Drenaje

Superficial
ALCANTARILLAS
(MANUAL DE HIDROLOGIA, HIDRAULICA Y
DRENAJE)
PAVIMENTOS IC 523

Integrantes:
• GÁLVEZ CHOCCE, Maxwell • RUIZ CUARES, Rosmery
Renol • SULCA HUAMAN, Jhunior
• PALACIOS QUISPE, Daniel • SICHA MEDINA, Jhonatan
Joshep
• PALOMINO TORRES,
 DRENAJE
SUPERFICIAL

DRENAJE TRANSVERSAL DE LA DRENAJE LONGITUDINAL DE LA

CARRETERA CARRETERA

Aspectos generales
Cunetas
Premisas para el Zanjas de coronación
estudio
Zanjas de drenaje
Cunetas de banqueta
Bordillos
Alcantarillas
Canales de drenaje
Badenes
puentes
 APECTOS GENERALES
OBJETIVO
Element
• OBJETIVO
Evacuar adecuadamente el
o básico
de Alcantarilla PRINCIPAL
agua superficial que intercepta
la estructura de la carretera
drenaje
DE DISEÑO
A fin de garantizar

IMPORTANCIA:
Determinar la
Su densidad a lo largo
estabilidad
de la carretera
costos sección hidráulica
mas adecuada

permanencia
 CARACTERISTICAS ESTUDIOS DE CUENCAS
TOPOGRAFICAS PREMISAS PARA HIDROGRAFICAS
EL ESTUDIO
Cubrir los sectores CARACTERISTICAS Caudal de diseño
OBRAS DE CRUCE donde se GEOMORFOLOGICAS
MENORES emplazaran dichas
obras  Forma  Tipo de covertura vegetal
 relieve  Calidad y uso de suelo
OBRAS DE CRUCE Mayores areas
MAYORES
DATOS DE CRECIDA
CARACTE  Cálculo de máximas avenidas
RISTICAS
DEL  Marcas dejadas por crecidas
CAUCE anteriores

 Forma.  Informacion brindada por

 Tipo de suelo. lugareños
Eva
 Tipo de cobertura EVALUACION DE OBRAS DE lu
arr ación
vegetal . DRENAJE EXISTENTES
ib
imp a y a de ob
gu ra
 Tipo de material de o
dis rtante as ab s agu
(ero eño a a
arrastre. sió s a para l jo es s
n, s dec o
 Solidos flotantes.  Realizado por epecialistas de edi uad grar
me o
 Otros que influyan en nta s
estructuras y obras de arte ció
n)
el tamaño y
durabilidad de la obra  El resultado de la evaluacion será
de cruce presentado en fichas técnicas
 4.1.1.3 ALCANTARILLAS
4.1.1.3.1 ASPECTOS GENERALES
• Se define como alcantarilla a la estructura cuya luz sea menor a 6.0 m.

ALCANTARILLAS EN PARALELO

DENSIDAD DE ALCANTARILLAS = COSTO DE CONSTRUCCION Y MANTENIMIENTO

UBICACIÓN ÓPTIMA:
La ubicación óptima de las alcantarillas depende de su alineamiento y pendiente, la cual se logra
proyectando dicha estructura siguiendo la alineación y pendiente del cauce natural.

Incide también en la capacidad de transporte de materiales en suspensión y arrastre de fondo.

4.1.1.3.2 UBICACIÓN EN PLANTA 4.1.1.3.3 PENDIENTE LONGITUDINAL
 Las secciones pueden ser:

A. CIRCULAR
1. Por lo general son tubos de concreto o de acero corrugado.
2. Resiste en forma satisfactoria la carga del terraplén y tránsito vehicular.
3. Por necesidad de limpieza y mantenimiento, se adoptará una sección mínima circular de
0.90 m (36”) de diámetro o su equivalente de otra sección, excepto en cruces de canales
de riego.

•Alcantarillas Metálicas Corrugadas •Alcantarilla tipo circular de concreto

B. ARCO Y ELÍPTICA

1. Son generalmente usadas en reemplazo de una sección circular, porque se puede usar
con menor altura del terraplén.
2. En comparación con la sección circular, la sección arco y elípticas son mas caras, a
pesar de tener la misma capacidad hidráulica, pero se requiere incrementar las
características estructurales.

•Alcantarilla tipo arco-elíptica de acero corrugado

C. RECTANGULAR

1. Las alcantarillas de sección cuadrada o rectangular se fabrican de concreto armado.

2. Generalmente, se recomienda emplear este tipo de alcantarillas cuando se tiene la
presencia de suelos de fundación de mala calidad.
3. Pueden ser diseñadas para evacuar grandes crecidas y puede acomodarse con cambios
de altura, a distintas limitaciones que puedan existir, tales como alturas de terraplén o
alturas permisibles del flujo en la entrada.

•Cruce de carretera con una alcantarilla rectangular 

de mampostería de piedra
D. ARCO

1. Una alcantarilla arco tiene aplicación en lugares donde hay poca obstrucción al curso del
flujo y donde las cimentaciones sean adecuadas para resistir la estructura.
2. Esta forma es especialmente ventajosa en áreas remotas y abruptas.

•Alcantarilla tipo arco de concreto

D. MULTIPLES OJOS O BARRILES

1. Este tipo de sección consiste en mas de un ojo o barril y son generalmente usadas en
cauces anchos, donde la concentración de flujo puede ser mantenido en un mínimo, así
como se puede usar en carreteras de bajo terraplén, para lo cual se necesita el uso de
pequeñas y varias alcantarillas.
2. Se recomienda que la separación de los tubos, medida entre las superficies externas,
deberá ser tal que facilite la compactación del material de relleno igual a la mitad del
diámetro de la tubería con un máximo de 1.0 m y 0.4 m como mínimo.

Batería de alcantarillas circulares de hormigón Armado Alcantarillas Cajón de hormigón Armado

4.1.1.3.5 Recomendaciones y
factores a tomar en cuenta para
el diseño de una alcantarilla
Factores
Caudal o cantidad de agua
El suelo de cimentación
Material del que esta hecho la
alcantarilla
Accesibilidad a la zona del
proyecto
Economía
Recomendación y/o Determinar
• Utilizar el período de retorno
• Obtener el caudal de diseño
• Obtener la pendiente del cauce
• Diagnostico de la calidad, tipo y condiciones • Asegurar la estabilidad de la
de terreno existente.
• Obtener altura del terraplén
• Obtener cargas actuantes sobre la
alcantarilla
• Resistencia (Compresión, corrosión y fuego)
• La durabilidad
• Rugosidad
• Impermeabilidad.
• Abrasión
• la disponibilidad de materiales
• Costo
Información de la ubicación y vías de acceso.
Determinación del costo Directo e indirecto
Fuente: Elaboración propia
Fin
• Velocidad de flujo
• Material de arrastre
• Pendiente de la alcantarilla
• Rugosidad del conducto
carretera y el talud
• Asegurar la impermeabilidad.
• Altura de relleno disponible
• El tiempo de vida útil
• Económico
• El tipo de material
Transporte
Disponibilidad del presupuesto
4.1.1.3.6 DISEÑO HIDRÁULICO
Hacemos uso de la formula de Robert Manning:
 Tabla N°09: Valores del Coeficiente de
Rugosidad de Manning

FUENTE: Hidráulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow, 1983.

 VELOCIDADES MÁXIMAS ADMISIBLES
TIPO DE REVESTIMIENTO V (m/s) FLUJO INTERMITENTE FLUJO PERMANENTE
TIPO DE TERRENO
(m/s) (m/s)
Concreto 3.0 – 6.0
Arena fina (no coloidal) 0.75 0.75
Ladrillo con concreto 2.5 – 3.5
Arcilla arenosa (no coloidal) 0.75 0.75
Mampostería de piedra y
2.0
concreto Arcilla limosa (no coloidal) 0.9 0.9

Arcilla fina 1.0 1.0

Tabla N°10: VMA en conductos
revestidos Ceniza volcánica 1.2 1.0

Grava fina 1.5 1.2

Arcilla dura (coloidal) 1.8 1.4

Tabla N°11: VMA en canales no revestidos

FUENTE: Manual de Carreteras de California

 CONSIDERACIONES PARA EL DISEÑO
a) Material sólido de arrastre
Material sólida, palizada y hasta desperdicios
arrojados y son arrastrados por la corriente,
son perjudiaciales si se acumulan en la
alcantarilla.
No solamente afecta a la
alcantarilla también a la Las carreteras cuentan con un
carretera. programa de mantenimiento
rutinario.
Durante el diseño de la alcantarilla, para evitar estos problemas:
1. Se puede evitar la acumulación de material sólido
mediante la construcción de obras adicionales como
disipadores o cámaras especiales.

2. Otra alternativa es dejar pasar los solidos mediante

la construcción de alcantarillas de mayor sección
hidráulica.
Las recomendaciones deben ser analizadas desde el punto de vista
económico ya que pueden incrementar el costo de construcción, costos de
obras adicionales y costos por trabajos de limpieza y mantenimiento.
b) Borde libre.
Es un parámetro muy importante durante su diseño
hidráulico, no deben ser diseñadas para trabajar en
secciones llenas, se pueda dar obstrucciones
afectando su capacidad hidráulica.
Se recomienda que el diseño hidráulico considere
como mínimo el 25% de la altura, diámetro de la
estructura.
c) Mantenimiento y limpieza.
Las dimensiones de las alcantarillas deben permitir efectuar
trabajos de mantenimiento y limpieza en su interior de manera
factible.
Es necesario efectuar un programa de mantenimiento que
incluyan inspecciones antes y después de periodos
lluviosos.
d) Abrasión.
Es una acción mecánica de rozamiento que consiste en la erosión de
material de la alcantarilla por la acción de solidos flotantes transportados
por el cauce natural.
e) Corrosión.
La corrosión se define como el deterioro de un material a
consecuencia de un ataque electroquímico (oxidación) por su
entorno.
Son las alcalinas y acidas presentes
en el suelo y en el agua.
Las condiciones ambientales que
contribuye a la corrosión: La Conductividad eléctrica del
suelo.
Alta salinidad en el agua causa
f) Seguridad y vida util. intensa corrosión a corto plazo en
el acero.
El diseño de alcantarillas debe garantizar la adecuada y correcta
evacuación del flujo que discurre la carretera.
Existen medidas para prolongar la vida útil de las alcantarillas y
mejorar sus condiciones de servicio:

Para proteger alcantarillas de TMC de la presencia de agentes exteriores

que puedan afectarlas se recomienda el uso de recubrimiento asfáltica.
En otros casos no es recomendable el uso de alcantarillas metálicas, por ello
se recomienda el uso de concreto de alta resistencia o tubos de alta
densidad.