OCTUBRE 28, 2011

ENTRENAMIENTO GODWIN

2012
 TEMARIO

1. GENERALIDADES
2. SELECCIÓN EQUIPOS DE
BOMBEO
3. COMPONENTES BOMBA
SUMERGIBLE
4. INSTALACIONES ELECTRICAS

5. MANTENIMIENTO PREVENTIVO

DEWATE
RING
COLOMBI
A 2
QUIENES SOMOS?

3
 QUE ES UN BOMBA

4
CLASIFICACION
Pistón
DE LAS BOMBAS Acción Doble

Reciprocante Embolo Acción Simple

Acción Doble
Desplazamiento
Positivo
Diafragma
Vena
Rotor Simple Pistón
Miembro Flexible
Tornillo
Rotatorio
Bombas Piñones
Rotor Múltiple Lóbulos
Pistón Circular
Tornillo

Flujo Redial

Cinética
Flujo Mixto

Centrífugas Flujo Axial

Periférica Una etapa
Multietapa
BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVAS RECIPROCANTES

Son las que desplazan liquido, mediante la creación de un

desequilibrio de presiones dentro de un entorno cerrado. Este
desequilibrio hace que el líquido se mueva de un lugar a otro en
un intento de equilibrar la presión. “El movimiento del
desplazamiento positivo” consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminución del volumen de una cámara .

Las aplicaciones típicas incluyen el paso de líquido de todas las

viscosidades, procesos químicos, alimento, descarga de
barcos, lubricación a presión, pintura a presión, sistemas de
enfriamiento, servicio de quemadores de aceite, manejos de
grasa, gases licuados (propano, butano, amonio, freón, etc.), y
un gran número de otros servicios industriales.

6
BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVAS RECIPROCANTES

7
 BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVAS
RECIPROCANTES

.
BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVAS ROTATORIAS

9
BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVAS ROTATORIAS

10
BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVAS ROTATORIAS

11
BOMBAS DESPLAZAMIENTO POSITIVAS
ROTATORIAS

12
 BOMBAS CENTRIFUGAS

14
 PPIO DE
OPERACION
Transformación de la Energía en la Bomba
1. La bomba es una maquina (Turbo-máquina) que
transforma la energía de Velocidad (RPM) en energía de
ALTURA (presión), generando el movimiento del fluido.

• El mecanismo es así :
• La Bomba recibe la energía a través de su
eje(RPM)
• Esta energía pasa al impulsor, que le imprime
velocidad al líquido que esta siendo bombeado
(V2/2g)
• En la voluta esa velocidad va transformándose
en presión, mediante el incremento del área de
paso
 Para la conversión de
velocidad en presión, se
emplean los difusores,
las volutas o los
tazones, dependiendo
del diseño de la
bomba..
V
Si la velocidad de un fluido
en un ducto AUMENTA su P
presión DISMINUIRA
Cuando el canal es
único, este tiene
generalmente la forma
de un espiral de
sección variable y
recibe el nombre de
“caracol” o voluta, tal
como se muestra en la
Figura.
Cuando se emplea
un difusor, este
consta de varios
canales de sección
variable que rodean
al impulsor,
fabricados en una
sola pieza, tal como
se observa en la
Figura.
Altura / RPM / Diam.
RPM

Diametro Altura
2
Altura (Pies) = Diam (Pulg) x RPM
1839
BOMBAS
CENTRIFUGAS
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS
CENTRIFUGAS
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS
CENTRIFUGAS
Abiert Semiabier Cerrad
o to o
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS
CENTRIFUGAS
Fundamentos de Hidráulica y
Diseño de Sistemas Portátiles
de Bombeo
 CARACTERISTICAS DEL FLUIDO A BOMBEAR
Se debe especificar el tipo y las características del líquido a bombear, este dato
es importante para determinar el tipo y tamaño de la bomba, tipo de impulsores y
para establecer los materiales a utilizarse.
Son importantes los siguientes parámetros físicos y químicos del líquido a
bombearse:
Temperatura
Debe ser indicado el rango de temperatura del líquido en el cual trabajará la
bomba.
Gravedad especifica
Debe ser indicado la gravedad específica del líquido a la temperatura de
bombeo, es vital para una correcta determinación de la potencia de la bomba.
Viscosidad
Cuando la viscosidad del líquido manejado es distinta a la del agua, la
capacidad de la bomba y la altura y potencia de bombeo deben ser corregidas.
PH
El conocimiento del pH que tenga el líquido a bombearse servirá para
seleccionar el material adecuado de la bomba y sus componentes.
Sólidos en suspensión
El tamaño y naturaleza de los sólidos suspendidos en el líquido determinarán
el tipo y el material del impulsor. Si los sólidos son muy abrasivos, se requerirá de
impulsor abierto y hasta en algunos casos forrados con jebe. Cuando los sólidos
son de gran tamaño es conveniente utilizar impulsores abiertos del tipo helicoidal.
SELECCIONANDO LA BOMBA CORRECTA PARA LA APLICACIÓN
CURVA de la BOMBA Y CURVA del SISTEMA; FLUJO Y CABEZA.
 La selección de la bomba para la aplicación de dewatering es basada en lo
siguiente:
 Capacidad necesaria de la bomba, es decir cuánta agua tiene que ser bombeada,
normalmente expresó en galón-por-minuto (GPM) o litros-por-segundo (l/s)
 La elevación entre el nivel de agua y el punto más alto donde el agua se bombea;
esto se llama “la cabeza estática” y se expresa en metros o en pies.
 El tamaño, tipo y longitud total de la instalación hidráulica de la descarga;
 El número y tipo de montajes, las válvulas, codos.
 Las últimas dos ayudan a calcular “la pérdida de fricción” en el sistema
bombeando, usando mapas disponible de los fabricantes. La pérdida de fricción
total, expresada en metros o pies, agregados a la cabeza estática, se llama el
“cabeza dinámica total” o TDH.
 La selección de punto de operación óptimo debe estar dentro de 20% a 30% del
punto de mejor eficiencia de la curva de la bomba o BEP.
 Una vez la bomba se selecciona basado en actuación deseada, los otros factores
relacionados a la bomba la conexión de motor al suministro de poder tienen que
ser tenidos en cuenta: el voltaje, fuente de poder disponible, distancia a la fuente
de poder.
Dimensionando y Diseñando
Sistemas Portátiles de Bombeo
 Distancia B

Elevación Flujo
A
Cliente quiere desagüar un lugar moviendo agua del punto A al punto B

Un sistema portátil de bombeo puede ser diseñado conociendo 3 datos de esta aplicación

Cuando un sistema de bombeo portátil mueve agua (FLUJO), RESISTENCIA

es encontrada a partir de Gravedad (ELEVACIÓN) y Fricción (DISTANCIA) las
cuales afectarán el desempeño de la bomba
 Cuales son las condiciones físicas
para una aplicación de bomba
portatíl?
FLUJO
Metros cúbicos por hora (galones por min) = volumen sobre tiem

ELEVACIÓN Elevación en la succión (A)*

(resistencia gravitacional)
DISTANCIA
(resistencia por fricción)
Elevación en la descarga (B)
B
Longitud de la
manguera / tubería
a la descarga (C)

A
* Punto más profundo de succión C
(escenario crítico)
 (Resistencia)
ELEVACION + DISTANCIA

Velocidad

FLUJO
Curva de Desempeño
Curva de Desempeño

Bajo Flujo,
Alta Resistencia
ELEVACION + DISTANCIA
(Resistencia)

Alto Flujo,
Baja Resistencia

FLUJO
Puntos de
Decisión
Basado en condiciones físicas:

FLUJO Determina el tamaño de la

tubería
ELEVACIÓN Determina la Fuerza de la
Bomba
Descarga abierta horizontal
Descarga abierta vertical
Bombeando en sistema cerrado:

Determina si el tamaño de la
DISTANCIA tubería debe ser incrementada
(resistencia por fricción) para reducir las perdidas por
fricción.
FLUJO en una tubería determina velocidad
Agua corriendo a través de una tubería de tamaño mayor a
3.65 metros por segundo (doce pies) produce fricción
significante y potencial cavitación
A menos de 3.65 metros por segundo (doce pies), el
agua fluye de forma suave llamado fluido laminar.

Fluido Laminar:

A una velocidad superior de 3.65 metros por segundo, flujo de

agua es turbulento.

Flujo Turbulento :

De forma que…….
FLUJO Determina tamaño de tubería
(Basado en una velocidad maxima de 3.65 metros por segundo

Tamaño tubería: Capacidad de Flujo:

3" 16 l/s 250 gpm

80mm 32 l/s 500 gpm
4" 64 l/s 1000 gpm
100mm 128 l/s 2000 gpm
6" 256 l/s 4000 gpm
150mm
8"
Midiendo Carga Total Estática (Elevación)
A + B = Carga Total Estática medida en metros (resistencia gravitacional)

B = Elevación Estática de la Descarga en metros

Ojo del impulsor

A = Elevación Estática de la Succión en metros

8.5 mts. o menos para las bombas Dri-Prime®

ELEVACIÓNpuede tambien significar presión
Cuando se bombea dentro de un sistema requiriendo cierta
presión, la presión requerida debe ser convertida a su
equivalente en metros de carga estática.

Multiplicar esta presión requerida por .7 para obtener

la carga estática en metros.

Ejemplo: 60 psi x .7 = 42 metros de carga estática

Serie MT o HT ?
Carga Dinámica Total es la sumatoria de las
resistencias en una aplicación de bombeo expresada en
metros (o pies).
ELEVACIÓN (resistencia
gravitacional)
Diferencia de elevación vertical

Carga Dinámica Total

medida en metros (o pies)

+
DISTANCIA (resitencia por fricción)
velocidad del fluído moviendose a
través de una manguera o tubo y
medido en metros por segundo (o
pies/seg).
FLUJO (m3/hr)
CARGA DINÁMICA TOTAL es medida en metros de forma que, la
resistencia por fricción debe ser convertida a su equivalente en
resistencia gravitacional (convertir naranjas a manzanas..)
Convirtiendo resistencia por Fricción en Resistencia Gravitacional
(Carga o Cabeza)
Ejemplo: 900 GPM bombeados a través de una manguera de 100 pies y de 6” Ø

Velocidad de 900 gpm en una manguera de 6" = 10 pies/seg.

La resistencia por fricción encontrada por el agua cuando se mueve a 900 gpm a
través de 100 pies en una manguera de 6” de Ø es igual a la resistencia gravitacional
encontrada cuando se elevan l/s verticalmente 6.6 pies
Resistencia B (gravedad)

= Resistencia A = Resistencia B

6.6 p

Resistencia A (fricción)

100 p
Colocándolo todo junto:
Curva de Desempeño
Curva de Sistema
Dos tipo de Resistencia:
Gravedad (elevación)
Fricción (distancia)

DISTANCIA
La ELEVACIÓN
determina el punto de
partida de la curva del
sistema

La DISTANCIA
determina la cantidad
ELEVACIÓN

de perdida por fricción

en la manguera o tubo
(curva de sistema).
FLUJO
Putting it all together: Sizing a portable pump system
Ejemplo 1:
Flujo: 500 – 1000 GPM
Elevación: Succión: 5m, Descarga: 0 m

Distancia: 150m

1m

4m 150m
5

0
5
Curva de Desempeño para CD150M
 5

0
5

150
CALCULATE THE LOSES THROUGH VARIOUS TYPE
VALVES AND FITTINGS.

150 3.4
 5

0
5

150

3 10.2

160.2

160.2 3 5 8
160.2 11 5 16
160.2 23 5 28
58
Curva de Desempeño para CD150M
6” 8”

Punto de
Operacion:
800 GPM
@
16m CDT
Speed:

1400 RPM
Putting it all together: Sizing a portable pump system
Ejemplo 2:
Flujo: 500 – 100 GPM
Elevación: Succión: 5m, Descarga: 0 m

Distancia: 600m

1m

4m 600m
5

0
5
Curva de Desempeño para CD150M
 5

0
5

600

3 10.2

610.2

610.2 11 5 16
610.2 40 5 45
610.2 85 5 90
Curva de Desempeño para CD150M

Punto de
Operacion:
800 GPM
@
45m CDT
Speed:
6” 8”
2200 RPM
5

0
5
Curva de Desempeño para CD150M
 5

0
5

600

3 12.9

612.9

612.9 .6 5 11
612.9 21 5 26
612.9 46 5 51
Curva de Desempeño para CD150M

Punto de
Operacion:

800 GPM
@
17m CDT
Speed:

1450 RPM
6” 8”
Putting it all together: Sizing a portable pump system
Ejemplo 3:
Flujo: 500-1000 GPM
Elevación: Succión: 5m, Descarge: 12m

Distancia: 150m
12m

1m

4m 150m
17

0
17
Curva de Desempeño para CD150M
 17

0
17

150
 17

0
17

150

3 10.2
1 12.2

172.4

172.4 3 17 20
172.4 12 17 29
172.4 25 17 42
 Comparación:
Ejemplo 1: Ejemplo 2: Ejemplo 3:

Flujo: 500 – 1000 GPM Flujo: 500 – 1000 GPM Flujo: 500 – 1000 GPM
Elevación: 5 (5 + 0) Elevación: 5m (5 + 0) Elevación: 17 (5 + 12)

Distancia: 150m Distancia: 600m (6”, 8”) Distancia: 150m

RPM: 1450 - 1500 RPM: 1450 - 1500 RPM: 1800 - 1850

Curva de Desempeño para CD150M

Punto de
Operacion:
800 GPM
@
28m CDT

Speed:
6” 8”
1850 RPM
 Curva de Desempeño para CD150M

Carga Dinámica Total (CDT o TDH) - Metros

600m

300m
150m

60m

FLUJO
La Distancia de la descarga afecta la pendiente en la Curva de Sistema
Corta = 60 mt Plana Larga = 300 mt Moderada
Media = 150 mt Moderada Muy Larga = 600 mt Pronunciada
4. Cavitación y NPSH
Que es la cavitación ?
Viaje “ida y vuelta”
Con cambio de fase líquido-vapor, vapor-
líquido

Produce perturbaciones hidráulicas

Daño mecánico en los elementos

donde se produce el fenómeno de
implosión
Cómo se produce este fenómeno ?

Por qué está asociado a las bombas

centrífugas ?
 Relación P vs V
Sabemos que en los fluidos
Incompresibles hay una relación P V
Inversa entre la presión y la
velocidad
V
Si la velocidad de un fluido en un P
ducto AUMENTA su presión
DISMINUIRA
Relación P vs V
En una bomba centrífuga, el fluido viaja a baja
velocidad en la línea de succión y súbitamente
requiere acelerarse para “subirse” al impulsor

V
P
Relación P vs V
Presión de vapor
Temp (C) vs P.Vapor - Agua

1000
Presion de Vapor PSIA

800

600

400

200

50 100 150 200 250 300

Temperatura C
 ra cada fluido y cada temperatura a la cual se esta
ombeando, existirá un limite imaginario en la “balanza”
ue delimitara la fase liquida de la fase vapor, ese limite
tará dado por la presión de vapor a la particular
mperatura de bombeo.

P V
Presion de vapor a temp de bombeo Liquido
Vapor
 V Sube y la P Disminuye

V
P
Presion de vapor a temp de bombeo Liquido
Vapor
Aca el fluido ya es vapor
Lo anterior, explica el proceso de
VAPORIZACION
Ese es el viaje de IDA
A 21.1C , el Vf (volumen específico)
0.016 Pie3/Lb
Qué sucede acá ?
A esa misma Temp. el volumen
Específico del vapor saturado es
Vg = 867.9 Pie3/Lb

Entonces, esa misma masa al cambiar

De fase incrementa notablemente su
volumen
Una vez el vapor pasa del lado de menor
presión al de mayor presión qué sucede?

Vuelve a su estado líquido, este es el viaje de

regreso.

La reducción en su volumen
crea la implosión, generando
los daños conocidos
 Signos de Cavitación
* Ruido
Aumenta al ABRIR válvula de descarga
Disminuye al CERRAR válvula de descarg
* Vibración de alta
frecuencia
Lectura variable de manómetro
* Ruido variable del
motor
COMO SOLUCIONAR LA CAVITACION

1.       Cambiar de bomba.

        Varias bombas más pequeñas en paralelo.
        Cambiar el diámetro del impulsor.
        Cambiar el diseño del impulsor

• Cambiar el área del ojo.

• Adicionar un inductor (tienen un rango estrecho

de operación - no permiten modificaciones del
flujo)
ZONA DE TRABAJO SEGURA Y EFICIENTE

Mayores
eficiencias
Se minimizan
esfuerzos radiales
Minimizan
Vibraciones
Minimizan
perturbaciones
 Trabajando en lado
Optimo (“Sweet
Spot”) de la curva
Para operaciones de larga duración,
operar a la “izquierda” de la curva (bajo
flujo, alta resistencia) creará cavitación
en la descarga con posible fatiga y
esfuerzo sobre el eje o rotor y falla en
los sellos.

Para mejores resultados a largo plazo,

se debe dimensionar el sistema de
bombeo para operar en el punto
óptimo “Sweet Spot” de la curva de
desempeño. Ajustar el tamaño de
tubería (cuando sea posible) para
reducir perdidas por fricción.

Operar la bomba en la parte “derecha” de

la curva (alto flujo, baja resistencia) puede
causar cavitación en la succión
ocasionando corrosión “pitting” en el
impulsor y plato de desgaste.
Cavitación en la Succión
Cavitación en la Succión
“Suena como si se estuviera bombeando piedras”

Cavitación en la succión (alto flujo, baja resistencia)

Una alta elevación de succión con una descarga corta

Causa:
La bomba está tratando de descargar mas agua de la que la succión
puede suplir

Efecto:
Corrosion “pitting” al impulsor y las placas de desgaste
Cavitación en la Descarga
“la voluta se esta calentando”

Cavitación en la descarga (bajo flujo, alta resistencia)

La bomba no es capaz de descargar el producto

Causa:
Alta resistencia en el lado de la descarga de la aplicación

Efecto:
Esfuerzo sobre el eje o rotor, falla en el sello mecánico

Solución:
Identificar la fuente de resistencia y rediseñar el sistema
IDENTIFICACIÓN
EFECTO DE LA VISCOSIDAD

El rendimiento de una bomba

centrífuga es afectado cuando se
manejan líquidos viscosos, un
pronunciado incremento en los
BHP, una reducción en la cabeza
y alguna reducción en la
capacidad ocurre cuando se
manejan líquidos con modera y
alta viscosidad.
Cargas Dinámicas

Las Cargas Son...

Carga Radial
Carga Axial
FUERZA RADIAL

Fradial

Diametro

Ancho
Fradial = Simple Voluta
Variación Respecto al Flujo
Carga Axial
CARGA AXIAL IMPULSORES
Recirculación
 Vogel
Pumps

End Suction & In-line Borehole

Booster sets

Vertical Multistage

Variable speed

Horizontal Multistage
Bell & Gossett BELL & GOSSETT
Pumps and Accessories for HVAC systems.

Pumps & Circulators

Pump Accessories

Balancing Valves

Air Separators

Tanks
AC-Fire Pump Systems
UL & FM listed fire pumps - NFPA 20

In line Vertical Turbine

Packaged Systems
End Suction

Horizontal Split Controllers

Case
 Goulds
Pumps

Commercial

G&L Series

Turbine Products

Variable Speed

Waste Water
Presentando la línea completa de bombas Godwin así como otros
productos que cumplen cualquier requerimiento portátil de bombeo:

Electric Drive Heidra Hydraulic

Dri-Prime pumps Submersible Pumps

Genuine Godwin
Dri-Prime pumps

Godwin Power
Diesel Generators
118
La Bomba Godwin Dri-Prime® de 6” CD150M
Cebado Automático hasta 8.5m Manejo de sólidos hasta 75mm Ø

Motor Diesel de 70 HP

Carreta o “trailer” de carretera con

Flujo hasta 1700 GPM tanque de combustible de 60 gal.
Qué es Dri-Prime®?

Cómo trabaja:
Aire comprimido (1) entra a
través del Venturi Godwin (2)
creando un vacío y evacuando
el aire del cuerpo de la bomba
(3) y manguera de succión en
cuanto la bola de la válvula
no-retorno (4) sella el lado de
la descarga permitiendo que
el producto o fluido entre al
impulsor (5) comenzando a
bombear automaticamente !!!!
Qué es Dri-Prime®?

Cómo trabaja:
1

Aire comprimido (1) entra a

través del Venturi Godwin (2)
creando un vacío y evacuando
el aire del cuerpo de la bomba
4
2
(3) y manguera de succión en
cuanto la bola de la válvula
no-retorno (4) sella el lado de
la descarga permitiendo que
el producto o fluido entre al
impulsor (5) comenzando a 5
bombear automaticamente !!!! 3
Una mirada por dentro de la Dri-Prime®

Diseño de la unidad
de bombeo “Wet End” 1

La bomba Dri-Prime® es una

bomba centrífuga , de succión
final (end-suction) , de una 4
etapa, que consiste de:
2
• Plato de desgaste frontal
• Plato de desgaste posterior
• Sistema automático de cebado
• Sello mecánico en baño de
aceite 5
3
Unidad de Bombeo Dri-Prime (wet end)
 Válvula con bola de no-retorno

Compresor de aire

Descarga

Venturi

Alaves de Impulsor

Voluta de la Bomba

Succión

Válvula de desagüe de la voluta

Manguera conexión
del compresor de aire Correa del compresor
de aire

Apoyo del cojinete

Rotor Principal
 Venturi

Componentes Primarios de la Bomba

Sello mecánico en
baño del aceite
Componentes Primarios de la Bomba
Plato delantero
de degaste

Plato posterior
de desgaste

Impulsor

Componentes Primarios de la Bomba

Impulsor de la bomba CD
Impulsor de la bomba HL
CD80M 25mm HL80M 25mm
190mm 325mm
Venturi
Bombeo Automático con Dri-Prime

Cómo trabaja:
1

Aire comprimido (1) entra a

través del Venturi Godwin (2)
creando un vacío y evacuando
el aire del cuerpo de la bomba
4
2
(3) y manguera de succión en
cuanto la bola de la válvula
no-retorno (4) sella el lado de
la descarga permitiendo que
el producto o fluido entre al
impulsor (5) comenzando a 5
bombear automaticamente !!!! 3
Bombeo Automático con Dri-Prime

Cómo trabaja:
Aire comprimido (1) entra a
través del Venturi Godwin (2)
creando un vacío y evacuando
el aire del cuerpo de la bomba
(3) y manguera de succión en
cuanto la bola de la válvula
no-retorno (4) sella el lado de
la descarga permitiendo que
el producto o fluido entre al
impulsor (5) comenzando a
bombear automaticamente !!!!
 Bola del sombrero Montaje de la tapa

Perno de hombro del Venturi

Venturi

Sistema del Venturi

 Jet

Collar

Nozzle
Sistema de Venturi
Sello mecánico en
baño del aceite
Típico diseño de un sello mecánico en una bomba centrífuga

SELLO MECÁNICO

IMPULSOR
VOLUTA
CALZO Ó
ESPACIADOR
2 3 “shim”

Sello mecánico está localizado en la voluta entre el impulsor y el

plato posterior de desgaste. El fluído o producto a ser bombeado
enfria el sello.
Asiento estacionario

3 Cara rotacional

Sello del labio

1 2

Compartimiento del
Sello mecánico en
baño del aceite baño del aceite
Sello mecánico en baño del aceite

Operacion ininterrumpida bajo condición seca

Cómo trabaja:
La cara que rota y el
asiento estacionario del
2 sello mecánico (1) se
alojan en un
compartimiento
3 especialmente diseñado
1 y (2) llenado de aceite
para disipar el calor
mientras que está
aislado del producto que
es bombeado (3).
 Caracteristicas de Godwin Dri-Prime®
Evacuacion de aire por medio del
venturi: Succión automatica Sello mecánico con baño
de aceite:
• 8.5 metros de • Funcionamiento en seco
levantamiento de vacío indefinido
• Ninguna parte  • Permite a la bomba a
de movimiento succión en seco
• No requiere producto • Sellos en Carburo de Silicio
para succionar partes rotatorias y
• Reestablece succión estacionarias
automaticamente • Aislado del área de bombeo

Línea recta succión:

• Linea de flujo mejorado
• Mejor manejo de sólidos Impulsor de acero
• Eficacia aumentada cromo fundido:
de bombeo
• Resistente a impactos
• Funcionamiento duradero
• Construcción en materiales
superiores
Calculating Flow of On-
Line Pumping Systems
 Using Gauges To Calculate Flow
of On-line Pumping Systems

Suction gauge:
reads inches of Mercury (Hg)

Pressure gauge:
Reads pounds per square inch (PSI)
Use: 0-60 psi gauge for CD range
0-200 psi gauge for HL range
3104508817
Gauge conversion (with application running)
Suction gauge: multiply in. of Hg X .345 = metres of head
Pressure gauge: multiply psi X .7 = metres of head

Plot sum of metre head against RPM to determine flow

 Example: CD150M Pump Application

Pump application is operating

at 1800 RPM

Suction gauge reads 16” Hg

Discharge gauge reads 31 psi

16" Hg x .345 = 5.5m

32 psi x .7 = 22.4m
Sum of resistance = 27.9m

Plot 27.9m of TDH against 1800 RPM. Pump is operating at 62 l/s = 272 m3/hr = 1,000 gpm