Presentacion-Costa Verde

CIRCUITO DE PLAYAS
DE LA COSTA VERDE
MEJORAMIENTO DE LA
GEOMETRÍA VIAL
•Jose Carlos Bendezu

•Guillermo Torres
•Victor Jauregui
MEJORAMIENTO DE LA GEOMETRÍA VIAL DEL
CIRCUITO DE PLAYAS DE LA COSTA VERDE
Introducción
Este gran proyecto está conformado por

tres componentes que son:
•L a c o n s t r u c c i ó n d e p u e n t e s y e s c a l e r a s
•L a c o n s t r u c c i ó n d e u n M a l e c ó n
•M e j o r a m i e n t o d e l a G e o m e t r í a V i a l
En esta oportunidad nosotros vamos a

hablar sobre el mejoramiento de la
Geometría Vial
Actualmente la vía está clasificada como una Vía Expresa

Longitud Construida: 13.70 km.
Une distritos ribereños de Lima Metropolitana
Distrito Longitud
San Miguel 4.55 Km. (1.72 sin construir)
Magdalena 2.3 Km.
San Isidro 0.71 Km.
Miraflores 4.64 Km.
Barranco 1.95 Km.
Chorrillos 1.30 Km.
Longitud Construida: 13.70 km.

Une distritos ribereños de Lima Metropolitana
QUÉ ES LA GEOMETRÍA VIAL??
LA UBICACIÓN Y FORMA GEOMÉTRICA DE CADA UNO DE

LOS ELEMENTOS DE LA VÍA, COMO SON:
• POSICIÓN DE LA VÍA RESPECTO A ACCIDENTES

GEOGRÁFICOS O LÍMITES DE PROPIEDAD
• NÚMERO Y ANCHO DE CARRILES DE CIRCULACIÓN.
• ANCHO DE BERMAS CENTRAL O LATERALES.
• RADIOS DE GIROS EN LA VÍA
• RADIOS DE CURVAS DE VOLTEO
• PENDIENTES
• SEÑALIZACIÓN
• ETC.
PORQUE SE REALIZARÁ UN MEJORAMIENTO DE LA

GEOMETRÍA VIAL??
• NUEVO CONCEPTO DE LA COSTA VERDE.
• ACCIDENTES DE TRÁNSITO.
• CONGESTION VEHICULAR.
• ELEMENTOS GEOMÉTRICOS MAL DISEÑADOS
• FALLAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO

ACCIDENTES DE TRÁNSITO
CONGESTION VEHICULAR
ELEMENTOS GEOMÉTRICOS MAL DISEÑADOS

FALLAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO

MEJORAMIENTO DE LA GEOMETRÍA VIAL
• AMPLIACIÓN DE 2 A 3 CARRILES POR SENTIDO
DE CIRCULACIÓN.
• MEJORAMIENTO DE LAS CURVAS DE VOLTEO
• MEJOR SEÑALIZACIÓN.
• IMPLEMENTACIÓN DE ELEMENTOS DE
SEGURIDAD VIAL
• REHABILITACIÓN DEL PAVIMENTO

BAJADA CUARTEL SAN MARTIN
INTERSECCIÓN CON AV. DEL EJERCITO
BAJADA AV. UNIVERSITARIA
BAJADA AV. SUCRE
BAJADA MARBELLA
DETALLE INGRESO Y SALIDA A PLAYAS
CIRCUITO DE PLAYAS
DE LA COSTA VERDE
SISTEMAS CONSTRUCTIVOS
SOLUCIONES
ASENTAMIENTOS: SUELOS EN RELLENOS NO
CONSOLIDADOS
ASENTAMIENTOS: SOLUCIONES APLICADAS
TALUDES INESTABLES
• Suelos Granulares (no cohesivos), se

pierden, los finos se desmorona
• Pérdida de finos se produce por
erosión eólica o filtraciones de aguas
de riego de los parques en la parte
superior.
• También existen desprendimientos
por vibración o movimientos sísmicos.
Futuros
desprendimientos por
efectos de vibraciones
TALUDES INESTABLES
PROPUESTAS DE SOLUCIÓN
EROSIÓN MARÍTIMA
EROSIÓN MARÍTIMA: soluciones planteadas
DEFENSA RIBEREÑA EN TERRAPLENES H<2m.
DEFENSA RIBEREÑA EN TERRAPLENES 4>H>2m.
DEFENSA RIBEREÑA EN TERRAPLENES H>4m.

POBLACIÓN BENEFICIADA Y TRÁNSITO PROMEDIO
DIARIO
Ocupación
Tipo de Promedio Volumen de viajes
Promedio
Vehículo Diario - día
(* Personas)
Auto 51,977.00 1.50 77,965.50

Cam. Rural 0.00 11.00 0.00
Micros 22.00 21.00 462.00
Ómnibus 23.00 54.00 1,242.00
Camión 160.00 2.00 320.00
Total 52,182.00 79,989.50
POBLACIÓN BENEFICIADA Y TRÁNSITO PROMEDIO
DIARIO
• Magdalena – San Miguel 44,731 vehículos – día
• San Isidro 31,835 vehículos – día
• Miraflores 35,024 vehículos – día
• Barranco - Chorrillos 52,182 vehículos – día

COSTO APROXIMADO
COSTO
COMPONENTE NUEVOS SOLES
1) Expediente Técnico 250,000
2) Costo de Obra 58,800,000
3) Supervisión 5,880,000
4) Organización y Gestión del Proyecto 2,400,000
5) Interferencias de servicios públicos 2,750,000
6) Contingencias 8,820,000
Total de Inversión (S/) 78,900,000

BIBLIOGRAFÍA
• Plan estructurador:
Arq. Augusto Ortiz de Zevallos
• Estudio de pre-inversión a nivel de perfil:
Ing. Luis Bendezú Velarde
• Estudio de pre-inversión a nivel de factibilidad:
Ing. Anne Maquet Duvois
• Expediente Tecnico:
Vera & Moreno S.A.

Presentacion-Costa Verde

Загружено:

Сведения о документе

Исходное описание:

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Presentacion-Costa Verde

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

CIRCUITO DE PLAYAS

•Jose Carlos Bendezu

Este gran proyecto está conformado por

En esta oportunidad nosotros vamos a

Actualmente la vía está clasificada como una Vía Expresa

Longitud Construida: 13.70 km.

QUÉ ES LA GEOMETRÍA VIAL??

LA UBICACIÓN Y FORMA GEOMÉTRICA DE CADA UNO DE

• POSICIÓN DE LA VÍA RESPECTO A ACCIDENTES

PORQUE SE REALIZARÁ UN MEJORAMIENTO DE LA

• NUEVO CONCEPTO DE LA COSTA VERDE.

• ELEMENTOS GEOMÉTRICOS MAL DISEÑADOS

• FALLAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO

ELEMENTOS GEOMÉTRICOS MAL DISEÑADOS

FALLAS ESTRUCTURALES DEL PAVIMENTO

MEJORAMIENTO DE LA GEOMETRÍA VIAL

• AMPLIACIÓN DE 2 A 3 CARRILES POR SENTIDO

• MEJORAMIENTO DE LAS CURVAS DE VOLTEO

• REHABILITACIÓN DEL PAVIMENTO

• Suelos Granulares (no cohesivos), se

DEFENSA RIBEREÑA EN TERRAPLENES 4>H>2m.

DEFENSA RIBEREÑA EN TERRAPLENES H>4m.

Auto 51,977.00 1.50 77,965.50

• Magdalena – San Miguel 44,731 vehículos – día

• San Isidro 31,835 vehículos – día

• Miraflores 35,024 vehículos – día

• Barranco - Chorrillos 52,182 vehículos – día

2) Costo de Obra 58,800,000

4) Organización y Gestión del Proyecto 2,400,000

5) Interferencias de servicios públicos 2,750,000

Total de Inversión (S/) 78,900,000

Arq. Augusto Ortiz de Zevallos

• Estudio de pre-inversión a nivel de perfil:

Ing. Luis Bendezú Velarde

• Estudio de pre-inversión a nivel de factibilidad:

Ing. Anne Maquet Duvois

Vera & Moreno S.A.

Вам также может понравиться