Alineación de Acoplamientos

Alineación de Acoplamientos

La alineación es el proceso mediante el cual la línea

de centros del eje de un elemento de maquinaria,
por ejemplo un motor, se hace coincidir con la
prolongación de la línea de centros del eje de otra
máquina acoplada a ella, por ejemplo, una bomba.
Dicho de otra manera es una condición en la cual los dos ejes son
perfectamente colineales y operan como un único eje sólido
cuando están acoplados, esta alineación se da solo cuando los
ejes coinciden en las proyecciones de ambos planos (horizontal y
vertical) y con la misma se persigue:

 Lograr un buen posicionamiento entre ejes.

 La eliminación de esfuerzos no deseados.
 La descarga de los órganos de apoyo de los equipos.
 Ahorro económico por disminución de roturas, deterioros y stocks de almacenamiento.
 Mayor disponibilidad de servicio.
La falta de alineación ocasiona excesivas fuerzas axial y radial en
los cojinetes, lo cual conlleva:

Recalentamiento y desgaste prematuro de los cojinetes.

Sobrecargas en el motor.
Desgaste prematuro en las empaquetaduras o sellos mecánicos del eje.
Posibilidad de rotura del eje debido a fatiga.
Chillidos y ruidos extraños.
Vibraciones, las cuales son a su vez causa del desalineamiento, creando un
círculo vicioso que termina por arruinar el equipo.
 Por lo que la alineación de los equipos es
fundamental si queremos incrementar la fiabilidad
de las instalaciones por ello es muy importante
saber las causas que provocan la desalineación y
sobretodo como puede ser corregida dicha falla, e
ahí cuando preguntamos

¿Cuándo alinear?

¿Cómo alinear?...
 Las causas más habituales que contribuyen a la desalineación
entre dos máquinas acopladas son las siguientes:

Diseño de equipos con materiales de baja rigidez que se deforman en funcionamiento con
facilidad cuando transmiten su potencia entre ellos o sobre el resto del sistema.
Construcción de los elementos mecánicos fuera de tolerancias adecuadas.
Pie cojo, también llamado en ingles Soft Foot. Se presenta cuando algunos de los apoyos
de la máquina no se encuentran en el mismo plano de los otros. Se puede deber a defectos
de la cimentación de la base, deformaciones térmicas o mal acabado en el maquinado.
Distorsión debido a fuerzas en tuberías.
Distorsión en soportes flexibles debido al torque.
Montaje sobre cimentaciones defectuosas o insuficientes, donde los empujes de la
potencia transmitida puedan hacer que los ejes sufran variaciones espaciales en una
dirección determinada.
 Bancadas con falta de rigidez, fisuradas, flojas, mal dimensionadas, con aprietes
inadecuados, con asientos no uniformes alabeadas etc.
Dilataciones de origen térmico, por desigualdades en los trabajos de ambas partes del
equipo acoplado, o por calentamientos diferentes en los elementos rodantes (rodamientos)
etc.
 Dada una máquina con dos partes (conductora y conducida) conectadas
mediante un acoplamiento el procedimiento de alineación de ejes se realiza
moviendo solo una de las partes (parte móvil) mientras que se mantiene fija la
posición de la otra parte (parte fija).

Como se ha visto, el problema de desalineación de ejes aparece ante la

necesidad de transmitir una potencia desde un elemento mecánico hasta otro.

Cuando el par a transmitir y la velocidad de rotación son pequeños

(transmisiones de potencias pequeñas), el problema suele carecer de
importancia ya que no influye sensiblemente en la vida útil de los
componentes de la máquina.

Sin embargo, al transmitir potencias mayores, la alineación de ejes es crítica

para la vida de los componentes y de la propia máquina.
 La desalineación es una fuente de vibración fácilmente corregible, y causa
más del 30% de estos problemas detectados en la industria.

Es importante alinear los equipos al instalarlos, comprobar la alineación cada

cierto tiempo y realizarla siempre que se intervenga en el equipo.

Hay que tener en cuenta que existen ciertas tolerancias al desalineamiento, y

que no es necesario que este sea absolutamente perfecto.

Cada máquina y cada fabricante suelen aportar la tolerancia en el

alineamiento. También es importante tener en cuenta que el hecho de disponer
de acoplamientos flexibles no elimina la necesidad de alinear los equipos la
mayoría de los fabricantes recomienda alinear estos acoplamientos con el
mismo cuidado y exactitud que si fueran acoplamientos rígidos.
 Tipos de desalineaciones
La desalineación axial es la
variación en la distancia
entre los ejes de la
maquinaria en relación a la
longitud neutral del
acoplamiento.
La desalineación paralela
es la distancia P máxima
entre las líneas centrales
de los ejes.
La desalineación angular es la
máxima magnitud de ángulo
entre los ejes acoplados,
dicho de otra manera es la
dimensión X menos Y como
se ilustra en la figura.
Lo más común es que los
desalineamientos se
presenten combinados,
ocurriendo un nuevo tipo
de desalineamiento
llamado angular-radial
tanto en el plano vertical
como horizontal de la
máquina.
 ¿Cuándo Alinear?

Tras el montaje de equipos nuevos.

Tras la reparación de equipos existentes.

Cuando las medidas de vibración indiquen esta necesidad.

Periódicamente en equipos críticos.

 Métodos de alineamiento
En la práctica, el desplazamiento necesario en la parte móvil de la máquina
para lograr la alineación se suele descomponer en desplazamiento horizontal
y desplazamiento vertical, dando origen a dos planos de alineación,
horizontal y vertical .

Existen diferentes métodos para la alineación de equipos rotativos algunos

de ellos son los siguientes:

Regla y nivel
Reloj radial y galgas.
Cara y borde (reloj radial y axial).
Indicadores alternados (relojes radiales en ambos ejes).
Sistema de rayo láser.
 Métodos de Alineación
Regla y nivel
Es uno de los métodos aproximados de alineación utilizados hoy en día, para corregir la desalineación
paralela, puede ser rápido pero induce a algunos errores.
El proceso de alineamiento es como sigue:
♦ Los ejes, con los platos calados, se aproximan hasta la medida que se especifique.
♦ Con una regla de acero y un nivel, se sitúan en las generatrices laterales que podemos denominar Este
y Oeste, y se irá corrigiendo hasta que los consideremos alineados.
♦ Se comprueba el paralelismo de los platos midiendo en cuatro puntos a 90°.
♦ Si en el plano Norte-Sur no tenemos el nivel a cero, quiere decir que el mecanismo está “caído” o
“levantado”, por lo que habrá que colocar forros (calzos) donde se necesite para que los dos platos
queden paralelos.
 Métodos de Alineación
Reloj radial y galgas.
En primer lugar se busca corregir la desalineación angular con la ayuda de las galgas como se muestra
en la figura (en acoplamientos próximos) o micrómetro (en acoplamientos con separador). El objetivo es
que los dos platos del acoplamiento estén en el mismo plano.

Galgas Micrometro

Se mide con las galgas la distancia entre los platos del acoplamiento en las posiciones “izquierda”,
“derecha”, “arriba” y “abajo”.
Se mueven conjuntamente los dos árboles 90 grados, repitiendo las 4 medidas del paso anterior. Se
opera igual para 180 y 270.

Se conseguirá el alineamiento si: Izquierda = Derecha = Arriba = Abajo

 Métodos de Alineación
Reloj radial y galgas
Una vez corregida la desalineación angular se busca corregir la desalineación radial utilizando un reloj
comparador.

Primeramente se instala un montaje como que permita medir la posición relativa del eje B respecto al A:

Los platos se giran conjuntamente y se lee el marcador en las posiciones izquierda, derecha, arriba y
abajo. Las medidas indicarán una posición correcta de B respecto de A si se cumple:

izquierda = derecha = arriba = abajo

 Métodos de Alineación
Reloj radial y galgas
Este método conocido también como cara y borde es uno de los primeros que se idearon para la
alineación de ejes. En el se utilizan dos relojes comparadores para la medida de la desalineación. Ambos
relojes están fijados a una de las partes que sirve como referencia (generalmente la parte móvil) y miden
palpando la otra parte en sentidos radial y axial como se muestra en la figura.

Típico montaje del

método radial-axial

El comparador radial es colocado sobre la cara lateral (cilíndrica) del acoplamiento y permite cuantificar la
desalineación paralela. Por otro lado, el comparador axial puede ser colocado en las caras frontales
externa o interna del acoplamiento en la se muestra apoyo sobre la cara externa y permite determinar el
grado de desalineamiento angular. La medida se realiza de forma independiente en los dos planos de
alineación (horizontal y vertical).
 Métodos de Alineación
Indicadores alternos o relojes comparadores
1. Marcar sobre la superficie de uno de los acoplamientos un punto de referencia y otros 3 más a 90, 180
y 270 grados respectivamente.
2. Montar dos relojes comparadores, uno con su palpador apoyado en el exterior de un plato y su
soporte asegurado en el eje de la otra máquina, ocupando la posición de 0º, y el otro colocado en la
dirección contraria y en la posición de 180º como a continuación se muestra.

3. Anotar las lecturas que se obtienen en ambos relojes comparadores en las posiciones de 0, 90, 180 y
270 grados respectivamente.
 Métodos de Alineación
Alineación por láser
Los sistemas de alineación por láser están basados en los mismos principios que el método de los
comparadores alternados. Sin embargo, en lugar de utilizar elementos mecánicos tales como (galgas o
relojes comparadores) para tomar las medidas, se utilizan dispositivos láser que son mucho más
precisos. Estos dispositivos cuentan con un emisor de luz láser y un sensor de luz capaz de determinar
con gran precisión la posición en la que incide el haz de otro dispositivo.

Cuando se utilizan estos dispositivos, el procedimiento que mide la desalineación depende del analizador
y del programa informático que se utiliza. Los programas más sencillos también se basan en cuatro
medidas (dos horizontales y dos verticales), de forma similar cuando se utilizan los relojes comparadores.
La diferencia estriba en que los dispositivos láser están equipados con inclinómetros que proporcionan
información exacta de la posición de los ejes para la medida.

Existen programas de alineación más elaborados que pueden adquirir información durante todo el
recorrido de rotación de los ejes. Incluso cuando la capacidad de giro de los ejes es limitada, estos
programas permiten obtener información válida y suficiente haciendo posible realizar la alineación.
Además, estos suelen realizar un análisis estadístico de los datos permitiendo verificar la calidad de la
información muestreada y permitiendo descartar datos no válidos (fuera del ajuste estadístico).
 Métodos de Alineación
Alineación por láser

La información leída por los dispositivos láser es transmitida a un analizador portátil (generalmente
mediante conexión por cable o por infrarrojos) como se muestra en la figura anterior, el cual se encarga
de procesarla y en base a las medidas de la máquina (que el usuario debe proporcionar al analizador)
determina no solamente el tipo y grado de desalineación de los ejes, sino los desplazamientos
necesarios en la parte móvil para su correcto acoplamiento.
FIN