Вы находитесь на странице: 1из 8

Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми - 8

Тема 2.2. Аварийные случаи в полете


Занятие 1. Пожар в отсеках двигателей, главного
редуктора, КО – 50 и в кабине вертолета в полете.

Отделение летной эксплуатации ЛА


Преподаватель Комар В.В.
ПОЖАР В ОТСЕКАХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ.
ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ПОЖАРА В ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ИЛИ ПР. ДВ-ЛЯ НЕОБХ.
ПЕРЕВЕСТИ В-Т В РЕЖИМ АВАРИЙНОГО СНИЖЕНИЯ, ВЫКЛ. НЕНУЖНЫЕ ДЛЯ
ЗАВЕРШЕНИЯ ПОЛЕТА ПОТРЕБ. ЭЭ, ПРОИЗВЕСТИ ПОСАДКУ, ОБЕСТОЧИТЬ В-Т.
Условия (этап) работы Необходимые действия
При возникновении пожара в При загорании ССТ необходимо:
отсеке левого (пр.) дв-ля на
щитке системы пож. тушения - выкл. левый (пр.) дв-ль краном останова;
загорятся; - закрыть перекрывной кран топлива левого (пр.)
- красное ССТ «ПОЖАР В дв-ля;
ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГ».
(«ПОЖАР В ОТСЕКЕ ПРАВОГО - выключить генератор левого (пр.) дв-ля;
ДВИГ».); -нажать кнопку ВЫК.СИГН.ПОЖАР.
- желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»;
-желтое ССТ «СРАБОТ.
БАЛЛОНЫ АВТ.ОЧЕРЕДИ»
Если пожар ликвидирован
1-й авт. очередью, то на щитке В этом случае следует:
системы пожаротушения должно - убедиться визуально в ликвидации пожара;
погаснуть ССТ «ПОЖАР В
ОТСЕКЕ ЛЕВОГО ДВИГ». - поставить главный выключатель системы
(ПОЖАР В ОТСЕКЕ ПР.ДВИГ.) пожаротушения в положение "ВЫКЛ". а затем в
положение "ВКЛ" (через 20 сек.).
Условия (этап) работы Необходимые действия
Если пожар не ликвидирован В этом случае следует нажать кнопку
1-й авт. очередью пож.тушения вкл. 2-й очереди баллонов, при этом должно
все ССТ продолжают гореть, или загореться на щитке системы пожаротушения
пожар обнаружен визуально желтое ССТ «СРАБОТ.БАЛЛОНЫ РУЧНОЙ
ОЧЕРЕДИ»
Если пожар обнаружен В этом случае следует:
визуально или по каким-либо - нажать кнопку ручного вкл. 1-й очереди
баллонов пожаротушения.
другим признакам, а
сигнализация и 1-я очередь После нажатия кнопки должны загореться
баллонов не сработали желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»; желтое ССТ
«СРАБОТ. БАЛЛОНЫ АВТОМ. ОЧЕРЕДИ»;
- выкл. левый (пр.) дв-ль краном останова;
- закрыть перекр. кран топлива лев. (пр.) дв-ля;
- выключить генератор левого (пр.) дв-ля;
-проверить визуально и по др. признакам
ликвидацию пожара.

При возникновении пожара: -Выкл. дв-ли кран.останова; - закр. перекрыв.


-на стоянке краны т-ва в-та и далее (рек. РЛЭ 6-2.1).
- затормозить в-т; поставить на стояночный
-на рулении
тормоз и далее (рек. РЛЭ 6-2.1).
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ГЛАВНОГО РЕДУКТОРА В ПОЛЕТЕ
При обнаружении пожара в отсеке гл. редуктора необходимо перевести в-т в
режим аварийного снижения, выкл. ненужные для завершения полета
потребители ЭЭ, произвести посадку и обесточить в-т.
Условия (этап) работы Необходимые действия
При возникн. пожара в отсеке гл. В этом случае следует проверить
редуктора должны загореться: ликвидацию пожара: красное ССТ
- красное ССТ «ПОЖАР В РЕДУК. ОТСЕКЕ»; «ПОЖАР В РЕДУК.ОТСЕКЕ» должно
- желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»; погаснуть. Убедиться в отсутствии
-желтое ССТ «СРАБОТ.БАЛЛОНЫ пожара визуально
АВТОМАТ. ОЧЕРЕДИ»
Если через 12 с после загорания красное - нажать на кнопку включения 2-й
очереди пожаротушения;
ССТ «ПОЖАР В РЕДУК. ОТСЕКЕ» не
- проверить ликвидацию пожара по
погасло или по др. признакам пожар не погасшему красному ССТ «ПОЖАР В
ликвидирован РЕДУК.ОТСЕКЕ» и визуально
Если пожар обнаружен визуально или по - нажать на кнопку ручного включения
каким-либо другим признакам, а 1-й очереди пожаротушения и далее
сигнализация и 1-я очередь пожаро- действовать в соответствии с рек.
тушения не сработали РЛЭ 6.3.1.2.
При возникновении пожара: -Выкл. дв-ли кран.останова; - закр.
-на стоянке перекрыв. краны т-ва в-та и далее (рек.
РЛЭ 6-3.1).
-на рулении - затормозить в-т; пост. на стояночный
тормоз и далее (как изложено выше).
ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВАТЕЛЯ В ПОЛЕТЕ
При обнаружении пожара в отсеке обогревателя необходимо перевести в-т
в режим аварийного снижения, выкл. ненужные для завершения полета
потребители ЭЭ, произвести посадку и обесточить в-т.

Условия (этап) работы Необходимые действия


При возникновении пожара в отсеке
обогревателя должны загореться:
- поставить перекл. рода работ обогрева-
теля АВТ. – РУЧНОЕ в нейтр. пол.;
- красное ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ
ОБОГРЕВ»; - установить выкл-ли ВЕНТИЛ и
- желтое ССТ «КРАН ОТКРЫТ»; ОБОГРЕВ в положение "ВЫКЛ";
-желтое ССТ «СРАБОТ. БАЛЛОНЫ - отключить АЗС: питания топл.насоса,
АВТОМАТ. ОЧЕРЕДИ» подогр. керосина, цепи упр-я обогрев.;
- нажать кнопку ВЫКЛ.СИГН. ПОЖАР;
- закр. заслонку воздухозаборника обогр.
убедиться визуально в ликв-ции пожара;
-Если пожар ликвидирован, красное -пост. выкл. системы пож.тушения в
ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГРЕВ», пол."ВЫКЛ.", затем в пол. "ВКЛЮЧ.".
должно погаснуть
- Нажать кн. вкл. 2-й очереди
Если пожар не ликвидирован, красное пожаротушения. должно загореться желтое
ССТ «ПОЖАР В ОТСЕКЕ ОБОГР». ССТ «СРАБОТ. БАЛЛОНЫ РУЧН.
продолжает гореть или продолжение ОЧЕРЕДИ»
пожара установлено визуально
ПОЖАР В КАБИНЕ ВЕРТОЛЕТА В ПОЛЕТЕ
При обнаружении пожара в кабине в-та необходимо перевести в-т в режим
аварийного снижения, выкл. ненужные для завершения полета потребители
ЭЭ, произвести посадку и обесточить в-т.

Условия (этап) работы Необходимые действия


При визуальном обнаружении - б/м и 2 пилот по команде к-ра в-та должны:
пожара в кабине вертолета - приступить к ликвидации пожара с помощью
ручных огнетушителей;
- не допускать перемещения пассажиров и
скопления их в задней и перед. частях кабины,
т.к. это приведет к недопуст. центровке в-та;
-при загорании электропроводки б/м должен по
команде к-ра в-та обесточить сеть, в которой
возник пожар, а если невозм. опред., в какой сети
загорелась электропроводка, весь в-т.
При обнаружении пожара в - б/м и 2 пилот по команде к-ра в- та должны:
кабине в-та: - обеспечить покидание пассажирами в-та;
-на стоянке - выкл. дв-ли кранами останова;- обесточить в-т;
-выполнить действия, указанные в РЛЭ 6.5.1.1.
- затормозить в- т; поставить на стоян. тормоз ;
- на рулении - выключить дв - ли кранами останова;
- обесточить в- т; - вып. действия, указ. выше.
Задание на самоподготовку
• «Руководство по летной эксплуатации
вертолета Ми – 8» пп.6.2 - 6.5. л. 4 – 8.