Aditivos: Descripción

Los aditivos deben ser seleccionados cuidadosamente para ser compatibles con el
básico y entre ellos, de manera que no produzcan efectos secundarios no deseados.
Los aditivos pueden ser agrupados en tres tipos principales (aunque algunos aditivos
cumplan mas de una función):

1. Modificadores: Estos aditivos

modifican las características del
aceite básico para hacerlo más
apropiado para su uso. Ditiofostato de Zinc (ZDTP)
(anti-desgaste/anti-oxidante)

Poli-Isobuteno

2. Protectores del Aceite: Estos (dispersante)

Fenol
(anti-oxidante)

aditivos protegen al lubricante para

prolongar su vida.
3. Protectores de Superficie: Estos Sulfonato de Calcio
(detergente)

aditivos protegen las superficies Acidos Grasos Sulfatados

(modificador de fricción)
Ditiofosfato de Molibdeno

metálicas para reducir la corrosión, (anti-desgaste/modificador fricion)

fricción y desgaste.
Aditivos: Descripción
Aditivos Comúnes
Estos son aditivos empleados comúnmente y su arreglo molecular
Molybdeno

Zinc
Poli-Isobuteno
Calcio Ditiofosfato de Zinc (ZDTP) (dispersante)
(anti-desgaste/anti-oxidante)
Fósforo

Azufre Ácidos Grasos Sulfatados

(Modificadores de Fricción)
Oxígeno

Nitrógeno Fenol
(anti-oxidante)
Carbono
Ditiofosfato de Molybdeno
Cadenas de (anti-desgaste/modifcador de fricción)
Hidrocarburos Sulfonato de Calcio
(detergente)
1- Modificadores
Mejorando el desempeño natural del básico
Veamos el primer tipo de aditivo: Modificadores. Los modificadores
son empleados para mejorar el desempeño del aceite. Hay tres tipos
principales de estos aditivos:

1. Mejoradores del Índice de Viscosidad (IV)

2. Depresores del punto de fluidez
3. Expansores de Sellos

Examinemos el papel de cada uno de

estos modificadores, así como sus
características y mecanismos.
Modificadores
1. Mejoradores del Índice de Viscosidad (IV)
Papel: Modificador
Este tipo de modificador permite que el básico conserve su
viscosidad sobre un rango más amplio de temperaturas.
Características:
Los mejoradores de IV son polímeros y copolímeros de cadena
larga de metacrilatos, olefinas o estirenos alquilados. Permiten
al básico desempeñarse mejor a altas temperaturas.
Mecanismo:
El mejorador de IV permanece comprimido cuando esta frío y
no interviene con la fluidez del aceite. A altas temperaturas, se
expande para formar una red que interfiere el flujo y reduce el
efecto de la temperatura en la viscosidad.
Modificadores
1. Mejoradores del Índice de Viscosidad (IV) (cont.)
Los modificadores de viscosidad engrosan los básicos de baja viscosidad y
aumentan el IV de los lubricantes.

Viscosidad (incremento)

Básico B Básico B más

Mejorador de IV

Temperatura (incremento)
Modificadores
2. Depresores del Punto Mínimo de Fluidez
Papel: Modificador
Los depresores del punto mínimo de fluidez permiten al básico fluir a bajas
temperaturas.
Características:
Estos modificadores son polimetacrilatos o naftalenos alquilados. Permiten que el
básico se desempeñe mejor a bajas temperaturas.

Mecanismo:
A bajas temperaturas, las pequeñas
cantidades de ceras que quedan en el
lubricante después del proceso de
refinación cristalizan y causan
espesamiento. Los DPMF reducen la
unión de esos cristales, permitiendo que
el lubricante continúa fluyendo.
Modificadores

3. Expansores de Sellos
Papel: Modificador
Los aditivos expansores de sellos previenen las fugas por empaques y
sellos.
Características:
Estos modificadores están hechos de ésteres orgánicos para asegurar un
pequeño hinchamiento de los sellos y un buen ajuste de estos.

Mecanismo:
Este aditivo impregna el sello para hinchar ligeramente la estructura
del elastómero y prevenir las fugas.
2- Protectores del Lubricante
Inhibiendo cambios indeseables en el lubricante
Como vimos antes, el segundo tipo de aditivos son los
protectores del aceite. Estos son empleados para evitar cambios
indeseables en los lubricantes.
Los portectores del aceite pueden agruparse en tres tipos:

1. Antioxidantes
2. Desactivadores de metales
3. Antiespumantes

Examinemos el papel de cada uno de estos

protectores del lubricante, así como sus
carácterísticas y mecanismos.
Protectores del Lubricante
1. Antioxidantes
Papel: Protector del lubricante
Este tipo de protector del lubricante previene la oxidación del
mismo.
Características:
Los antioxidantes incluyen ditiofosfatos de zinc, fenoles y
aminas aromáticas. DTPZ

A altas temperaturas, la oxidación aumenta y resulta en un

aumento de viscosidad permanente.
Mecanismo:
Los antioxidantes ayudan a romper las cadenas largas
formadas por múltiples uniones entre carbonos y oxígenos,
generando un efecto de oxidación en el aceite Fenol
significativamente mas lento.
Protectores del Lubricante
2. Desactivadores de metal
Papel: Protector de lubricante
Los desactivadores de metal reducen la catálisis de oxidación ocasionada por
superficies metálicas calientes.
Características:
Estos protectores del lubricante son compuestos orgánicos, como aminas y
fosfatos con nitrógeno, azufre y fósforo. Son efectivos eliminando la oxidación a
altas temperaturas causadas por superficies de metal calientes.
Mecanismo:
Los desactivadores de metal forman una película protectora inerte para prevenir
la acción catalítica.

El
El desactiaro
desactiaro de
de metal
metal previene
previene el
el
acceso a la superficie
acceso a la superficie

Superficie
Superficie metálica
metálica
Protectores del Lubricante

3. Antiespumantes
Papel: Protector del lubricante
Agentes Anti-espuma (o antiespumantes) reducen o suprimen la formación de
espuma causada por la acción de agitación o bajo tiempo de permanencia del
aceite en el deposito.
Características:
Los agentes en estos protectores de metal están hechos con silicio y
copolímeros orgánicos que son resistentes al calor de los motores. Son
efectivos a cualquier temperatura.
Mecanismo:
Los agentes antiespumantes rompen la tensión superficial de las
burbujas de aire y ocasionan que la espuma colapse.
3- Protectores de la Superficie
Agregando nuevas características de desempeño
Como observamos anteriormente, el tercer tipo de aditivos son los
protectores de superficie. Los protectores de superficie son empleados
en los lubricantes para agregar nuevas características de desempeño.
Los protectores de superficie pueden agruparse en cinco tipos
principales:

1. Aditivos antidesgaste y de extrema presión (EP)

2. Inhibidores de corrosión
3. Detergentes
4. Dispersantes
5. Modificadores de fricción

Examinemos el papel de cada uno de estos cinco protectores de superficie

así como sus características y mecanismos.
Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presión (EP)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos antidesgaste previenen el contacto metal con metal de dos superficies contiguas.

Características:
Estos aditivos son principalmente ditiofosfatos de zinc,
ditiofosfatos de molibdeno, fosfatos orgánicos y compuestos
Alkyl O P S Zn S P O Alkyl
orgánicos de azufre. Son efectivos a temperaturas no muy altas.

Mecanismo:
Calor
Los agentes antidesgaste son empleados para que se adhieran
ionicamente a las superficies (parecido a electricidad estática).

Capas
Capas protectoras
protectoras de
de fosfato
fosfato de
de zinc
zinc

Superficie
Superficie metálica
metálica (ej.
(ej. levas)
levas)
Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presión (cont.)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos de extrema presión (EP) previenen el contacto metal con metal de dos
superficies. Se encuentran generalmente en lubricantes de enganes, son similares a los
antidesgaste, pero pueden soportar cargas mucho mas pesadas.

Características:
Estos aditivos están hechos por compuestos de fosfoto y azufre, son efectivos a
altas temperaturas. Pueden distinguirse por su olor a huevo podrido.
Mecanismo:
Fósforo
Los agentes de extrema presión reaccionan quimicamente con las
superficies metálicas para formar fosfato ferroso que previene el Azufre

contacto metal con metal. Esta película sólida solo se genera a las
Calor
altas temperaturas a la cual la película de aceite se comienza a
debilitar.
Película
Película protectora
protectora

Superficie
Superficie metálica
metálica (ej,
(ej, engrane)
engrane)
Protectores de la Superficie
2. Inhibidores de la corrosión
Papel: Protector de superficie
Los inhibidores de corrosión previenen la corrosión de las partes metálicas ocasionada por la presencia
de óxidos en el aceite la presencia de aditivos empleadas para otros propósitos y la presencia de agua.
Características:
Estos protectores de superficie son normalmente ditiofosfatos de zinc. Son efectivos a altas
temperaturas.

Moleculas
Moleculas de
de agua
Mecanismo: agua

Estos aditivos establecen una película protectora por la absorción por

parte del metal del componente componente polar de los inhibidores
para repeler el agua.
La
La película
película del
del inhibidor
inhibidor de
de
corrosión
corrosión previene
previene elel contacto
contacto

Superficie
Superficie metálica
metálica
Protectores de la Superficie

3. Detergentes
Papel: Protector de superficie
Los detergentes son esencialmente agentes limpiadores para prevenir depósitos.
Características:
Los detergentes son generalmente compuestos organo-metálicos como sulfatos o fosfatos
de sodio o magnesio, generalmente formados por una estructura parecida a un balón
llamada micela. Son efectivos a todas temperaturas.

Mecanismo:
Los detergentes reaccionan con químicos (CaCO3)n
que de otra manera formarían lodos, lacas y
barnices neutralizandolos, de manera que
permanezcan solubles y no se depositen.
Protectores de la Superficie Las
Las ‘cabezas’
‘cabezas’
polares
polares de
de las
las
moléculas
moléculas dede
dispersante
dispersante yy
detergente
detergente son
son
4. Dispersantes atraíadas
atraíadas por
partículas
partículas
por

contaminantes;
contaminantes;
Papel: Protector de superficie las
las colas
colas de
de
hidrcarburo
hidrcarburo
Los dispersantes previenen la acumulación de contaminantes y productos soluble
soluble mantienen
mantienen
de la oxidación del aceite, minimizando la formación de lodos. las
las partículas en
partículas en
suspensión.
suspensión.
Características:
Los dispersantes (poliésteres y alquilsuccinamidas) son aditivos capaces
de dispersar todos los tipos de lodos. Son efectivos a todas temperaturas.

Mecanismo:
Los dispersantes cubren los contaminantes para mantenerlos en
suspension y evitar la acumulación de contaminantes y productos de la
oxidación del aceite.

H
H2
H
NNNO Cola de Hidrocarburo
‘Cabeza’ Poli Isobuteno (PIB)
Protectores de la Superficie

Dispersantes vs. Detergentes

¿Cuál es la diferencia entre dispersantes y detergentes?

• Los detergentes “amarran” a los

contaminantes para llevarlos al filtro (para
ser filtrados con el aceite).
(CaCO3)n

• Los dispersantes encapsulan los

contaminantes para permitir que sean
removidos cuando el aceite es drenado.

H
H2
H
NNNO Cola de Hidrocarburo
‘Cabeza’ Poli Isobuteno (PIB)
Protectores de la Superficie
5. Modificadores de fricción
Papel: Protector de superficie Molybdenum Dithiophosphate

Los modificadores de fricción si adhieren a las superficies metálicas para hacerlas

mas resbalosas.
Características: Sulfurized Fatty Acids

Estos protectores de superficie son compuestos polares de cadena larga, como ácidos
grasos sulfatados, ésteres, aminas, fosfatos y ditiofosfato de molibdeno.

Mecanismo:
Similares a los aditivos antifricción, los modificadores de fricción
se adhiren ionicamente a las superficies metálicas para reducir la
fricción.

Película
Película modificadora
modificadora de
de baja
baja
fricción
fricción (bajo
(bajo esfuerzo)
esfuerzo)

Superficie
Superficie metálica
metálica (ej.
(ej. leva)
leva)
La importancia de Lubricar
¿Por qué lubricamos?
Hemos visto las propiedades mas importantes de los lubricantes.
Ahora hablaremos del por qué lubricamos. Los lubricantes son
empleados para:

1. Prevenir el desgaste,
2. Reducir la fricción,
3. Remover calor,
4. Prevenir el óxido y corrosión,
5. Remover contaminantes.
Aplicación de Lubricantes
Seleccionando el lubricante correcto
Hay tres factores principales a tomer en cuenta para seleccionar el
lubricante apropiado para una aplicación específica:

1. Velocidad
2. Carga
3. Temperatura
Aplicación de Lubricantes
¿Cuál es la característica del lubricante más crítica
para una correcta lubricación?
Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de
incrementarse.
Condición de operación

Carga

Temperatura

Velocidad
Aplicación de Lubricantes
¿Cuál es la característica del lubricante más crítica
para una correcta lubricación?
Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de
incrementarse.

Condición de operación Necesidad de Viscosidad

Las
Carga condiciones de
operación son
Temperatura críticas para
seleccionar al
lubricante
Velocidad
correcto