Переход авиапредприятий на работу в

условиях регулируемого рынка и

рыночных отношений.
Что же такое регулируемый рынк и
рыночные отношения?

 Рыночная экономика — экономическая система, основанная на

принципах свободного предпринимательства, многообразия
форм собственности на средства производства,
рыночного ценообразования, договорных отношений между хозяйствующими
субъектами, ограниченного вмешательства государства в хозяйственную
деятельность субъектов.
 Экономика и её влияние на работу
предприятий

Плановая Рыночная

Ресурсы Производство Сбыт Сбыт

 Вставка
Вставка рисунка
рисунка

Инфляция
Гиперинфляция
Реорганизация предприятий:

 утвержден новый Воздушный кодекс (1961 г.);

 образовано Министерство гражданской авиации (1964 г.),
 начаты работы (1965 г.) по созданию первого проекта автоматизированной
системы бронирования перевозок «Сирена» (ИПУ АН СССР, Минприбор);
 начался постепенный переход отрасли (с 1966 г.) на новую систему
планирования и экономического стимулирования с акцентом на повышение
эффективности производства и ускорение научно-технического прогресса;
 на заседании Коллегии МГА (1968 г.) была принята «Принципиальная
схема Комплексной технологии механизации и автоматизации процессов
обслуживания пассажиров воздушного транспорта».
Центральный НИИ автоматизированных
систем управления ГА
 ГВЦ ГА
1972-начала функционировать
автоматизированная система бронирования и
продажи авиаперевозок
1975-проведена глубокая модернизация
(перевод на новые средства связи,
вычислительной техники и программного
обеспечения
1991- на отечественной и зарубежной
вычислительной технике была внедрена в более
чем 70 авиапредприятиях страны с
обеспечением равнодоступности агентов ко
всем ресурсам мест всех авиапредприятий,
выполняющих внутренние регулярные
пассажирские рейсы
Задачи ГВЦ ГА:

 1987-новые методы управления

 1988-переход на новую систему планирования производственно-хозяйственной
деятельности управлений, объединений (предприятий) с полным хозрасчетом и
самофинансированием
 1991-выявление недостатков
Недостатки

 отсутствие контроля за доходами

 доходы начислялись на основе расчетной, а не фактической выручки, что допустимо
только в условиях единой системы тарифов
 денежные средства поступают в авиапредприятия с задержкой не только после
продажи перевозок, но и после выполненной авиапредприятиями работы
(транспортировки пассажиров, багажа, почты и грузов).
 Вставка
Вставка рисунка
рисунка

1991 г. всеми
авиапредприятиями (УГА)
был подписан «Договор по
обеспечению регулярных
воздушных перевозок по
расписанию движения
самолетов (РДС) на
магистральных линиях на
1992 год»
1992г- начало полного
государственного дерегулирования
отрасли.
2003г. Germania Express 2005г. Karthago Aitlines
2004