Подготовка и выпуск

окончательного отчета об
авиационном происшествии
Выполнили: Болатов Е
Амангельды А.
Баймухан Е.
Курал Н.
Содержание
• Введение
• Этапы разработки окончательного отчета
• Сроки разработки
• Неразглашаемые сведения
• Заключение
• Вопросы
Введение
• В этой презентации вы узнаете об окончательном отчете, который составляется
с учетом материалов подкомиссий, рабочих групп, результатов исследования, а
также другой информации, имеющейся в распоряжении Комиссии. 
• Проект Окончательного отчета представляется Председателем Комиссии на
обсуждение членам Комиссии.

• При согласии с содержанием Окончательного отчета подписывается всеми

членами комиссии и утверждается должностным лицом уполномоченного органа,
назначившим расследование.

•  Окончательный отчет подписывается председателем и всеми членами Комиссии.

После утверждения Окончательного отчета полномочный
орган по расследованию в пятидневный срок направляет
материалы расследования авиационного происшествия:
 1) в Комитет;
2) эксплуатанту (владельцу) воздушного судна;
3) правоохранительному органу, проводящему досудебное расследование
4) Министерству обороны РК (при расследовании авиационного происшествия
совместной Комиссией);
 5) МИД РК ( в случае расследования авиационного происшествия с иностранным
воздушным судном на территории РК);
 6) МАК;
7) ИКАО (если авиационное происшествие произошло с воздушным судном
максимальной массой более 5700 кг.).
• В интересах предотвращения авиационных происшествий государство,
проводящее расследование авиационного происшествия, в кратчайшие сроки и,
если это возможно, не позднее двенадцати месяцев публикует Окончательный
отчет в средствах массовой информации.

• В случае, если Окончательный отчет не может быть опубликован в течение

двенадцати месяцев, государство, проводящее расследование, публикует
промежуточное сообщение к каждой годовщине происшествия с подробным
изложением хода расследования, включая информацию о любых возникших
вопросах, касающихся безопасности полетов.
• В процессе расследования информация об авиационном событии ограничивается
только фактическими данными.

• Не предается гласности, за исключением случаев, установленных Законом

Республики Казахстан "О доступе к информации", информация, содержащая:

• 1)сведения от физических или юридических лиц, государственных органов,

полученные в процессе расследования;

• 2) сведения о переписке между лицами, имеющими отношение к

эксплуатации воздушного судна;
• 3) медицинские данные и (или) биометрические, и (или) персональные данные,
касающиеся лиц – участников авиационного происшествия или инцидента;

• 4) записи бортовых самописцев и расшифровку таких записей;

• 5) записи и расшифровки записей органов обслуживания воздушного движения

или управления воздушным движением;

• 6) записи средств визуальной обстановки в кабине экипажа и любую часть или

расшифровку таких записей;
• 7) мнения (версии, заявления) членов комиссии либо привлеченных экспертов,
либо уполномоченных представителей иностранного государства регистрации
воздушного судна (эксплуатанта, разработчика или изготовителя) при анализе
информации, касающейся расследования, включая записи бортовых самописцев.

• Указанная в настоящем пункте информация включается в окончательный отчет или

добавляется к нему только в том случае, когда она имеет отношение к анализу
авиационного происшествия или инцидента. Части записей, не имеющие
отношения к такому анализу, гласности не предаются.
Заключение
• Всю информацию относительно обстоятельств авиационного происшествия
участники расследования могут использовать с целью проведения
корректирующих мер или действий, направленных на повышение безопасности
полетов. Информация о ходе расследования не разглашается посторонним
лицам до окончания расследования.
Вопросы
• Проект Окончательного отчета представляется
• В течении какого срока Отчет публикуется в СМИ?