ТРАНСПОРТНАЯ

ЛОГИСТИКА

© Соболев Дмитрий Юрьевич

Москва, 2018
1
ИНКОТЕРМС-2010

2
ПРИМЕНЕНИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ
ТОРГОВЫХ ТЕРМИНОВ
ИНКОТЕРМС-2010 В РАМКАХ
СОГЛАСОВАНИЯ БАЗОВЫХ
УСЛОВИЙ ДОГОВОРА
МЕЖДУНАРОДНОЙ КУПЛИ-
ПРОДАЖИ ТОВАРА

3
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ИНКОТЕРМС?

 Гражданское (торговое и морское) законодательство разных

стран и разных правовых систем по-разному трактует одни и
те же термины.

 В связи с этим международная практика издавна формирует

систему международных торговых обычаев.

 Такие обычаи весьма многочисленны, разнородны,

обладают нюансами и спецификой конкретных регионов.

 В конце двадцатых годов ХХ века Международная торговая

палата (International Commerce Chamber — ICC) пришла к
выводу, что необходима унификация существующих
торговых обычаев в форме, понятной любой организации
любой страны.

4
ПОЧЕМУ ИНКОТЕРМС?

 Разработаны авторитетной неправительственной

организацией — Международной торговой палатой.

 Следуют за практикой торгового оборота, техническим

прогрессом, изменениями транспортировки и обработки
грузов. Не ИНКОТЕРМС формирует практику, а практика —
ИНКОТЕРМС.

 Имеют признание со стороны деловых кругов многих стран.

 Признаны судебной практикой.

 Начиная с редакции 2010 года прямо признана возможность

использования ИНКОТЕРМС в договорах купли-продажи
внутри страны.

5
ИСТОРИЯ ИНКОТЕРМС

Разработка ИНКОТЕРМС впервые была задумана

Международной торговой палатой (ICC) в 1921 году,
и в 1936 году эта идея воплотилась в жизнь —
появились первые правила «ИНКОТЕРМС-1936».

В 1923 году Комитет по торговым терминам ICC при

поддержке национальных комитетов разработал
первые шесть правил для терминов: FOB, FAS, FOT,
FOR, CIF и C&F, которые стали предшественниками
будущих правил ИНКОТЕРМС.

Поправки и основные дополнения к ИНКОТЕРМС

были сделаны в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000,
2010 годах.

6
СТРУКТУРА ИНКОТЕРМС-2010
 Нелинейная структура. Предыдущие версии имели линейную
структуру — базисы поставки излагались от наименьших
обязанностей продавца («отгрузка с завода») до наибольших
обязанностей продавца («доставка до дверей»).

 Все базисы поставки (термины) классифицированы по двум

группам, а именно:
1. Правила применимые для любого вида или видов транспорта
(EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP);
2. Правила применимые исключительно для морского
внутреннего водного транспорта (FAS, FOB, CFR, SIF).

 Обязательная структура каждого термина:

1. Наименование термина;
2. Обязанности продавца;
3. Обязанности покупателя.

7
СТРУКТУРА ИНКОТЕРМС-2010
НАИМЕНОВАНИЕ ТЕРМИНА: ___

ОБЯЗАННОСТИ ПРОДАВЦА: ОБЯЗАННОСТИ ПОКУПАТЕЛЯ:

А.1. Общие обязанности продавца. B.1. Общие обязанности покупателя.

А.2. Лицензии, разрешения, контроль B.2. Лицензии, разрешения, контроль

безопасности и иные формальности. безопасности и иные формальности.
А.3. Договоры перевозки и страхования. B.3. Договоры перевозки и страхования.

А.4. Поставка. B.4. Принятие поставки.

А.5. Переход рисков. B.5. Переход рисков.

А.6. Распределение расходов. B.6. Распределение расходов.

А.7. Извещения покупателю. B.7. Извещения продавцу.

А.8. Документ поставки. B.8. Доказательство поставки.

А.9. Проверка, упаковка, маркировка. B.9. Инспектирование товара.

А.10. Содействие в получении информации и B.10. Содействие в получении информации и

относящиеся к этому расходы. относящиеся к этому расходы.

8
СТРУКТУРА ИНКОТЕРМС-2010

Каждый термин представляет собой трёхбуквенную

аббревиатуру, в которой первая буква указывает на
точку перехода обязательств от продавца к
покупателю:

 E — у места отправки (англ. Departure),

 F — у терминалов отправления основной перевозки,
основная перевозка не оплачена (англ. Main Carriage
Unpaid),
 C — у терминалов прибытия основной перевозки,
основная перевозка оплачена (англ. Main Carriage
Paid),
 D — у покупателя, полноценная доставка (англ.
Arrival).

9
БАЗИСЫ ПОСТАВКИ ИНКОТЕРМС-2010

В Инкотермс-2010 определены 11 терминов, 7 из которых применимы к любому виду транспорта основной

перевозки:
 EXW (англ. Ex Works, франко-склад, франко-завод): товар забирается покупателем с указанного в
договоре склада продавца, оплата экспортных пошлин вменяется в обязанность покупателю.
 FCA (англ. Free Carrier, франко-перевозчик): товар доставляется основному перевозчику заказчика, к
указанному в договоре терминалу отправления, экспортные пошлины оплачивает продавец.
 CPT (англ. Carriage Paid To…): товар доставляется основному перевозчику заказчика, основную перевозку
до указанного в договоре терминала прибытия оплачивает продавец, расходы по страховке несёт
покупатель, импортную растаможку и доставку с терминала прибытия основного перевозчика
осуществляет покупатель.
 CIP (англ. Carriage And Insurance Paid To…): то же, что CPT, но основная перевозка страхуется продавцом.
 DAT (англ. Delivered At Terminal): поставка до указанного в договоре импортного таможенного терминала
оплачена, то есть экспортные платежи и основную перевозку, включая страховку, оплачивает покупатель,
таможенная очистка по импорту осуществляется продавцом.
 DAP (англ. Delivered At Point): поставка в место назначения, указанном в договоре, импортные пошлины и
местные налоги оплачиваются покупателем.
 DDP (англ. Delivered Duty Paid): товар доставляется заказчику в место назначения, указанном в договоре,
очищенный от всех пошлин и рисков.

Также в Инктермс-2010 определены 4 термина, применимые исключительно к морскому транспорту и

транспорту территориальных вод:
 FOB (Free On Board): товар отгружается на судно покупателя, перевалку оплачивает продавец.
 FAS (Free Alongside Ship): товар доставляется к судну покупателя, в договоре указывается порт погрузки,
перевалку и погрузку оплачивает покупатель.
 CFR (Cost And Freight): товар доставляется до указанного в договоре порта назначения покупателя,
страховку основной перевозки, разгрузку и перевалку оплачивает покупатель.
 CIF (Cost, Insurance And Freight): то же, что CFR, но основную перевозку страхует продавец.

10
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
МЕЖДУ ПРОДАВЦОМ И ПОКУПАТЕЛЕМ
СОГЛАСНО ИНКОТЕРМС-2010
поставки
Базис

в транспортное средство
Погрузка

таможенная очистка
Экспортная

до порта отправления
Доставка

в порту отправления
из транспортного средства
Выгрузка

на погрузку
Расходы

в порт назначения
Доставка

в порту назначения
Расходы на выгрузку

в порту назначения
в транспортное средство
Погрузка

до места назначения
Доставка

Страхование

таможенная очистка
Импортная

при импорте
Налоги и сборы
EXW покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
FCA продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
FAS продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
FOB продавец продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
CFR продавец продавец продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
CIF продавец продавец продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель продавец покупатель покупатель
DAT продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель покупатель покупатель
DAP продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель
CPT продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель покупатель
CIP продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец покупатель покупатель
DDP продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец продавец покупатель продавец продавец

11
ИНКОТЕРМС-2010

12
ПРАКТИЧЕСКОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ И ВЫБОР
КОНКРЕТНОГО БАЗИСА ПОСТАВКИ (ТЕРМИНА)
 ИНКОТЕРМС не являются строго обязательными к использованию правилами. Стороны
договора вправе дополнять и видоизменять базис поставки под нужны конкретного
договора, при этом важно помнить следующее:
1. Изменения должны тщательно сопоставляться с текстом ИНКОТЕРМС, дабы
изменения одного базиса не привели его фактически под условия другого базиса;
2. При противоречии трактовки базиса поставки в договоре и в ИНКОТЕРМС приоритет
отдаётся договорной трактовке.

 Любой бумажный документ по любому базису поставки можно заменить на электронный,

по договорённости сторон или в соответствии с законодательством.

 При выборе конкретного базиса поставки приоритет должен отдаваться экономическому

анализу и стремлению максимально снизить издержки на доставку с учётом интересов
сторон.

 При желании применить базисы поставки редакции 2010 года (ИНКОТЕРМС-2010)

необходимо чётко указать на это в договоре следующим образом:

« <…> Избранный термин ИНКОТЕРМС, включая поименованное место,

в соответствии с ИНКОТЕРМС-2010».

 Избранный термин ИНКОТЕРМС может работать, только если стороны определили

конкретный пункт или порт отправления и назначения.

13
ВАЖНО ПОМНИТЬ!

 ИНКОТЕРМС не регулируют момент перехода права

собственности на товар.

 ИНКОТЕРМС не регулируют стоимость, порядок и сроки

оплаты товара.

 ИНКОТЕРМС не регулируют ответственность за нарушение

договора.

 Если договор предусматривает применимым правом — право

контрагента — не российской юрисдикции, важно помнить,
что законы этой страны могут предусматривать приоритет
местных законов над правилами ИНКОТЕРМС.

14
ИНКОТЕРМС-2010

15