UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO

DEPARTAMENTO ACADÉMICO INGENIERÍA ELÉCTRICA

CENTRALES ELECTRICAS II
ENERGIA TERMICA DIESEL

M.Sc. Ing° WILBERT JULIO LOAIZA CUBA

1
CENTRAL TERMICA DIESEL
Para el funcionamiento de este
tipo de Centrales Eléctricas es
imprescindible el uso de
generadores diesel. Los
generadores diesel son un
dispositivo que convierte la
energía mecánica en energía
eléctrica. La conversión inversa
de la energía eléctrica en
energía mecánica es realizada
por un motor. Por lo tanto, el
generador diesel es la
combinación de un motor diesel
con generador eléctrico (a
menudo llamado alternador)
para generar energía eléctrica.
 GENERADOR DIESEL
Un generador diesel es
capaz de suministrar
electricidad en todos los
casos en los que está
disponible el suministro de
electricidad, o cuando por
alguna razón no exista
suministro de electricidad
de la red . En concreto,
puede ser útil y
conveniente en muchas
circunstancias, y en
algunos casos es
necesario.
Los generadores diesel
pueden funcionar juntos
(en paralelo). El uso del
paralelo en los
generadores eléctricos
funcionan y ofrecen las
ventajas de una mayor
capacidad, eficiencia y
redundancia. Una planta
de energía impulsada por
los generadores diesel
suelen incluir entre tres
y seis máquinas.
 MOTOR DIESEL
El motor diesel es un motor térmico de combustión interna
alternativo (obtiene energía mecánica directamente de la
energía química de un combustible que arde dentro de una
cámara de combustión) en el cual el encendido del
combustible se logra por la temperatura elevada que
produce la compresión del aire en el interior del cilindro,
según el principio del ciclo del diesel.

Existen motores diesel tanto de 4 tiempos (los más usuales

en vehículos terrestres por carretera, utilizados
principalmente para generación de potencia en redes
eléctricas pequeñas tales como islas, en áreas remotas, en
proyectos de desarrollo rápido, o para propósitos industriales
de auto-abastecimiento) como de 2 tiempos (grandes
motores marinos y de tracción ferroviaria).
 RE
GU
DE LA L
A
CI APE CA
ER RTU RRE
VA R E RA RA
LV DE L Y
AB M ISI EN IC
LU DM OM A C

UL A
RE BR ON TO LO

AS S
A M AD
EL E C

N ER

CI C
D

Y AS E PO

L I
C I D SC R

LA IN ER
ER E A TU

D DR RA
RA
Y O

O
SU OS SU
N
LA

PE PO S
S
PE N

R R
IO S
EN O

R U

CO
MP
ME R I M
ZC E
L A LA

CO DEP
MB OS
US IT
M TIB O D
OT E
OR LE D L
EL
La mayoría de los motores diesel son asimismo del ciclo de cuatro
tiempos, salvo los de tamaño muy grande, ferroviarios o marinos,
que son de dos tiempos. Las fases son diferentes de las de los
motores de gasolina.
En la primera carrera, la de admisión, el pistón sale hacia fuera, y
se absorbe aire hacia la cámara de combustión. En la segunda
carrera, la fase de compresión, en que el pistón se acerca. el aire
se comprime a una parte de su volumen original, lo cual hace que
suba su temperatura hasta unos 850 °C. Al final de la fase de
compresión se inyecta el combustible a gran presión mediante la
inyección de combustible con lo que se atomiza dentro de la
cámara de combustión, produciéndose la inflamación a causa de
la alta temperatura del aire. En la tercera fase, la fase de trabajo,
la combustión empuja el pistón hacia fuera, trasmitiendo la fuerza
longitudinal al cigüeñal a través de la biela, transformándose en
fuerza de giro par motor. La cuarta fase es, al igual que en los
motores Otto, la fase de escape, cuando vuelve el pistón hacia
dentro.
Algunos motores diesel utilizan un sistema auxiliar de ignición
para encender el combustible al arrancar el motor y mientras
alcanza la temperatura adecuada.
 VENTAJAS
La principal ventaja de los motores diesel, comparados con los
motores a gasolina, es su bajo consumo de combustible, el
cual además es mas barato

APLICACIONES DE LOS MOTORES DIESEL

•Maquinaria agrícola
•Propulsión ferroviaria
•Propulsión marina
•Automóvil
•Grupos generadores de energía eléctrica
•Accionamiento industrial (bombas, compresores,
etc.)
CICLO DIESEL
 ALGUNAS CENTRALES DIESEL EN
PERU
CENTRAL TERMICA CALANA(25 MW)
Distrito de Calana, Provincia de Tacna, Dep. de Tacna.
Energía producida entregada al S.E. 10.5/66kV.
CENTRAL TERMICA DE MOQUEGUA
Departamento de Moquegua. Central formada por 2 grupos
electrógenos con potencia instalada de 503 Kw cada una.
CENTRAL TERMICA DE DOLORESPATA
Departamento Cusco. Potencia instalada 15.62 MW.
CENTRAL TERMICA DE MOLLENDO
3 Grupos Diesel con potencia instalada de 31 500 Kw
CENTRAL TERMICA DE TALARA
Ubicación Piura, posee turbina a gas de 16MW.
CENTRAL TERMICA TARAPOTO(12 MW)
Ubicación San Martin.