ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ И

ОСОБЕННОСТИ
ПЛАТФОРМ И ИХ КЛАССИФИКАЦИЯ

Радмир Расулевич Ташбулатов

2-310
 1. Основные элементы и особенности
платформ
1.1 Стационарные платформы
Любая стационарная надводная платформа состоит из следующих основных
элементов:
• опорное основание (ОО), осуществляющее контакт с донным грунтом;
• верхнее строение (ВС);
• система райзеров, соединяющих устья скважин с ВС.
На ВС размещается основное оборудование платформы - буровое,
технологическое, а также энергетический, жилой комплексы и т.п.
В гравитационных платформах, если требуется, в ОО располагается
нефтехранилище с сопутствующим оборудованием и системами. Кроме того, для
создания нужной прижимной силы в 00 таких платформ размещается, иногда в
большом количестве, твердый балласт - бетон, гематит и т.д.
В ферменных ОО располагаются сваи, которыми платформа крепится к донному
грушу.
Основные элементы платформ с ферменными и кессонными основаниями
показаны на рис. 1.1.
 1.2 Плавучие платформы
На таких платформах, которые ни на что не опираются, кроме воды, вместо ОО
имеется плавучий корпус того или иного архитектурно-конструктивного типа.
Поскольку платформу под действием внешних сил от природных факторов
(ветер, волнение и течение) необходимо удерживать в нужном горизонтальном
положении относительно скважин, предусматриваются различные системы
удержания (позиционирования), включающие якоря, как правило, повышенной
держащей силы, якорные цепи, тросы или их комбинации и лебедки или
стопорные устройства, к которым крепятся свободные концы цепей/тросов.
Глубина моря в месте размещения плавучих платформ обычно достаточно велика
(до нескольких километров), поэтому использование стальных райзеров
становится практически невозможным в силу их значительной массы. Кроме того, в
отличие от неподвижных, стационарных платформ плавучие платформы, как
упоминалось, подвержены перемещениям, особенно горизонтальным, и тем
больше, чем больше глубина моря. Поэтому стальные райзеры на таких
платформах заменяются гибкими. Основные элементы плавучей платформы
показаны на рис. 1.2.
2. Основные особенности
 3. Классификация
3.1 По виду УВ.

• Нефтяные.
• Газовые.
• Газоконденсатные.
• Возможны также сочетания указанных
видов УВ на одной платформе (все зависит
от того, что находится в залежах).
3.2 По функциональному назначению
3.2 По функциональному назначению
 3.3 По положению относительно донного
грунта при эксплуатации.
1. Полностью неподвижные, стационарные.
• Гравитационные, удерживаемые на грунте только
силами гравитации, прижимающими платформу к
донному грунту и обеспечивающими ее устойчивость
при действии внешних нагрузок от природных
факторов.
• Свайные, устойчивость которых обеспечивается за
счет держащих сил свайного фундамента
(подавляющее большинство стационарных платформ).
• Комбинированные (свайно-гравитационные).
 3.3 По положению относительно донного
грунта при эксплуатации.
2. Плавучие, малоподвижные - контакт с грунтом обеспечивается только с
помощью якорно-швартовных линий (ЯШЛ - якорь, цепь/канат, лебедка).
• Не имеющие возможности поворота в горизонтальной плоскости на 360°
(ЯШЛ заводятся на лебедки или крепятся к оборудованию, установленному
непосредственно на корпусе платформы):
– с провисающими ЯШЛ;
– с предварительно напряженными ЯШЛ - платформы типа TLP (Tension Leg Platform).
Напряжение достигается откачкой балласта из корпуса с присоединенными к нему
ЯШЛ - создается избыточная сила плавучести, которая растягивает (напрягает) ЯШЛ.
За счет этого исключаются вертикальные и существенно уменьшаются
горизонтальные перемещения платформы под действием внешних нагрузок от
природных факторов.
• Имеющие возможность самопроизвольного, под действием внешних сил,
кругового вращения в горизонтальной плоскости (ЯШЛ крепятся к
специальным буям/турелям, вокруг которых на подшипниках может
поворачиваться корпус с оборудованием платформы). Такой тип реализуется
для платформ с корпусом судового типа - FPSO (Floating Production Storage
Offloading), FPO и др.
 3.4 По архитектурно- конструктивному
типу.
1.ОО, контактирующие с донным грунтом.
1.1. Искусственные грунтовые острова:
• с каменной, традиционной наброской или металлическими клетками/сетками с
камнем/гравием (габионами) - выполняется по периметру острова для его защиты от
размыва под действием волнения и течения, в том числе экстремального, за весь срок
эксплуатации;
• с легким приурезовым креплением мешками с песком/гравием;
• защищенные гибкими матами из бетонных плит, соединенных тросами;
• оконтуренные различными конструкциями (шпунтовыми стенками, металлическими
или железобетонными понтонами и т.п.) с целью уменьшения объема грунтового ядра
и, соответственно, стоимости острова, а также лучшего восприятия внешних нагрузок.
Оконтуривающие понтоны имеют плавучесть, изготавливаются на судостроительных
заводах, буксируются к месту возведения острова и там погружаются на
предварительно сооруженную берму/постель, после чего формируется грунтовое
ядро. Иногда масса понтонов, водяного балласта и материала ядра острова
оказывается недостаточной, чтобы противостоять значительным сдвигающим
нагрузкам, особенно ледовым, поэтому используются сваи, забиваемые через
направляющие в корпусах понтонов. Поскольку такой остров имеет частичное свайное
крепление, то он не является чисто гравитационным сооружением.
 3.4 По архитектурно- конструктивному
типу.
1.2. Кессонные.
1.3. С колоннами.
1.4. Ферменные.
1.5. Эстакады.
2. Плавучие корпуса.
2.1. Судового типа.
2.2 Типа SPAR - цилиндр большого удлинения.
2.3.Типа BUOY - цилиндр малого удлинения.
2.4. Полупогружные.
 3.5 По наличию хранилища
подготовленного к транспорту продукта и
системам отгрузки.

• С хранилищем - танкерная система.

• Без хранилища - трубопроводная система
 3.6 По способу отгрузки продукта
танкерам.

• Непосредственно от платформы с помощью

собственных отгрузочных устройств.
• С помощью выносных
причалов/терминалов, соединенных с
платформой подводным трубопроводом.
 3.7 По степени обитаемости.
• Обитаемые с персоналом, размещаемым непосредственно на платформе.
• Обитаемые с персоналом, размещаемым на отдельной жилой платформе.
В этом случае платформы соединяются переходным мостом длиной 70-80
м, по которому экипаж «ходит на работу», а также осуществляются, при
необходимости, другие коммуникационные связи. Такое решение
существенно повышает безопасность персонала, находящего на жилой
платформе, при относительно значительных авариях
буровой/технологической платформы.
• Необитаемые, эпизодически посещаемые лишь для осмотров, плановых и
аварийных ремонтов. Это простейшие платформы - надводные Б-К или
ПДК, которые служат только для передачи продукта скважин без всякой
подготовки (или в минимальной степени, частичной) на морскую
технологическую платформу/берег, т.е. являются своего рода
«транзитным» элементом обустройства месторождения.
3.8 По положению относительно уровня
моря при эксплуатации.
• Надводные - подавляющее большинство платформ.
• Подводные - необитаемые ПДК
– «Мокрые»: расположение контактирующего с морской водой
оборудования осуществляется непосредственно на
металлоконструкциях (темплейтах), установленных на
донный грунт. Оборудование доступно водолазам и
подводным телеуправляемым аппаратам (ROV) для
обслуживания. Большая часть ПДК в мире - такого типа.
– «Сухие», имеющие водонепроницаемый корпус, в котором
размещается оборудование. На корпусе расположена
шлюзовая камера, через которую к оборудованию попадает
обслуживающий персонал, доставляемый к ПДК обитаемым
подводным аппаратом, также оснащенным шлюзовой
камерой.
 3.9 По материалу ОО/корпуса.

• Стальные.
• Железобетонные.
• Комбинированные - сталь и железобетон.