Вы находитесь на странице: 1из 27

Компоненты

электроники
Компоненты электроники

Все компоненты электроники можно


отнести к одной из трех категорий….
 Вход
– Датчики, переключатели, заземление, питание
 Обработка
– Персональный модуль, параметры, ECM,
провода для передачи данных
 Выход
– Насос-форсунки, актуаторы, световая
сигнализация, измерительные приборы
Блок электронного
управления (ECM)
 Нужно ли нам знать как работает ECM ? ……НЕТ
– Мы не можем работать с ним, он не ремонтопригоден
 Нам необходимо знать следующее …..
– Как он взаимодействует с двигателем
– Как использовать его для определения
неисправностей связанных с проводкой и датчиками
– Как он может быть использован для того чтобы
получить все от двигателя
Основные функции ECM

Питание компонентов

Сигналы от датчиков

Управление двигателем
Блок Электронного Управления

Для того чтобы ECM работал,

необходимо …
 Питание от аккумуляторной батареи
 Персональный модуль
 Параметры
 Сигналы от датчиков
Эволюция электронных
модулей
Двигатели с электронной
системой управления – PEEC
 PEEC II – насос & трубки
– 32 канала входа/выхода (3
девяти пиновых и 1 пяти
пиновый HD круглых
коннекторов)
– 8 битовый процессор
– Bolt on Personality module
 “Fat ECM” 3176
– 2YG EUI 1987 - 1990
Двигатели с электронной
системой управления – PEEC
 Переход от механических к электронным двигателям
– Топливная система насос и трубки
– Вместо центробежных грузиков, пружины регулятора и
связей, удельный расход топлива и угол опережения
управляется электроникой
 Два основных компонента:
– Блок электронного управления (ECM) – это компьютер
который управляет двигателем
– Персональный модуль – это программное обеспечение,
которое контролирует работу компьютера
Programmable Electronic
Engine Control – PEEC
J2 P1
Питание PEEC Диагностический
P2 J1
Задатчик оборотов разъем

Скорость автомобиля

Блок
Control module
управления

Датчик положения
Частоты вращения P3 J3 Соленоид топл. рейки
Датчики давления J4 P4 Соленоид топливопод.
Соленоид остановки
Programmable Electronic
Engine Control – PEEC
 PEEC III – Pump & Line
– 3406C (4CK), 3400 Vee, 3512
– Один 40-ка пиновый коннектор
 Персональный модуль
(Personality Module)
– Заменяемый чип
– Цветовая кодировка 1991 - 1993
– Keyed (программируемый) Модернизированный
8-bit
PEEC III
Advanced Diesel Engine
Management - ADEM
 ADEM II
– Два 40-ка пиновых разъема
– Engine and OEM
– 3176B,3406E,C-10,C-12
– 3126 HEUI, 3408E, 3412E, и
3500B
 Персональный модуль 1993 – в настоящее
– 1993/1995 перезаписываемый
время
(FLASH) или изменяемый ИМ
16-bit ADEM II
– 1995/up, только FLASH (truck)
ADEM - II
 Два долговечных Топливный канал

(Heavy-duty) 40-ка
пиновых разъема
Deutsch 40-ка пиновый
 Герметичный разъем

алюминиевый с
защитой от вибрации
 Корпус охлаждаемый Резиновый

топливом Алюминиевый
корпус
изолятор
ADEM - II

 Высоко-
интегрированный
бортовой компьютер
 Два 16-ти битовых
процессора
 Flash память
 Полная
самодиагностика
ADEM - II

 Вторая плата Главная плата

позволяет
базовый ECM
применять на 8,
12, и 16-ти
цилиндровых
двигателях
Процессорная плата
ADEM III

 ADEM III (ADEM 2000)


– Два 70-ти пиновых разъема
– Engine and OEM
– Все виды машин
– 3126B HEUI
1998 – по
 Индивидуальный модуль настоящее время
– Только FLASH 32-bit ADEM III
ADEM 2000 Особенности

ECM Контролирует ….
 Подачу топлива
 Давление впрыска
 Распределение впрыска
Индивидуальный модуль
 Программное обеспечение
FLASH
 Обновляется через
электронный техник (ET)
ADEM 2000 Особенности
 Новый ECM с
процессором на 32 bit и
частотой 24 MHz
 Электронное
объединение двигателя,
трансмиссии и системы
торможения
 J–1939 кабель обмена
информацией
ADEM 2000 Особенности
 Ограничение скорости
машины
 Мониторинг двигателя
 Круиз контроль
 Контроль выхлопа
 Задержка остановки
 Защита паролем
 Быстрый подъем оборотов
 Сигнализация
 Управление вентилятором
ECM
 Последовательное
переключеи
ADEM 2000 особенности
 Работа в режиме PTO
– Максимальная скорость
машины при PTO
 Контроль уровня
охлаждающей жидкости
– Предупр. Лампочка
– Предипр. Лампочка &
снижение мощности
– Предипр. Лампочка,
снижение мощности &
остановка двигателя
ADEM Представление
Быстрая информации
работа Гистограммы:
RPM % Load

Все текущие
процессы
Информация по
Общее время обслуживанию
работы
двигателя

 Все результаты и расчеты хранятся в ECM


–– Не нужен модуль хранения информвции
информвции
–– Интегрированная
Интегрированная система
система для
для большен
большен надежности
надежности // низкие
низкие
эксплуатационные затраты
ADEM 4 для ACERT
Разница между ADEM 3 и ADEM 4
• В 4 раза увеличена скорость процессора и в 2 раза увеличен объем памяти.
• Предназначен для 6 - 20 цилиндровых двигателей
• Питание 12/24 вольта
• 140 Wt потребляемая мощность (Увеличена на 65 %)

• Дополнительные входы для


датчиков и приводов клапанов
• Более обширные топливные
карты для наилучшей
реализации ACERT Technology
ADEM 4 для ACERT
Геометрические параметры
• По ширине и длине такие же размеры как и у ADEM 3, но
немного увеличена толщина
• 70 Pin OEM Connection такой же как и у ADEM 3
• Новый 120 Pin Engine Connection
• Возможен вариант воздушного охлаждения ECM
С воздушным охлаждением С жидкостным охлаждением
CAT J1939 Data Link
•Высокоскоростная двухсторонняя связь
•Стандартный SAE link для всей C серии
•Дистанционное получение информации с ECM.
•Поддержка сообщений для подключения к трансмиссии
•Имеет связь с Cat Messenger и аналоговыми приборами
ECM диагностирует
двигатель и сам себя
 ECM постоянно следит
за всеми системами
двигателя и за
собственными циклами
 Выдает активный код о
непосредственной
неисправности
оператору
 Хранит информацию о
прошлых активных
кодах
Покупатель определяет
спецификацыонные параметры
 Позволяет
покупателю точно
настроить
характеристики
под особенности
эксплуатации
Коды событий
 Каждое событие
предупреждает
оператора о
неисправностях
 Коды событий так
же позволяет
определить как на
данный момент
работает машина
Вопросы

Оценить