Вы находитесь на странице: 1из 55

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

BASIC - Базовый курс


НАЗНАЧЕНИЕ СИСТЕМЫ:
 Отвод избыточного тепла;

 Поддержание рабочей температуры для:


 сохранения необходимых зазоров;
 поддержания необходимой толщины масляного клина;
 улучшения тепловой эффективности.
Выделяемая двигателем теплота
ПРЯМОПРОПОРЦИОНАЛЬНА
снимаемой с вала мощности.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ
ТОПЛИВА
50% проблем 25%
двигателя происходит Выхлоп
из-за плохой работы 7%
системы охлаждения Излучением

28% 40%
Охлаждение Мощность
Компоненты системы охлаждения
 Радиатор
 Вентилятор
 Охлаждающая жидкость
 Водяной насос
 Масленый холодильник
 Термостат
ВИДЫ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ

 Охлаждение радиатором

 Охлаждение радиатором с линией подпора

 Охлаждение в забортном теплообменнике

 Охлаждение проточной (забортной) водой


ОХЛАЖДЕНИЕ РАДИАТОРОМ
ОХЛАЖДЕНИЕ РАДИАТОРОМ С
НАПОРНОЙ ЛИНИЕЙ
ВИДЫ ВЕНТИЛЯТОРОВ
ЗАБОРТНЫЙ
ТЕПЛООБМЕННИК
ОХЛАЖДЕНИЕ ПРЕСНОЙ
ЗАБОРТНОЙ ВОДОЙ
ОХЛАЖДЕНИЕ МОРСКОЙ
ВОДОЙ
Выход воды за
борт
Забор морской МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
воды
ПРОМ.
ДВИГАТЕЛЬ ОХЛАД.
ВОЗДУХА

ТЕПЛООБМЕННИК
ЦИНКОВЫЕ СТЕРЖНИ
ВИДЫ СИСТЕМ
ОХЛАЖДЕНИЯ
 Общий контур для охлаждения блока и
наддувочного воздуха (Jacket Water
Aftercooled – JWAC);

 Раздельные системы для охлаждения блока


и наддувочного воздуха (Separate Circuit
Aftercooled – SCAC).
JWAC: СХЕМА ДВИЖЕНИЯ
ВОДЯНОГО ПОТОКА
Турбина
Коробка Термостатов

Водяной коллектор

Радиатор Крышки Цилиндров

Блок Цилиндров
Масляный Охладитель
Водяной
Насос Промежуточный
Охладитель Воздуха
ДВУХПОТОЧНЫЙ РАДИАТОР
Промежуточны Расширительны
й й бак
Терморегулирующи
охладитель й
воздуха клапан
наддува Вывод воздуха
из системы

Байпас

Линия Поток
подпора воздух
насоса а
Охладитель
масла
двигателя

Вход в насос /
Насос системы Выход из
охлаждения радиатора
РЯДНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
V-ОБРАЗНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
SCAC: СХЕМА ДВИЖЕНИЯ
ВОДЯНОГО ПОТОКА
Коробка Турбина
Промежуточный
Охладитель Термостатов
Воздуха
Водяной коллектор

Радиатор Крышки Цилиндров


Термостат
Блок Цилиндров
Радиатор Масляный Охладитель
Водяной Водяной
Насос Насос
НАСОС
МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ
БЛОК ЦИЛИНДРОВ
БЛОК ЦИЛИНДРОВ
КРЫШКА ЦИЛИНДРОВ
ТЕРМОРЕГУЛЯТОРЫ
3500 3400

3300
ТЕРМОРЕГУЛЯТОРЫ
В закрытом состоянии охлаждающая жидкость
подходит снизу (от коллекторов) вверх, сквозь
корпус термостатов между уплотняющими сёдлами
и втулками в расширительный бак.

По мере повышения температуры втулка регулятора


начинает опускаться вниз, перекрывая вход воде
снизу, но открывая вход более холодной воде от
теплообменника - эта смесь на входе в
расширительный бак будет необходимой
температуры.
ТЕРМОРЕГУЛЯТОРЫ
Обслуживание:
замена каждые 6000 часов (вместе со сменой ELC) или
по мере отказа.

 Температура начала открытия - 82С;


 Температура полного открытия - 92С;
 Полная высота открытия
 (минимум) - 9,53 мм.
ОХЛАДИТЕЛЬ ВОЗДУХА НАДДУВА
КРЫШКА РАДИАТОРА
Тарирована на 7psi (50 кПа) или 14 psi (104 кПа).
ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ

 Давление в системе охлаждения;


Большинство систем работают под давлением от 50 кПа
(7 psi) до 104 кПа (15 psi).

 Высота над уровнем моря;

 Вид антифриза и его концентрация в


смеси.
Рекомендуемая концентрация от 30 до 60%.
ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ
Давление в системе охлаждения
Высота Psi
футы метры кгс

Уровень моря
градусы С
градусы F
Температура кипения воды
КОНЦЕНТРАЦИЯ АНТИФРИЗА И
ТЕМПЕРАТУРА КИПЕНИЯ
Повышение концентрации этиленгликоля повышает
температуру кипения.
% концентрации Температура кипения, град С
20 103
30 104
40 106
50 108
60 111
Температура кипения при атмосферном давлении
Температура замерзания
Проценты этиленгликоля

40 10

Freezing Point - C
20 CATERPILLAR рекомендует
Cat recommendation 50/50
50-50 0
Freezing Point - F

0 -10
-20 -20
-40 -30
-60 -40
-80 -50
-100 -60
-70
0 20 40 60 80 100
ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ
При заполнении:
 выбрать соответствующую воду, антифриз и
кондиционер (при первичном заполнении Caterpillar
DEAC кондиционер не нужен);
 смешать компоненты перед заполнением;

 после заполнения дать двигателю поработать с


открытой крышкой радиатора, закрыть крышку и
прогреть двигатель;
 проверить уровень.

! Скорость заполнения системы не должна


превышать 19 л/мин.
ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ

Ежедневно:
 осматривать на предмет протечек;
 проверять уровень в радиаторе.
50 часов:
 проверять состояние цинковых стержней;

250 часов:
 проверить состояние и натяжение ремней
вентилятора радиатора;
 проверить концентрацию присадки и температуру
замерзания;
 проверить все линии заземления двигателя.
ОБСЛУЖИВАНИЕ СИСТЕМЫ

3000 часов:
 проверить состояние лопастей вентилятора и
резиновых шлангов;
 слить, промыть и залить систему*;
 добавить присадку в ELC 6000 часов;
 опрессовать систему и проверить крышку
радиатора насосом 9S-8140.
12000 часов:
 заменить ELC;
 заменить термостаты;
 посмотреть/заменить насос системы.

*если используется не ELC.


ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Причины перегрева двигателя
 Низкий уровень жидкости
 Уменьшение потока воздуха через радиатор
 Недостаточное давление в системе
 Высокая концентрация антифриза
 Недостаточный поток жидкости
 Высокая температура впускного воздуха, высокое
сопротивление на впуске воздуха
 Низкая теплопередача
 Высокое сопротивление на выпуске газов
ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ
Причины переохлаждения двигателя

 Низкая температура впускного воздуха и


низкая нагрузка на двигатель
 Заклинка термостата в открытом положении
 Если температура меньше 80о C (175 F) , резко
возрастает сернистая коррозия
ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ

 Кавитация

 Окисление (ржавление)

 Механические повреждения компонентов


КАВИТАЦИЯ
КАВИТАЦИЯ
КАВИТАЦИЯ
СЛЕДЫ ПИТТИНГА
МЕХАНИЧЕСКИЕ
ПОВРЕЖДЕНИЯ
МЕХАНИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ
НАБОР ДЛЯ ОЦЕНКИ
КОНЦЕНТРАЦИИ ПРИСАДКИ
1U-7297 / 1U-7298 ТЕСТЕР
ИНФРАКРАСНЫЕ ТЕРМОМЕТРЫ
НАБОР МАНОМЕТРОВ
САМОУПЛОТНЯЮЩИЕ
АДАПТЕРЫ
9S-8140 НАСОС
ВОПРОСЫ ?

Лабораторная работа по системе охлаждения

Оценить