Вы находитесь на странице: 1из 6

Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8

Тема 2.2. Аварийные случаи полета.


Занятие 8. Вихревое кольцо. Уменьшение давления масла, рост
Т масла в двигателе.

Отделение летной эксплуатации ЛА


Преподаватель Комар В.В.
ЗАГОРАНИЕ ССТ СТРУЖКА ЛЕВ. ДВИГ.,
СТРУЖКА ПР. ДВИГ., СТРУЖКА ГЛ. РЕДУК.
Признаки - мигание или уст. горение табло СТРУЖКА ЛЕВ. ДВИГ., СТРУЖКА
ПР. ДВИГ.
Действия экипажа:
- проконтролировать значения Р и Т масла в двигателе;
- если при этом не наблюдается рост Т или уменьшение Р масла в двигателе,
выполнение задания прекратить и произвести посадку на площадку, подобранную
с воздуха;
- если при загорании табло отмечается рост Т или уменьшение Р масла, дв-ль
выключить и произвести посадку согласно рекомендациям РЛЭ 6.6.
Признаки - мигание или устойчивое горение ССТ СТРУЖКА ГЛ. РЕДУК.
Действия экипажа:
- проконтролировать значения Р и Т масла в главном редукторе;
- если загорание (мигание) табло не сопровождается ростом Т или уменьшением Р
масла в главном редукторе, выполнение задания прекратить и следовать до
ближайшего аэродрома, повысив контроль за параметрами работы главного
редуктора;
- если при загорании (мигании) табло отмечается рост Т или уменьшение Р масла
в главном редукторе, немедленно перейти на снижение с малой мощностью дв-лей
на скорости 120...140 км/ч и произвести посадку на выбранную площадку, по
возможности с пробегом.
Вихревое кольцо.
Попадание вертолета в режим "вихревого кольца" возможно при
полете на скоростях менее 40 км/ч с вертикальными скоростями
снижения более 4 м/с. Режим "вихревого кольца"характерен
самопроизвольным увеличением вертикальной скорости снижения до
14...16 м/с с появлением тряски и бросков вертолета, ухудшением
эффективности управления и неустойчивой работой указателей скорости
и вариометров.
Для вывода вертолета из режима "вихревого кольца" необходимо:
- отклонением ручки управления от себя создать угол тангажа 5... -10°
для разгона поступательной скорости;
- после достижения поступательной скорости по прибору 60... 80км/ч
плавно увеличить общий шаг несущего винта и перевести вертолет в ГП.
Примечание. Потеря высоты при выводе вертолета из режима
"вихревого кольца" в ГП составляет 20 ...200 м и зависит от значения
исходной поступательной скорости в момент входа в режим "вихревого
кольца", времени, прошедшего с момента входа вертолета в режим
"вихревого кольца" до начала вывода вертолета из этого режима, и
темпа разгона поступательной скорости.
Задание на самоподготовку
• «Руководство по летной эксплуатации
вертолета Ми – 8» пп. 6.22-6.26 л. 24-26