TURBINAS

KAPLAN
INDICE
• INTRODUCCION
• TIPOS
• APLICACIONES
• FUNCIONAMIENTO
• OTROS
¿QUE ES UNA TURBINA?
 TURBINA KAPLAN
INTRODUCCION
Esta turbina debe su
nombre al ingeniero Víctor
Kaplan (1876-1934) quien
concibió la idea corregir el
paso de los álabes
automáticamente con las
variaciones de la potencia.
 ¿QUE ES UNA
TURBINA KAPLAN?
• Reacción pura.
Una turbina Kaplan es :
• Radial-Axial (Normalmente
de eje vertical).
• Es una turbina de hélice con
alabes ajustable.
 Reacción Pura

Son aquellas en las que el

fluido de trabajo si sufre
un cambio de presión
importante en su paso a
través de su rodete.
 Radial Axial
El agua entra y sale paralela al
eje de rotación de la turbina.
Es una turbina de hélice con alabes
ajustable.
 Algo muy importante

Se emplean en saltos de
pequeña altura (alrededor de
60 m. y menores), con caudales
medios y grandes
(aproximadamente de 15 m3/s
en adelante).
 FUNCIONAMIENTO DE LA
TURBINA KAPLAN
• Las turbinas Kaplan son uno
de los tipos más eficientes
de turbinas de agua de
reacción de flujo axial, con
un rodete que funciona de
manera semejante a la
hélice de un barco, y deben
su nombre a su inventor,
el austriaco Viktor Kaplan.
• Se emplean en saltos de
pequeña altura (alrededor
de 50 m. y menores),
con caudales medios y
grandes
(aproximadamente de 15
m3/s en adelante). Las
amplias palas o álabes de
la turbina son impulsadas
por agua a alta presión
liberada por una
compuerta.
Los álabes del rodete en las
turbinas Kaplan son siempre
regulables y tienen la forma de
una hélice, mientras que los
álabes de los distribuidores
pueden ser fijos o regulables.
Si ambos son regulables, se
dice que la turbina es una
turbina Kaplan verdadera; si
solo son regulables los álabes
del rodete, se dice que la
turbina es una turbina Semi-
Kaplan.
Las turbinas Kaplan
son de admisión
radial, mientras que
las semi-Kaplan
pueden ser de
admisión radial o
axial.
 DIFERENCIA CON
LA TURBINA DE
HÉLICE
Las turbinas de hélice
se caracterizan porque
tanto los álabes del
rodete como los del
distribuidor son fijos,
por lo que solo se
utilizan cuando el
caudal y el salto son
prácticamente
En el interior del cubo
se encuentra el
mecanismo de giro de
las palas del rodete, lo
que obliga a que el
número de las mismas
sea pequeño, que
puede aumentar al
crecer el salto y las
dimensiones del rodete.
Tanto los rodetes de
hélice como los Kaplan,
se construyen a base de
aleaciones especiales,
tendiéndose, en la
actualidad, al empleo del
acero inoxidable, pues si
bien su precio inicial
puede ser elevado,
queda amortizado,