Вы находитесь на странице: 1из 7

История компании

BMW
О истории компании BMW (Bayerisch Motoren Werke) ,
ключевые события компании , хронология дат , прошлое .
В 1913 на северной окраине Мюнхена Карл Рапп и Густав Отто, сын
изобретателя двигателя внутреннего сгорания Николауса Августа Отто,
создают две маленькие авиамоторные фирмы. Начавшаяся Первая мировая
война сразу принесла многочисленные заказы на двигатели для самолетов.
Рапп и Отто решают объединиться в один авиамоторный завод.

Так в Мюнхене возникает завод авиационных двигателей, который


в июле 1917 регистрируется под именем Bayerische Motoren Werke
( «Баварские моторные заводы») — BMW. Эту дату и принято
считать годом основания BMW, а Карла Раппа и Густава Отто ее
создателями.

Густав
Густав Отто
Отто Карл Рапп
После окончания Первой мировой войны фирма
оказалась на пороге краха, т. к. по Версальскому
договору немцам запретили производить двигатели
для самолетов, а именно двигатели в то время были
единственной продукцией BMW. Но
предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто находят
выход из положения — завод перепрофилируется на
выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и
самих мотоциклов.

В1923 с завода BMW выходит первый мотоцикл R32. На


мотосалоне 1923 года в Париже этот первый
мотоцикл BMW сразу же завоевал репутацию скоростной
и надежной машины, что подтвердилось абсолютными
рекордами скорости на международных мотогонках 20-х
—30-х годов. R32
В начале 20-х годов в истории BMW появились два влиятельных бизнесмена -
Готаер и Шапиро, к которым и отошла компания, падавшая в пропасть долгов и
убытков. Основной причиной кризиса была неразвитость собственного
автомобильного производства, наравне с которым предприятие занималось
выпуском авиадвигателей. А так как последние, в отличие от автомобилей,
приносили основную часть средств для существования и
развития, BMW оказалась в незавидном положении.

"Лекарство" придумал Шапиро, который был на короткой Герберт Остин


ноге с английским автопромышленником Хербертом Остином
и смог договориться с ним о начале массового производства
"Остинов" в Айзенахе. Причем выпуск этих машин был
поставлен на конвейер .
Первые 100 лицензионных "Остинов", пользовавшихся
неимоверным успехом в Британии, сошли с конвейера в
Германии с правым рулем, что было для немцев в новинку.
Позднее конструкция машины была изменена в соответствии
с местными требованиями, и машины выпускались под
названием "Дикси". К 1928 году было изготовлено более
15.000 "Дикси" (читай - "Остинов"), которые сыграли
решающую роль в возрождении БМВ.
На 1 апреля 1932 года была намечена премьера первого
"настоящего" "BMW", который впоследствии заслужил
признание автомобильной прессы и стал отправной точкой
для выпуска машины собственной конструкции. Это же
авто при полученном со стороны и хорошо продуманном
кузове представляло собой совмещение новых идей и
разработок с уже хорошо известными и применявшимися
на моделях "Дикси".

гидросамолет Dornier
Wal

мотоцикл R12
К началу Второй мировой войны BMW —
одна из наиболее динамично
развивающихся фирм мира, выпускающая
технику со спортивной ориентацией.
После чего последовала череда выпусков из разных
моделей , вот несколько из них :

 БМВ-303
1933 г.
 БМВ-Izzeta
1955 г.

 БМВ-326
1936 г.

 БМВ 635 Csi


1976 г.

 BMW-328
1938 г.

 БМВ G30
2017 г.
История компании BMW сложилось так, что все автомобили, выпущенные фирмой до
нынешнего времени и выпускающиеся сейчас, являются своеобразным символом добротного
транспортного средства для обеспеченного народа. Как и всякая хорошая вещь, они требуют к
себе своевременного внимания, должного ухода, платой за что является надежность и отличная
служба на благо хозяина.