PRESENTACION LOGISTICA PARA LA

DISTRIBUCION DE UN PRODUCTO.
 LUGAR DE ORIGEN.
El lugar de origen de nuestro producto es el país de
México.
 LUGAR DE DISTRIBUCION.
El lugar en donde se ubico el centro de distribución
para nuestro producto es en la cuidad de Palmira en el
departamento del valle.
LUGAR DE DESTINO DE NUESTRO PRODUCTO.
Nuestro producto en la mayor parte será dirigido a los
países suramericanos como los son Chile, Ecuador y Perú.
 LOGISTICA PARA LA DISTRIBUCION DE UN
PRODUCTO.
La cantidad de producto de cervezas que vamos a exportar son
500.000 mil unidades las cuales son empacadas en cajas y
luego paletizadas para ser embaladas en contenedores
LOGÍSTICA PARA LA DISTRIBUCIÓN DE
UN PRODUCTO.
El modo que vamos a utilizar para el transporte de nuestro
producto es: el modo terrestre y el modo marítimo.
 COMO OPERAN LOS AGENTES DE CARGA
INTERNACIONAL.
Los agentes de carga cumplen una relevante tarea al darle la salida ala
problemáticas del transporte del transporte mercancías que plantea el
comercio internacional .Su principal aportación es la de resolver problemas
tanto al usuario(exportador o importador) como al transportista; con sigue
carga a los transportistas y resuelve al usuario Cualquier dificultad
vinculada con el transporte de su carga, lo cual incluye asistencia con
todo lo relacionado en materia fiscal y aduanera, aseguramiento y
recolección de los productos ,así como el seguimiento de documentos
propios de los productos. El agente de carga ofrece soluciones de logística
integral al cliente de acuerdo con las necesidades de este ultimo, sin
limitantes en la ubicación geográfica, peso, dimensiones y tipo de producto
a transportar.
http://diariodelexportador.com/2015/07/que-son-los-agentes-d-carga.html
COMO OPERAN LOS AGENTES DE ADUANAS A
NIVEL MUNDIAL.
La operación de un agente de aduana se basa en gestionar el despacho de
aduanas de la mercancía importada o exportada a cuenta de su representado.
También debe asesorar a su cliente en materia de aduanas y proporcionar
información actualizada sobre los cambios, tendencias y estadísticas del
comercio exterior. Además, deberá recurrir las notificaciones de la Agencia
Tributaria en nombre de su representado si es necesario.
Además, el agente de aduanas es una figura clave en la intermediación entre
importadores y exportadores asesorando a los contribuyentes para que
cumplan con la normativa que regula el comercio exterior. Su función es de
responsable solidario y debe hacer cumplir lo que estipula la ley para
garantizar la seguridad jurídica de importadores y exportadores.
http://www.gecotex.es/que-es-un-agente-de-aduanas-funciones-y-trabajo-con-el-transitarios/
 TRANSPORTADORES LOCALES.
Las compañías de transporte son
las más importantes dentro de cada
país por la cantidad de avances que
ha logrado este sector. Los servicios
de transportes públicos tienen
diferentes modos, zonas y servicios
dependiendo de la finalidad que
tenga en transporte dentro de ellos.
También intervienen en ellos el
usuario, el transportista y las
administraciones del municipio,
provincia o país.
 TRANPORTADORES MUNDIALES.
El transporte mundial es una pieza
fundamental en la cadena logística
internacional, ya que sobre él recae la
entrega de la mercancía en el momento
y lugar preciso, siendo la fiabilidad,
eficiencia, rapidez y flexibilidad requisitos
fundamentales.
Una gestión adecuada del transporte
mundial no tan sólo será un elemento
diferenciador de calidad, sino que influirá
en el precio final de nuestro producto en
un mercado exterior, formando parte del
mismo.
 OPERADORES DE TRANSPORTES
MULTIMODAL.
El OTM es el único responsable, ante su cliente, por
el retraso en la entrega de las mercancías, por los
daños o deterioros que estas sufran mientras estén
bajo su custodia y por la pérdida parcial o total de
ellas. La responsabilidad del Operador de Transporte
Multimodal, abarca el periodo comprendido desde el
momento en que toma las mercancías bajo su
custodia hasta el momento en que las entrega.

El Operador de Transporte Multimodal será

responsable de las acciones y omisiones de sus
empleados o agentes en el ejercicio de sus
funciones, o de las de cualquier otra persona a cuyos
servicios recurra para el cumplimiento del contrato,
como si esas acciones u omisiones fuesen propias.
 CENTROS DE CONSOLIDACIÓN DE
CARGA.
Consolidación de carga es un proceso
que forma parte de la cadena de
suministro y logra no sólo optimizar la
distribución sino también agilizar el
proceso. La principal ventaja de la
consolidación de carga es que al poder
reunir en una misma unidad de
transporte cargas de diferentes
proveedores, se logra el abaratamiento
de costos y se simplifica la mecánica y el
uso de los recursos disponibles.
https://www.google.com.co/search?
q=imagenes+de+contenedores&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwj
14I6YjrnVAhXBKCYKHfyaDlAQ_AUICSgA&biw=1366&bih=589&dpr=1
 PLATAFORMAS.
Estos centros logísticos permiten a
los usuarios reducir los costes de
gestión y aumentar la rapidez de
circulación de sus mercancías, lo
que se ve reflejado en el precio final
y la calidad del servicio prestado.
Estos tipos de plataformas sirven a
muchas empresas de servicios
logísticos integrados para
descentralizar sus mercancías y
reducir costes, ofreciendo así de una
manera más rápida los productos a
sus clientes.
 EMBALAJES DE EXPORTACION.
Diariamente se desarrollan procesos de mejora en los materiales para
empaque y embalaje de productos: más ligeros, menos costosos, más
resistentes a distintas temperaturas, menos porosos, que satisfacen las
necesidades del cliente, además de garantizar la calidad de los productos.
Se debe conocer qué tipo de protección requiere y cómo proteger ante
diversas eventualidades durante el tránsito internacional. Es necesario
dominar los tipos de materiales existentes para empacar y embalar de
manera adecuada (Madera, metal, cartón, plástico, papel y vidrio), siempre
considerando sus ventajas y desventajas (costos, manipulación, volumen,
fragilidad, corrosión, eliminación, reutilización, reciclable, sensibilidad al sol,
humedad, luz, plagas, etc.)
https://www.google.com.co/search?q=los+embalajes+de+exportaci
%C3%B3n+en+cada+uno+de+ellos&oq=los+embalajes+de+exportaci
%C3%B3n+en+cada+uno+de+ellos&aqs=chrome..69i57j69i59.278845j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8
 TIPO DE AGENTE A UTILIZAR.
EL tipo de agente que vamos a utilizar para la respectiva distribución
de nuestro producto será el agente de carga.
 DOCUMENTOS PARA REALIZAR EL
TRASLADO DEL PRODUCTO.
Los documentos que de vemos diligenciar para el traslado del producto
son los siguientes:
 Registro ante la cámara de comercio.
 Inscripción de registro tributario Rut.
 Documento Invima.
 Factura comercial.
 Lista de empaque(si se requiere).
 DOCUMENTOS PARA REALIZAR EL
TRASLADO DEL PRODUCTO.
 Registro sanitario o visto bueno(silo requiere el producto).
 Documento de transporte.
 Dex (Documentos de Exportación).
 Instrumento de carta de crédito.
 Cocimiento de embarque.

https://www.google.com.co/search?
q=documentos+que+debe+diligenciar+para+poder+realizar+el+traslado+del+producto
%3A&oq=documentos+que+debe+diligenciar+para+poder+realizar+el+traslado+del+producto
%3A&aqs=chrome..69i57.357079j0j9&sourceid=chrome&ie=UTF-8
 LA MALLA DE RED DE TRANSPORTE.
La red de transporte que se utilizara
para la respectiva comercialización
y posterior posicionamiento de
nuestro producto al mercado
nacional e internacional, consta de
tres (3) modos de transporte:
 Ferroviario.

 Marítimo.

 Terrestre.

Imagen tomada de la pagina web: Dreamstime.com