
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PSA Traza VAN en el osciloscopio
PEUGEOT
CITROËN
Identificador : 100 h
Tamaño : 1 octecto
Dato : 00 h
Caudal : 62,5 Kbits/s
Data
T
DataB
1) CH1: 2 Volt 150 us
2) CH2: 2 Volt 150 us
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PSA
PEUGEOT
Mensajería D9
CITROËN
INTERCAMBIOS B.S.I.
Datos BSI lentos
Relectura combiné
B.S.I. EMF
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PSA Mensajería D9
PEUGEOT
CITROËN
INTERCAMBIOS E.M.F..
Evento +
comando radio A.R.
Evento + comando NAV y acceso EDS Estado
NAV general + posición + dirección + búsqueda
EDS + registro + fecha + caudal Estado cambio
Estado radio
NAV E.M.F.
Estado CDC
Difusión fecha/hora
Pxxx Periódico CDC
E descrptivo Evento +
Pxxx + E comando CDC
Respuesta en la trama
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PSA Mensajería D9
PEUGEOT
CITROËN
CONVENCION DE INTERCAMBIO
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PSA Mensajería D9
PEUGEOT
CITROËN
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PSA Mensajería D9
PEUGEOT
CITROËN
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PSA
PEUGEOT
Mensajería D9
CITROËN
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
La red CAN
(Controller Area Network)
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PSA La red CAN High Speed
PEUGEOT
CITROËN
Principales características
Normas ISO 11519-1 e ISO 11898
Identificadores (dirección) de 11 bits ó 29 bits
Caudal hasta 1 Mbits/s
Zona de datos hasta 8 octetos
Topología bus
Hasta 30 equipos ( 8 máximo previstos en Z8 )
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PSA La red CAN High Speed
PEUGEOT
Arquitectura
CITROËN
Topología: BUS
Intercambios: MAESTRO-MAESTRO
M M M
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PSA La red CAN
PEUGEOT
CITROËN
M M M
T T
Terminación Terminación
de línea de línea
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PSA La red CAN : Gestión de errorres
PEUGEOT
CITROËN
– Todo componente CAN que ve circular una trama correcta sobre la red
DESCARGA la trama
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PSA La red CAN: gestión de errores
PEUGEOT
CITROËN
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PSA La red CAN
PEUGEOT
CITROËN
l
Z Z
L
Para 1 Mbits/s : Aplicación D9/Z8 : 250 KBits/S
L max = 40 m L < 10 m
d min = 10 cm d > 10 cm
l max = 30 cm I < 1m
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PSA La red CAN
PEUGEOT
CITROËN
CAN_High
Resistencia Resistencia
Z de terminación de terminación Z
120 ohmios CAN_Low 120 ohmios
Adaptación de impedancia con una resistencia de 120 ohmios entre CAN_High y CAN_Lo
en cada extremo del cable.
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PSA CAN: Adaptación de impedancia
PEUGEOT
PSA
CITROËN
CAN_H
R 60 ohmios 60 ohmiosR
C R 60 ohmios 60 ohmios R C
CAN_L
60
Ohmiómetro
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PSA La red CAN
PEUGEOT
CITROËN
U 3,5 V
VCAN_H señal CAN_High
Vdiff
2,5 V
Tensión media
señal CAN_Low
VCAN_L 1,5 V
Recesivo Dominante Recesivo
t
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PSA Traza CAN en el osciloscopio
PEUGEOT
CITROËN
CAN_H
T T
CAN_L
Identificador : 100 h
Tamaño : 1 octecto
Dato : 00 h
Caudal : 250 Kbits/s
1) CH1: 1 Volt 25 us
2) CH2: 1 Volt 25 us
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
Recomendaciones
de
Cableado / retoques
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PSA Recomendación de cableado
PEUGEOT
CITROËN
STE 96.297.901.9B
La distancia entre los dos conductores debe ser inferior a 5
mm
– Par torsado, sección 2 x 0,6 mm²
– Cables discretos encintados
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PSA Recomendación de cableado
PEUGEOT
CITROËN
En Z8 adaptación de impedancia:
– en el Control motor
– en la BSI
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PSA Recomendación de retoques
PEUGEOT
CITROËN
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
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PSA Piezas multiplexadas
PEUGEOT
CITROËN
En D9 T1 :
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PSA Piezas multiplexadas
PEUGEOT
CITROËN
En Z8:
BSI : Caja de Servicios Inteligente Visualizador
Módulo iluminación / señalización multifunciones (tipo B, C
delantera o D)
Airbags y pretensionadores Combiné
Memorización asiento conductor Aire acondicionado
Platina de puerta del conductor Autoradio
(levanta vídrios, cerradura, Cargador CD
retro,iluminación) Navegación + sístensis
Platina acompañante vocal
Captor de lluvia Ayuda al estacionamiento
AMVAR ...
Captor Angulo Volante
ABS/CDS
Control Motor
BVA
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PSA Arquitectura ELECTRONICA
PEUGEOT
CITROËN
BSI / Red confort / Intersistemas Cable a
Cable
MUX INTER SISTEMAS CAN Red MUX Pantalla VAN 125 KTS/s (multi-maestros, despertar)
Stéreo
Audio
Diag K (BSI+ equi VAN + Unidad Central Carrosería
Corr. auto. de site) /Passerelle MUX
/diagnostic/mantenimiento
BSI
BSI/ Potencia Ampli
(relayage/
fusiblage)
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PSA
PEUGEOT
Arquitectura Z8 T5 T1….
CITROËN
EW10J4 / 4HP20 Multiplexado
Captores
Control
Comandos
Motor
Enlaces cableados
Toma de
Diagnóstico BSI MUX CONFORT VAN
K& L
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PSA
PEUGEOT
Arcquitectura Eléctrica/ Electrónica
CITROËN
Z8 Grand Luxe Transpondedor
Enlace serie
Red MUX Intersistemas CAN 250 Kbits/s (multi-maestros) Nivel de
Señales HF tensión Comandos
Receptor Visualizador
Enlace serie Plip HF radio
Sirena Multifunciones
alarma + detección SCHRÄDER bajo volante
"tipo B,C,D"
AMVAR Capt. gamas bajas
Control BVA
ADAC (amortiguaciónt Angulo ABS/CDS Interfaz
controlada) Motor 4HP20 captores
Volante Red MUX Pantalla VAN 125 KTS/s (multi-maestros, despertar)
volumétricos
Enlace serie
Señal lógica
GMV
MCE
Navegaciónon
Toma Aire Cambia Radio Ayuda al
Combiné +síntesis
diagnóstico Diag K (ABS/CDS, AMVAR) Acondicionado AutoRadio CD Teléfono estacionamien
vocal
BSI / Electrónica
Stéreo
R.V.B.
Audio
Diag K /L ( MOT, BVA)
Audio
Unidad Central Carrosería
Mono
Diag K (BSI+ equi VAN + Corr. auto. de site) /Pasarela MUX Captores
Salidas de potencia /diagnóstic/mantenimiento ultra sonido
BSI
(Luneta térmica,
Comandos lave proyector, limpia-
BSI/ Potencia
Lógicos vidrios, Ampli
(relayage/
pompe lava-vidrios
Corrección fusiblage)
Levanta vidrios lanterne et brouillard
automática Retrovisor trasero, store eléctrico)
trasero
Rétriviseur Alimentaciones
de sitio de los electrocromo
proyectores
integrados) clásicas protegidas
(relésélectochrome Red MUX Carrocería VAN 62,5 KTS/s (maestro/esclavo, despertar)
y / o sustituídas
(+BAT, +ACC, +APC) Alimentaciión
Caja de Caja de Batería Contactos luces stop bus MUX CAR
servitude gestión de arranque y marcha atrás y MUX ECRAN Módulo Platine puerta Platine puerta
motor baterías Baterías Luces stop e marcha atrás Airbags y Memorización
(BSM) duales servicio En cableado clásico iluminación conductor acompañante
pretensionadores Puesto de manejo
Nivel de tensión + señales lógicas /señalización (L.vidrio, cerradura
(L.vidrio, cerradurae
delantera rétro, écl. umbral)rétro, écl. umbral)
Señales analógicas
Commodo à bague Commodo Entradas directas Levanta vidrios
signalización secado/lavado comandos RVV Captor de Captor de Móduos Levanta vidrios
delantero secuencial delantero
standard en standard en
Captores ( nivel combustible lluvia luminosidad luces
corriente débil corriente débil nivel de aceite) à décharges anti-pinzamiento (relé integrado)
(efecto hall)
(o VAN)
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 107
PSA
PEUGEOT
Arquitectura Eléctrica/ Electrónica T5
CITROËN
A Caja de
VAN 125
cambios
Automática
M Red VAN CONFORT Airbags COM 2000
U
L
T Volante
Cambia
I CD Aire acondicionado Combiné
P
L
E ABS / ESP
X
A
D
A
Radio RB3/RD3 Telemática
Pantalla
DEL
Configuración Configuración
3 Autoradio Telemática
0
7
Equipo capaz de despertar la red: Equipo opcional :
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 108
PSA
PEUGEOT
Arquitectura Éléctrica/ Électrónica T 1
CITROËN
Control
Monitor ADDGO CDP
remoto Alarma (FAP)
Japon Auto Escuela +CDL
Calculador
gas
licuado Cargador Aire Acondicionado Combiné
CD
ABR/CDS
mi-2002
Pantalla Telemática
Multi- Radio RB3/RD3
Pantalla
Funciones
Configuración Configuración
Auto radio Telemática
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 109
Arquitectura Eléctrica/ Electrónica T 1
PSA COM 2000
Transpondedor Antena
PEUGEOT
CITROËNRed MUX Inter sistemas CAN 250 Kbits/s (multi-
maestros) Enlace serie
Nivel de
Señales HF tensión
Enlace serie Visualizadorur Comandos
Sirena Receptor
alarma Plip HF Multifunciones radio
Captor "tipo B,C,D" bajo volante
Control BVA
Ángulo ABR/CDS Interfaz
Motor 4HP20
Volante captores Red MUX Ecran VAN 125 KTS/s (multi-maestros, despertar)
volumétricos
Telemática
Señal lógica
Enlace serie
GMV
MCE
Navegación
Toma de Aire Cambia Radio
Combiné +sístesis
diagnóstico Acondicionado AutoRadio CD Teléfono
Diag K (ABR/CDS) vocal
BSI / Electrónica
Diag K /L ( MOT, BVA)
Audio
Unidad Central Carrosería
R.V.B.
Mono
Audio
Stéreo
/Passerelle MUX
Diag K (BSI+ equi VAN + Corr. auto. de sitio) /diagnóstico/mantenimiento
Comandos lógicos
BSI
BSI/ Potencia
(retransmisión) Ampli
Levanta vidrios
Levanta vidrios Levanta vidrios Techo corredizo
delantero
delantero trasero
Red MUX Carrosserie VAN 62,5 KTS/s
)
(relés integrados
secuencial (relés integrados)
Techo replegable
(maestro/esclavo, despertarl)
(T16)
Alimentación
bus MUX CAR
y MUX ECRAN HF Japon
Airbags Captor de BSM MAE COM2000 Alarma
luminosidad
ADDGO
De serie Salidas de potencia Luces de stop y de marcha atrás+en
Captor
(FAP)
(Luneta térmica, cableado cásico de lluvia.
lava proyector, limpia vidrios
Alimentaciones
En opción pompe lave vidrios, Clásicas protegidas
Luz y desempañador trasero)
y / o sustituídas
Comando
FORMATION multiplexado
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PSA Implantación multiplexado en T5
PEUGEOT
CITROËN Red CAN
Red VAN Confort
Red VAN Carrosería 1
Red VAN Carrosería 2 MDP (LVE)
VAN
I
M
P CD
CLIM TELEM
L VAN
VAN VAN
A MAE
N AUTO RADIO VAN
T ANGULO VOLANTE
VAN TO
A CAN
C ECRAN VAN
I VAN AYUDA AL
O ABR/ESP
VAN
ESTACIONA-
N COMBINÉ
MOT BVA CAN ALARM MIENTO
VAN
D CAN CAN VAN
A
E CAN
VAN car1 COM2000 AIRBAG FAP
BSI VAN car2
L BSM VAN VAN VAN
A VAN VAN conf
S
C
A Linea ISO 9141
J MDP(LVE)
A Controlador UP VAN
S Controlador APV
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 111
PSA Implantación multiplexado en T1
PEUGEOT
CITROËN
Red CAN
Red VAN Confort
Red VAN Carrocería 1
Red VAN Carrocería 2
PANTALLA
VAN
ABR/CDS
CAN COMBINÉ
MOT BVA mi-2002 ALARMA
VAN VAN
CAN CAN
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 112
Moteur virage
Course/Contact pédale frein Moteur site
MBL
PSA
Capt vitesse roues (4) Capt assiette (2) Moteur virage
Pression maître cylindre esclave
Sonde T° huile BV Niv liquide frein VALVES
Sonde pression huile BV AL4 Pressions roues (4)
EVs
Contact princ pédale frein AL4 Pression accumulateur
Actionneurs EV / EVP / ThP
CMF Convertisseur Usure plaquettes
Pompe doseuse additif Capt entrée/sortie BV Actionneurs RdT Bi-capteur ESP Actionneurs hydrauliques
MBL maître ACC
PEUGEOT Capt press linéaire
(B5
) (B5)
Sonde T°eau mot
CITROËN Capt régime mot
Capt dble pédale accél CMM BVA / BVMP UC FREIN GEP DA CAV DSG
Sonde admission
Pressostat linéaire
(ESP/ABR) ISOLATEUR ISOLATEUR (B5)
Contact pédale embray (suivant topologie) (suivant topologie)
...
CAN I/S
Toma de
DIAG
Línea K
PLIP
2 1
DIAG ON CAN
Démarreur Feux croisement Niveau mini lave Vitre 3 Contact debrayage
Embrayage compresseur
Feux route
Vanne compresseurFeux
Niveau d'eau moteur Contact stop
APC / dem EMF T
antibrouill AV Niveau
Commande CTP (2)Cligno-répétit
huile
Contact frein park *
Pompe lave proj AV T° huile huile
Pression
Push ouv coffre
Pompe lave Vitre Feux de position AVContact Marche Arr (BVM) Push ouv lunette Capteurs AV (4)
Avertisseur (2) Capteurs AR (4)
Moteur EV AV AF EV AV HDC Push plafonnier AV
Push warning Capteurs MPD (2) Antenne radio (2)HPs ou Ampli->HPs
Commandes radioCommodo Gauche double bague
Secu enfant G/D
sur/sous volant éclairage / signalisation T° évapo (RF)
AF EV AR
Commandes LVV-RVVCommodo Droit simple bague
MAE CDPL BSM Commandes ACC (B5)essuyage / lavage
AAS CDC RD4 EMF RT3
Récepteur HF IHM Volant Moyeu Fixe (B5) * * *
BSI CAN LS CONF
Push inhib volume CAN LS CAR
Récepteurs ultrason
Contact capot CMB TDC TO BDM cond
ALM AVE ADML COE portes AV (2) Jauge carburant
LED PUSH Rhéostat PUSH ou Entrée
(RFTA)
(B5) (B5) COE portes AR (2) AF EV AR
Feux brouillard AR G/D
Inhibition ESP ?
Clignotants AR G/D Inhib AAS
Check alertes
Black panel
Inhibition ESP
Inhib AAS (B5)
Led push inh vol Push conda ext portes AVBouchon
(2) carburant Conda AV/AR Inhibition STL Inhibition STL
Emetteurs ultrason BVA neige / sport RAZ odomètre
Superconda AV/AR Warning A/C_on (RF)
Ceintures AV G/D Déconda conducteur Dégivrage (RF/CH) Indicateurs Info distribution (RF)
Ceintures AR G/D Déconda autre A/C_on (RF) Cadrans Dégivrage (RF/CH)
Push conda/déconda Eclairage coffre Stop & Start ? ACC suivi file ? Sondes T° air soufflé (2) Moteurs
? mixage (2)Inter TO Moteur TO Platine commandes Moteurs
Actionneur Contacteur ? Badge Antennes BF (9) CPE AV G/D Moteur EV AR Sécuroscope ? Sonde T° évapo Moteur recyclage Eclairage cdes Capteurs de position
Eclairage cdes
ADML Déconda conducteur Ecran Sonde T° habitacle ? Moteur pulseur Clavier mémo
SIRENE CPO AV G/D Feux position AR G/D Stop & Start ?
Bruiteur 1 2 Déconda autre CPO AR G/D Eclairage plaque police Voyants Auto BVMP ? Sonde Hygromètrie ? Moteur entrée d'air
CPO coffre Eclairage lanterne Sondes pollution (2) ?
3 CPO lunette Luncha Electro-pompe
Push Auto BVMP ? Ouverture coffre
Ouverture lunette Actionneurs
Plafonniers AV/AR BTE
Capt accéléro Feux recul G/D Contacteurs
Capt choc Feux stop G/D Capteurs
Capt de posit sièges Feux stop supp Interrupteurs
RBG Autor sièges chauff AV
LIN1
Clé inhib abg pass Autor siège élec pass AV
Autorisation LV AR
Allumeurs airbags Moteur LV ARG M/D
Allumeurs prétent Moteur LV ARD M/D Capteurs (7)
STL
Vibreurs (2)
(B5)
LIN2
Moteurs réglage rétro cond(2) Moteurs réglage rétro pass(2)
Moteur rabattement rétro cond Moteur rabattement rétro pass
Dégivrage rétro cond Dégivrage rétro cond
Eclairage platine de push Eclairage inter Compresseur
LV COND LV PASS CSA
Capt positions rétro cond (3)
Capt positions rétro cond (3)
Capt T° air extérieur Capteurs assiette AR (2) (B52)
Platine de push Inte M/D man/imp
Feux position véhicule AR G/D
Feux recul véhicule AR G/D Bruiteur ?
Feux stop véhicule G/D LED ?
Clignotant véhicule G/D
Contacteur remorque SAM
BSR Feux de position remorque
Capteur
CCD
(B5)
Feux de recul remorque
Feux stop remorque
Clignotant G/D remorque
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 113
PSA
PEUGEOT
CITROËN
FORMATION MUX TECHNICIENS- RETOUCHEURS N° 57 351 002 LEROMAIN MON DPP Tél 234286 modifié en 11 /2002 114
PSA Funciones " usina ":
PEUGEOT
CITROËN
Toma de diagnóstico
BSI / Electrónica
Diag K (BSI+ equi VAN + Unidad Central Carrocería
Corr. auto. de sitio) /Pasarela MUX
/diagnóstico/mantenimiento
BSI
BSI/ Potencia
(retransmisión/
fusible)
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PSA Le Mux Confort
PEUGEOT
CITROËN
Navegaciónon
Aire AutoRadio Cambia Radio Ayuda al
Combiné síntesis
Acondicionado CD Teléfono estacionamiento
Toma de diagnóstico vocal
BSI / Electrónica + Tuner
Audio
Unidad Central Carrocería
Stéreo
Audio
R.V.B.
Mono
Diag K (BSI+ equi VAN +
Corr. auto. de site) /Pasarela MUX
/diagnóstico/ mantenimiento Captores
ultra sonido
BSI
BSI/ Potencia
(retransmisión/ Ampli
fusible)
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PSA Multiplexado Inter-sistemas
PEUGEOT
CITROËN
El multiplexado Inter-sistemas les permite a los
calculadores:
– compartir fácilmente sus datos internos (régimen, velocidad
vehículo, ángulo mariposa, ..).
– sincronizarse entre ellos ( ej.: ECM y BVA para los cambios
de rrelación)
Red MUX Inter-sistemas CAN 250 Kbits/s (multi-maestros)
AMVAR Capt.
(amortiguanción Control BVA
ADAC Angulo ABS/CDS
Motor 4HP20
controlada ) Volante
GMV
MCE
Toma de
diagnóstico Diag K (ABS/CDS, AMVAR)
BSI / Electónica
Diag K /L ( MOT, BVA) Unidad Central Carrocería
/Pasarela MUX
Diag K (BSI+ équi VAN + Corr. auto. de site)
/diagnóstico/mantenimiento
BSI
BSI/ Potencia
(retransmisión
fusible)
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
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PSA
PEUGEOT
CITROËN
Política de aplicación BSI ...
1ra aplicación: T1
– SIEMENS Proveedor de un conjunto pre programado
dificultades de relaciones entre fabricantes de equipos
– enlaces principalmente cableados
numerosas...
Alerta Olvido HF
Luces
CPH
N6/X2
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PSA ... con integración progresiva de
PEUGEOT
CPH BSI
N6/X2 T1
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PSA ... con integración progresiva de
PEUGEOT
Central Relayado
Alerta Olvido HF Intermitente Levanta vidrios
de luces