UNIVERSIDAD NACIONAL JOSÉ

FAUSTINO SÁNCHEZ CARRIÓN

ESCUELA PROFESIONAL: INGENIERÍA CIVIL

FACULTAD: INGENIERÍA CIVIL

TEMA: CONCRETO PRE-TENSADO

DOCENTE: ING. SEBASTIAN CRUZ, Pedro Luis

CURSO: CONSTRUCCIÓN II

INTEGRANTES:

1. BARRENECHEA RAMOS, Axcell

2. PALOMINO CALLUPE, Andres Hermes

3. RUIZ CAMARENA, Estiven Víctor

4. VILELA CHINCHAY, Ricardo Yampier

CICLO: VI

HUACHO - 2020
 INTRODUCCION
La clasificación de concretos especiales es actualmente sumamente
amplia, y está relacionada tanto con variantes o adiciones en los
componentes tradicionales, para satisfacer requisitos muy particulares,
como son innovaciones en los equipos de producción, colocación y
compactación que motivan el efectuar diseños de mezclas con
características que difieren bastante de los concretos de uso corriente.
El concreto pre-tensado ya no es una novedad, las primeras obras que
lo aplicaron en el Perú han cumplido más de 50 años. Su utilización en
la construcción de puentes, en vigas grandes con luces, en recipientes
sujetos a presión interna y en multitud de elementos prefabricados es
no solamente usual sino generalmente preferida, tanto por la economía
que se logra como por un mejor comportamiento, no solo al empleo
del concreto armado sino también del acero.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Conocer los conceptos generales de concretos especiales y concreto pre-
tensado.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
a) Estudiar las características, propiedades, materiales que lo componen
y las dosificaciones más comunes del concreto pre-tensado.

b) Destacar sus principales aplicaciones del concreto pre-tensado.

c) Identificar las ventajas y desventajas del uso del concreto pre-tensado.

d) Conceptualizar el concreto pretensado y su importancia como material

constructivo en el desarrollo de obras civiles.

 CONCEPTO
• El concreto pretensionado
es un sistema estructural
en el cual se introducen
esfuerzos internos de tal
magnitud y distribución,
que los esfuerzos
resultantes de las cargas
externas se equilibran
hasta un grado deseado.
 CARACTERISTICAS
1. Piezas Prefabricada
2. El Presfuerzo se aplica antes que las cargas
3. El anclaje se da por adherencia
4. La acción del pre esfuerzo es interna
5. El acero tiene trayectorias rectas
6. Las piezas son generalmente simplemente
apoyadas (elemento estático).

ETAPA DE TRANSFERENCIA

ETAPAS ESTADO INTERMEDIO

ETAPA FINAL
VENTAJAS
 Mejora el comportamiento estructural.
 Mejora la impermeabilidad y durabilidad, reducción del
mantenimiento, reducción de las deflexiones totales.
 Conlleva un uso más eficiente de los materiales, por lo que
permite reducir el peso y el costo total de la estructura.
 Mayor resistencia frente a fenómenos de fatiga.
 Menores deformaciones.
 Disminuye las fisuras del Concreto, aumentando su vida útil.
 Permite el uso óptimo de materiales de alta resistencia.
 Importancia de luces que salvan.
 Se utiliza una baja cuantía de acero, sobre todo una baja cuantía
de armadura pasiva.
 Menos peso para pilares y fundaciones.
 Rapidez de ejecución.
 Poco personal en obra.
DESVENTAJAS
 En general, la inversión inicial es mayor por la disminución
en los tiempos de construcción.
 En ocasiones, se requiere también de un diseño relativamente
especializado de armaduras, uniones y apoyos.
 Se debe planear y ejecutar cuidadosamente el proceso
constructivo, sobre todo en las etapas de montaje y colados
en sitio.
 El cálculo suele ser más complejo.
 Mayor costo de mano de obra y encofrados.
 Materiales de mayor calidad,
 Se requiere un control más estricto en obra o planta,
 Existen pérdidas del esfuerzo de tesado por distintos motivos,
se deben verificar más estados de diseño,
 Se requieren dispositivos especiales de anclaje.
USOS Y APLICACIONES
• El empleo del concreto pretensado suele atribuirse a estructuras
sometidas a grandes cargas y con grandes separaciones entre apoyos,
en las cuales la reducción de la cantidad de materiales utilizados y la
disminución de la altura de los elementos estructurales, compensa el
aumento de la complejidad del sistema. A partir de los 6 metros de luz
entre apoyos estructurales cualquier proyecto debería evaluar la posible
utilización de un sistema pretensado.
• suele aplicarse en puentes, estacionamientos, edificios industriales,
hoteles, complejos deportivos, piscinas cubiertas, estaciones de ómnibus,
salas de recepción de pasajeros en terminales aéreas y marítimas,
grandes auditorios, basílicas, cines, teatros, hospitales, almacenes,
comercios y oficinas que requieren de grandes espacios libres.
USOS Y APLICACIONES
APLICACIONES A PIEZAS ESTRUCTURALES
• Paneles 2t
• Sistema Pi
• Sistema Gaviota
• Losas Huecas
• Sistema Prelam
• Sistema Rippen
• Sistema Stalton
• Sistema Stalton Porteña
• Vigas
 CONCLUSIONES
 El concreto pretensado permite que el diseñador controle las deflexiones y grietas al grado
deseado.
 Es necesario que el acero sea de una resistencia mucho mayor que el acero ordinario ya que
este se debe de pretensar a altos niveles para que el elemento sea eficiente y debido a que
esta fuerza de pretensión es disminuida con el tiempo por a las pérdidas que ocurren.
 Una de las preocupaciones en los elementos pretensados es el comportamiento de las
conexiones que difiere de los elementos que son colados monolíticamente, por lo que sería
bueno que se hicieran estudios sobre este tema.
 Concluimos que se requiere un concreto de mayor resistencia para el trabajo de pretensado
que para el de refuerzo.
COMENTARIO GRUPAL
A nuestro entender, se puede concluir a modo general, que ambos sistemas, tanto el
tradicional como el pre tensionado, poseen sus ventajas y desventajas relativas, y se debe
analizar la viabilidad de cada uno en cada caso en particular. Se destaca que trabajar con
los sistemas de pre tensionado nos permite utilizar el potencial que nos brindan las nuevas
técnicas del mercado basadas en los avances tecnológicos, intentando resolver cada
problema del modo más óptimo posible, minimizando los costos de producción y
construcción, y logrando reducir el factor tiempo en el plazo de ejecución de la obra.
Gracias a la combinación del concreto y el acero es posible producir en un elemento
estructural esfuerzos y deformaciones que se contrarresten total o parcialmente con los
producidos por las cargas, lográndose así diseños muy eficientes.