Вы находитесь на странице: 1из 14

Инженерно-авиационное

обеспечение БП
Выполнили: Болатов Е.
Амангельды А.
Баймухан Е.
Курал Н.
ЛЭ-16.1
Проверила: Долженко Н.А.
Содержение
Введение
Инженерно-авиационное обеспечение
Полет с отказом или неисправностью
Право на ТО
Свидетельство о выполнении ТО
Передача ВС
Ответственность
Частые факторы опасности
Заключение
Введение
Инженерно-авиационная служба (ИАС) одна из служб в гражданской авиации. Она
предназначена для инженерно-авиационного обеспечения структурных подразделений
ГА: содержания самолётов, вертолётов, планёров, авиационных двигателей, оборудования
в исправном и готовом к эксплуатации состоянии.
Инженерно-авиационное обеспечение включает:
содержание ВС в исправном состоянии в соответствии с установленными нормативами;
обеспечение своевременного и качественного ТО ВС;
обеспечение высокого уровня безопасности, регулярности полетов и культуры
обслуживания пассажиров;
анализ причин отказов и неисправностей АТ и внедрение мероприятий по их
предупреждению;
совершенствование технических знаний летного и инженерно-технического состава и
практических навыков по вопросам технической эксплуатации АТ;
планирование использования ВС, их ТО, ремонта, специальных осмотров и
конструктивных доработок АТ;
контроль за соблюдением правил технической эксплуатации ВС специалистами служб
и организаций;
осуществление мероприятий по сохранности АТ на земле.
Полет с отказом или неисправностью
Воздушное судно может быть выпущено в полет до базового аэропорта с отказом или
неисправностью, если они не влияют на безопасность полета и предусмотрены
специальным перечнем. Решение о возможности перегонки воздушного судна с одним
отказавшим двигателем к месту его замены (если такая перегонка предусмотрена РЛЭ)
принимает начальник управления (производственного объединения) ГА, к которому
воздушное судно приписано. Окончательное решение на выполнение полета
принимает командир воздушного судна.
Право на ТО
К работам по ТО ВС допускаются лица, соответствующие требованиям к
обладателям свидетельств и имеющие свидетельство позволяющее выполнять
указанное обслуживание
В случаях, когда на аэродроме ТО ВС не обеспечивается, экипаж ВС проводит
осмотр ВС и выполнение работ по подготовке к полету ВС в определенном
объеме
Результаты осмотра и информация о выполненных работах записываются КВС в
бортовой журнал
В случаях, когда на аэродроме ТО ВС не обеспечивается, экипаж ВС проводит осмотр
ВС и выполнение работ по подготовке к полету ВС в определенном объеме

Результаты осмотра и информация о выполненных работах записываются КВС в


бортовой журнал

ТО ВС, осуществляется в соответствии с РЛЭ, приемлемой для государства регистрации


ВС.
Запрещается эксплуатация ВС, если его ТО не выполнено и не подтверждено
необходимыми записями в РЛЭ и (или) соответствующем документе
Свидетельство о выполнении ТО
содержит данные, включающие:

основные сведения о выполненном ТО ВС, его форме (объеме);

дату завершения ТО ВС;

когда это применимо, данные об утвержденной организации по ТО;

данные об уполномоченном лице (лицах), подписавшем


свидетельство.
Передача ВС
Передача воздушного судна от АТБ экипажу для выполнения полета, экипажем - в
АТБ на техническое обслуживание, а также от одного экипажа к другому
оформляется записью в бортовом журнале. Передача бортового имущества,
документации, запорных устройств осуществляется согласно описям бортового
журнала. Ответственность за сохранность воздушного судна несет лицо,
принявшее его.
Ответственность возлагается:
- за прием - передачу бортового имущества и снаряжения, используемого при
аварийной ситуации на борту ВС, размещенного в кабине экипажа и включенного
в специальный перечень (опись) бортового журнала ВС - на бортинженера
(бортмеханика), пилота;
- за прием - передачу бытового и аварийно-спасательного оборудования
пассажирских салонов - на старшего бортпроводника (бригадира);
- за прием - передачу бытового, аварийно-спасательного, специального,
погрузочно-разгрузочного и швартовочного оборудования и имущества грузовых
ВС - на старшего бортоператора;
- за размещение на ВС, комплектность и техническое состояние аварийно-
спасательного - на должностное лицо службы аварийно-спасательного обеспечения
полетов.
Частые факторы опасности
 Нарушение периодичности ТО ВС;
 Несвоевременное проведение специальных ТО и осмотров АТ;
 Невыполнение, несвоевременное выполнение доработок АТ;
 Неправильное размещение средств ТО;
 Неправильная эксплуатация оборудования, машин и механизмов;
 Некачественное выполнение оперативного ТО;
 Некачественное выполнение периодического ТО;
Заключение
Инженерно-авиационная служба является основной и неотъемлемой частью
авиации, личный состав которой выполняет мероприятия по содержанию
авиационной техники в постоянной готовности к использованию по
предназначению и обеспечивает техническую безопасность полетов.
Вопросы
• Инженерно-авиационная служба (ИАС) - это?
• Кто имеет право на ТО?
Список литературы
• Закон Об использовании ВП и деятельности авиации
• ПРАПИ РК
• https://studfile.net/preview/3214729/page:12/