0 оценок0% нашли этот документ полезным (0 голосов)
1 просмотров21 страница
Описание:
Акустико-эмиссионные критерии обнаружения дефектов при контроле валов роторов среднего и низкого давления без снятия насадных дисков при ремонте оборудования
Акустико-эмиссионные критерии обнаружения дефектов при контроле валов роторов среднего и низкого давления без снятия насадных дисков при ремонте оборудования
Акустико-эмиссионные критерии обнаружения дефектов при контроле валов роторов среднего и низкого давления без снятия насадных дисков при ремонте оборудования
роторов среднего и низкого давления без снятия насадных дисков при ремонте оборудования
ОАО «ВТИ» Лукьяненко В.А.
Оценка величины скорости распространения сигнала АЭ. Сg/Сt как функция безразмерного параметра f h/ Сt (где f - частота колебания, h-толщина пластины, Сt-скорость поперечных волн в безграничном теле) для дисперсионных кривых (пластина толщиной h )
Результаты калибровки вала РНД Т-100 Номер Расстояние Координаты Погрешност позиции излучателя локаций от Д1,мм. ь, % излучате от Д1, мм. ля на валу. Т1 925 811 12,3 Т2 1125 987 12,3 Т3 1390 1415 1,8 Т4 1655 1628,1548 1,6; 6,5 Т5 1965 1874 4,6 Т6 2135 2200 5,0 Т7 2865 2800 2,3 Т8 3529 3120,3636 11,6; 3,0 Т9 4000 3064,3292 23,4; 17,7 Оценка величины затухания АЭ - сигналов
Тип ротора РНД, Т-100 РСД, Т-100 РНД, Т-250
А/L, дБ/м 30,3/3,5 37/4,3 29,1/4,88
Чувствительность контроля При величине рабочего порога отсечки шумов в 30 дБ максимальный сигнал который можно зарегистрировать на РСД при расположении дефекта у самого датчика Д2. (самый худший случай) будет равен 67 дБ (30 дБ+37 дБ). В тоже время реальная область дефектов под насадными дисками заключена между положениями Т4 и Т8, где как видно, затухание будет около 11 дБ. Номер L1/L2 А1/А2; позиции, L=L2-L1, =A1-A2, Е1/Е2, мкв х мкс на валу. мм дБ 925/3304, 68,6/51,6; 1,09е07/ Т1 2379 17 2,04е06 65,9 (63,2)/ 1655/2574, 6,71 е06(4,31е06)/ Т4 55,4 (51,1) 919 2,01е06(1,26е06) 10,5 (12,1)
68,0(63,9)/58,6 3529/700; 6,72е06 Т8 (50,9) 2829 (2,53е06)/3,99е06(1,55е06) 9,4 (13) 4229/0 94,3/56,9 ТД2 1,36е07/2,97е06 4229 37,4 Оценка величины амплитуды и энергии АЭ – сигналов от дефектов В таблице приведены результаты контроля РНД турбины ПТ-135 (Омской ТЭЦ-4) проведенного в рамках данной работы в условиях ОАО «ТЭС-ЭК», где были обнаружены трещины глубиной до 3мм.
Координата Координата трещины t1/t2, локации (от А1/А2, дБ Е1/Е2 от датчика мкс датчика Д1), мкВ х мкс Д1, мм мм. 1 2 3 4 5 1,69е07 65522 730 1201 68,7/52,2; 1,50е06 24297 2,98е07 65533 1775-1760 1575 74,6/58,0 4,2е06 39788 В СТО ВТИ 17.001-2010 представлен алгоритм критериев обнаружения трещин при АЭ контроле валов роторов (рис.1). Коротко поясним их смысл. Позиции 1,2 и 3 пояснений не требуют. Остановимся на четвёртой позиции. В программе происходит анализ параметров зарегистрированных сигналов АЭ. На рис.2 представлен спектр сигнала от задевания металлическим тросом вала ротора при провороте вала с помощью крана. На рис.3 представлен спектр сигнала от трещины. Видны значительные различия в центральной частоте и на высоких частотах. В соответствие с теоремой Винера-Хинчина [5] энергетический спектр и корреляционная функция сигнала АЭ связаны друг с другом Фурье-преобразованием. По значению корреляционной функции программа отбраковывает ложный сигнал. Вывод о совпадении параметров сигналов АЭ от трещин и сигналов имитатора АЭ (Карандаш) СУ-Нильссна, даёт возможность использования имитатора в качестве источника реального АЭ- сигнала для проведения исследований по повышению достоверности АЭ-контроля. Алгоритм обработки результатов контроля Исходное событие АЭ 1
Анализ длительности 2 электрических сигналов АЭ
Д> Д1 Анализ амплитуды электрических 3 сигналов АЭ А> А1 анализ затухания и корреляционных характеристик электрических сигналов АЭ, 4 принадлежащих одному событию по формам и координате события, по программе Критерий
C, Id Ch A, дБ D, мкс F, кГц X, мм L, мм отн.ед. 849 1 63,8 9610 170,5 1198 403,3 365 850 2 54,0 4477 124,4 557 1405 1 62,0 9139 121,8 1113 576,5 600 1406 2 53,9 3933 119,2 469 Соотношение сигнала и помех Соотношение сигнала и помех Соотношение сигнала и помех Апробирование методики АЭ – контроля № Место п/п Таблица Ротор Владелец проведения Дефекты Примечание контроля 1 не Диски Т-100-130 РСД ТЭЦ-20 ЦРМЗ обнаружены снимались 2 не Диски Т-100-130 РНД ТЭЦ-23 ЦРМЗ обнаружены снимались 3 не Диски не Т-100-130 РНД ТЭЦ-8 ЦРМЗ обнаружены снимались 4 не Диски не Т-250 РНД ТЭЦ-26 ЦРМЗ обнаружены снимались 5 ОАО Диски ПТ-135 РНД - Теплоэнерго обнаружены снимались сервис-ЭК 6 ОАО Омская Диски ПТ-135 РНД Теплоэнерго обнаружены ТЭЦ-4 снимались сервис ЭК 7 Каширская Каширская не Диски не К-300-240 РНД ГРЭС ГРЭС обнаружены снимались 8 Каширская Каширская не Диски не К-300-240 РСД ГРЭС ГРЭС обнаружены снимались Апробирование методики АЭ – контроля при разработке стандартов СТО Мосэнерго 3.3001-2009 и СТО ВТИ 17.001-2010 • 1.Апробирование методики включало следующие этапы: • До снятия дисков проводился АЭ – контроль, обрабатывались данные, регистрировались параметры сигналов. • 2. Достоверность обнаружения (не обнаружения) трещин в кольцевых канавках и галтельных переходах валов роторов среднего и низкого давления паровых турбин без снятия насадных дисков при АЭ – контроле подтверждались результатами неразрушающего контроля после разбора роторов (п. №1,2,5,6 таблица 11). Для этого силами ЦРМЗ и ТЭС-ЭК проводился контроль неразрушающими методами валов роторов после снятия дисков. Полученные результаты корреспондируются с данными АЭ контроля: • - на роторах НД турбин ПТ-135 (п.№5,6 таблица 11) подтвердилось наличие трещин глубиной 0,5-4,2мм. • - на роторе СД и НД турбины Т-100-130 (п.1,2 таблица 11) подтвердилось отсутствие трещин. • 3. Были скорректированы параметры тех сигналов, которые соответствовали трещинам. Разработаны критерии обнаружения трещин. • БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ
