Вы находитесь на странице: 1из 12

Топливная система

двигателя QSX15
Топливная система HPI-TP
двигателя QSX15
Схема топливной системы HPI-TP
Топливный насос
Форсунка

433
Работа форсунки
Фаза 1
Все части форсунки сжаты приводом, нижний
плунжер плотно прижат к наконечнику
форсунки. Нижний плунжер удерживается в
данном положении до конца хода выпуска.
Работа форсунки
Фаза 2
Все три плунжера одновременно под
воздействием пружин смещаются вверх в
соответствии с профилем кулачка до тех пор, пока
нижний плунжер не сядет на опорную
поверхность. Нижний плунжер будет
удерживаться в этом положении пружиной, при
этом открывается отверстие к магистрали подачи
топлива. Заполнение топливом полости под
нижним плунжером начнется после того, как под
воздействием импульса давления,
сформированного актюатором подачи топлива,
откроется запорный клапан подачи топлива.
Работа форсунки
Фаза 3
Все части форсунки находятся в верхнем
положении. Только одна из форсунок, имеющихся
в двигателе, находится в таком состоянии.
В данный момент импульс давления в магистрали
подачи топлива достигает запорного клапана, он
открывается и начинается заполнение топливом
внутренней полости наконечника форсунки при
постоянном давлении. Длительность импульса
(т.е. объем топлива в полости наконечника)
регулируется электронным модулем двигателя
Работа форсунки
Фаза 4
Открывается актюатор магистрали регулирования
угла опережения впрыска (РУОВ) и импульс
давления в этой магистрали достигает форсунки.
Средний плунжер (плунжер РУОВ) под
воздействием импульса давления смещается
вниз. Значение угла опережения впрыска будет
зависеть от продолжительности импульса
давления в магистрали РУОВ, которая также
регулируется электронным модулем двигателя.
Импульс давления в магистрали подачи топлива
заканчивается до того момента, когда средний
плунжер достигнет нижнего и начнет перемещать
его вниз. При смещении нижнего плунжера
закрывается отверстие к магистрали подачи
топлива.
Работа форсунки
Фаза 5
Привод перемещает верхний плунжер вниз, при
этом перекрывается отверстие к магистрали
РУОВ. Под воздействием верхнего плунжера,
передаваемым через несжимаемый объем
топлива, перемещается средний плунжер,
который в свою очередь смещает нижний
плунжер. После того, как нижний плунжер
достигнет объема топлива в полости наконечника,
начнется процесс впрыска топлива в цилиндр.
Момент впрыска (УОВ) может быть изменен
независимо от объема цикловой подачи путем
изменения объема топлива, поступившего в
пространство между верхним и средним
плунжерами.
Работа форсунки
Фаза 6
Нижний плунжер удерживается плотно прижатым
к наконечнику за счет давления в полости над
средним плунжером. Давление в данной полости
снижается заданным темпом за счет слива
топлива через кольцевую проточку на среднем
плунжере и пружинный клапан в магистраль слива
топлива. Для четкой отсечки топлива при
окончании процесса впрыска остаток топлива из
полости наконечника через наклонное сверление
в нижнем плунжере также направляется в
магистраль слива топлива.
Работа форсунки
Фаза 7
Все части форсунки сжаты приводом, нижний
плунжер плотно прижат к наконечнику форсунки.
Отверстия к магистралям подачи топлива и РУОВ
перекрыты, что позволяет совершить рабочий
цикл другим форсункам двигателя.

Оценить