CAPO 9-S Серия

HYUNDAI
HEAVY INDUSTRIES CO.,LTD.
Классификация 7-7A серия 9-серия

P, S, E (Изменяемый контроль
Power Mode M, H, S
мощности)

Основной (капание)
Heave Duty: Boom Priority
Breaker/Crusher
Work Mode General : Swing Priority
Boom/Swing
Breaker: Max Flow Cut
Arm regeneration

1
 Computer Aided Power Optimization (CAPO)

Режим мощности Режим работы Режим штангист Возможность

контроля
Ковш Автоматический
P Тяжелый режим
Стандартный
Стандартный Гидромолот
S Контроль потока
режим
навесного
оборудования
Экономичный Крашер
E режим Приоритет
стрелы
Режим
U пользователя Регенерация
рукояти

Авто-замедление Мониторинг
Автоматический Режим
прогрев передвижения
Стандартный

Режим ‘E’ Рабочая

Защита от
перегрева Транспортная
Самодиагностика
Error code ‘ ‘

1
 Навесное Датчик давления, пилотной Work pressure Travel pressure
линии, оборудования Датчик замедления ДВС Датчик замедления ДВС
оборудование

EPPR valve
Option Bucket
(оборудование) (ковш)
Solenoid valve Boom priority EPPR
Arm 1 Arm regeneration (приоритет стрелы)
Travel (рукоять 1) (регенерация рукояти)
(движения)
Boom 2 swing priority Arm 2 Attachment flow EPPR
Power boost (приоритет стрела/поворот) (рукоять 2) (поток навесное)
(штангист)
Swing Boom1
Arm regen (поворот) (стрела 1)
(рукоять рег)
Travel RH Travel LH
(ход правый) (ход левый)

Совмещения
потока
P2 давления
P1 давления
Безопасности
Температурный сенсор
Повышения
давления

Скорость ДВС

Pump power shift EPPR

(регулировка мощности)
P M

Датчик давления
Датчик давления
MCU
поворота
стрелы

1
 Режим мощности
Режим мощности Главный гидрораспределитель

P Тяжелый режим

Стандартный
S режим
Pump power shift EPPR
Экономичный (регулировка мощности)
E режим P M

Режим MCU
U пользователя

Режим Описание Обороты двигателя EPPR клапан

Стандарт Опция Стандарт Опция

Без Под Без Под Без Под Без Под
нагрузки нагрузкой нагрузки нагрузкой нагрузки нагрузкой нагрузки нагрузкой
P Тяжелый 2100±50 1900±50 2200±50 2000±50 330±30 10 280±30 7

S Стандартный 2000±50 1800±50 2050±50 1850±50 360±30 12±3 290±30 8±3

E Экономичный 1900±50 1700±50 1950±50 1750±50 360±30 12±3 290±30 8±3

Auto Авто-замедление 1150±100 _____ 1150±100 _____ 700±30 38±3 700±30 38±3
decel
One Замедление одним 1000±100 _____ 1000±100 _____ 700±30 38±3 700±30 38±3
touch нажатием

START Запуск двигателя 1000±100 _____ 1000±100 _____ 700±30 38±3 700±30 38±3

1
EPPR stage 1.0 2.0

Ток
Режим Давление Опция
(мА)
Стандарт P 10 330 ± 30 2100 ± 50
(Stage:1.0)
S 12 ± 3 360 ± 30 2000 ± 50
E 12 ± 3 360 ± 30 1900 ± 50

Опциональный P 7 280 ± 30 2200 ± 50

(Stage:2.0)
S 8±3 290 ± 30 2050 ± 50
E 8±3 290 ± 30 1950 ± 50

Management→Service menu → Power shift (standard/option)

 Режим мощности ‘E’

Изменяемый режим мощности

Режим мощности Режим работы •Позволяет контролировать обороты и
производительность насоса в зависимости от
E Экономичный Ковш
режим передвижения джойстика.
•Обеспечивает плавность управления.

Классификация Операция Обороты ДВС об/мин

1600 -1750
Boom UP, Arm In/out, Bucket In
(Стрела вверх, Рукоять к себе/ от себя, Ковш к себе)
Одиночная операция 1450-1600

всегда 1600
Boom Down, Bucket Out, Swing (RH/RL)
(Стрела вниз, Ковш от себя, Поворот)
всегда 1450

Наибольшие обороты из
Совмещенные операции Совмещенные операции из 1-го 2-го случая
1-го 2-го случая

Движение Travel 1400-1750

 Режим U

Режим мощности Обороты ДВС Холостые

Уровень обороты Давление EPPR
(об/мин) (об/мин)
Режим
U пользователя
1000 низкие
1 1500 0
обороты

2 1600 1050 3

3 1700 1100 6

1150 замедление
4 1800 9
оборотов

5 1900 1200 12

6 2000 1250 16

7 2050 1300 20

8 2100 1350 26

9 2150 1400 32

10 2200 1450 38
 Датчик давления, пилотной
линии, оборудования

Режим работы
Option Bucket
Ковш (оборудование) (ковш)

Arm 1 Arm regeneration

(рукоять 1) (регенерация рукояти)
Гидромолот
Boom 2 swing priority Arm 2
(приоритет (рукоять 2)
стрела/поворот)
Swing Boom1
Крашер Клапаны (поворот) (стрела 1)
навесного
оборудования Travel RH Travel LH
(ход правый) (ход левый)

Объединение
Навесное оборудование потока

Безопасности
Гидромолот Крашер
Повышения
давления
Уровень Max 7 уровней, Max 4
потока деление уровня,
10 лит/мин деление
20 лит/мин

Pump power shift

Соленоид ВКЛ ВКЛ EPPR
безопасности P M (регулировка
мощности)
Соленоид ВЫКЛ ВКЛ
давления

Соленоид ВЫКЛ ВКЛ/ВЫКЛ

MCU
объединения
потока

Соленоид 100-700mA 100-700mA

EPPR
Обороты Авто-замедление Стандартный режим
двигателя
1-й Уровень : 4 сек задержка
Стандартный падение оборотов до 1150
Установленные обороты

Режим ‘E’ 2-й Уровень : 60 сек задержка

падение оборотов до 1000
Потенциометр выше 4-ой позиции
Авто-
замедление

Авто-
замедление
Low

Время

Рычаг в нейтрале Рычаг в рабочем положении

Обороты
двигателя

Work pressure Travel pressure

Датчик замедления ДВС Датчик замедления ДВС
100 rpm

Главный гидрораспределитель
1-ой
1 сек Уровень

2-ой Уровень
1000
Авто-
замедление
Pump power shift EPPR
3-ой Уровень (регулировка мощности)
Авто- 850 P M
замедление
Low 4 сек

60 сек MCU
Время

Рычаг в рабочем положении

Рычаг в нейтрале
 Охлаждающая
Классифика жидкость ДВС
Описание
ция или температура
Защита от гидрав. масла.
перегрева

Мощность насоса ↓
1-й случай 100-105℃
(EPPR клапан ↑)

Главный гидрораспределитель
Температурный сенсор
Загорается лампа
гидравлики перегрева: сразу
когда температура
2-й случай 105℃→ достигает 105℃
Температурный сенсор Уменьшение
мощности: падения
оборотов до 7-ой
позиции

Pump power shift EPPR

Лампа перегрева
(регулировка мощности) гаснет: обороты
P M Отмена
двигателя
функции →100℃
восстанавливаются.
MCU перегрева В случае 2
Работа насоса:
1-й вариант
соответствует 1-му
случаю.

Отмена
функции →95℃ Мощность насоса
перегрева В случае 1 (EPPR клапан)
2-й вариант восстанавливается
 Режим штангист

Главный гидрораспределитель Автоматический

Стандартный
Main relief valve

P1 давления P2 давления

Power boost
(штангист)

Pump power shift EPPR

(регулировка мощности)
P M

MCU

Классификация Действие Условия

Ручной режим ( включается кнопкой
джойстика) Включение соленоида Power
-Режим мощности P.
Boost (Штангист)-8 сек.
Автоматический режим (высокое давление на -Ручка потенциометра
Увеличение рабочего давления
протяжении определенного периода) выше 8 позиции.
на 10% (350→380 бар)

Автоматическое включение
Режим Travel
соленоида по моделям
 Главный гидрораспределитель

Автоматический
прогрев Температурный сенсор

Pump power shift EPPR

(регулировка мощности)
P M

MCU

Состояние Условие Функция

Активна Температура охлаждающей жидкости ниже 30°С Время прогрева :10 мин(MAX)
Регулятор оборотов ниже 3-ей позиции Символ прогрева: Вкл.
Сброс Температура охлаждающей жидкости выше 30°С
Время прогрева более 10 мин
Изменение установленного режима оператором
Повышение оборотов регулятором оборотов
*Символ прогрева двигателя на кластере гаснет при температуре ОЖ выше 30°С°
 Режим
передвижения

Рабочая Главный гидрораспределитель регулятор

Транспортная
Travel
(движения)

P M

MCU

Скорость Соленоид Описание

Рабочая Выкл. Низкая скорость, высокий крутящий момент
Транспортная Вкл. Высокая скорость, низкий крутящий момент
 Давление 5 бар Давление 50 бар Давление 100 бар Давление 500 бар

(P/NO : 31Q4-40560) (P/NO : 31Q8-40520) (P/NO : 31Q8-40510) (P/NO : 31Q8-40500)

В магистрали (P/NO : 31Q4-40830) (P/NO : 31Q4-40820) (P/NO : 31Q4-40800)
тормоза на лампы
стоп-сигнала (только -arm/buclet/boom/att -pos/neg контроль -Основной насос
колесный (пилотный сигнал) -давление в силовой -Перегрузка (Boom
экскаватор) -auto decel sensor линии тормоза (колесный saf.valve)
-EPPR-pump экс.)
-управление КПП
(колесный экс.)
-Ход вперед назад
(колесный экс.)

P/N01 (HYDAC) взаимозаменяемые с P/N02 (DANFOSS)

Некоторые машины поставляются с датчиками Danfos и имеют 4-pin разъём и переходной удлинитель с 4 pin →3 pin.
В случае неисправности данный датчик может быть заменен на 3 pin разъем от Hydac.
Сигнал: 0..5V

Когда разъем
рассоединен : 5V будет
всегда на сигнальном
проводе с MCU
 R220LC-9S sensors
Swing sensor
CD 24

P2 sensor
CD 43

P1 sensor
EPPR CD 42
sensor
CD 44

Boom sensor
CD 32

Work sensor
CD 7 Travel sensor
CD 6
ATT sensor
CD 69
R220LC-9S sensors
 Символ Основной цвет
Y Yellow (Желтый)

G Green (Зеленый)

L Blue (Голубой)
Цвет полосы Gy or GY Gray (Серый)
Основной цвет
W White (Белый)
Медная проводка
Br or BR Brown (Коричневы)

Символ Цвет Or or OR Orange (Оранжевый)

Основной Полоса
V Violet (Фиолетовый)
YW or Y/W Yellow (Желтый) White (Белый)

GR or G/R Green (Зеленый) Red (Красный) B Black (Черный)

BrW or BR/W Brown (Коричневы) White (Белый) R Red (Красный)

LW or L/W Blue (Голубой) White (Белый)

GW orG/W Green (Зеленый) White (Белый)

LY or L/Y Blue (Голубой) Yellow (Желтый)

LR or L/R Blue (Голубой) Red (Красный)