Вы находитесь на странице: 1из 12

Про змащування

1.Тертя
Что такое трение?
 Трение зависит от вида поверхности стыкующихся тел и
давления – гораздо легче тянуть санки по льду, чем по земле,
и, конечно, намного легче тянуть пустые , нежели груженые
санки.
 Доказано, что:
 1.Сила трения пропорционально равна силе давления (I
правило трения)
 2.Трение также не зависит от размеров стыкующихся тел (II
правило трения), что можно рассчитать по формуле:

W W

 A A

 Рис.1. Пример статического и точечного трения.


.Какими могут быть разновидности трения?

 Проблемами трения занимается специальная наука. Различают такие главные


виды трения.

 Сухое трение Граничное трение Смешанное трение Жидкое трение


Сухое трение.

 Под воздействием груза сухое трение возникает


постепенно,сопровождаясь повышением температуры в участке
трения. Материал среднего слоя подвергается термическому
распаду. Когда температура превышает температуру плавки
материала граничных слоев, начинается процесс износа
междуповерхностного материала. Трение, температура, износ
материала стремительно растет вплоть до образования
жидкой лужицы. Начинаются процессы микрометаллургии,
приводящие к стиранию и уничтожению точки трения, а с другой
стороны – к возникновению длительного воссоединения. Для
технологии смазок это является поражением. Однако это
явление используется для соединения материалов с разными
свойствами.
Граничное трение

 Происходит при использовании смазывающего средства в случае слишком


сильного контактного давления, небольшой скорости движения и большой
шероховатости поверхности, приводящей к разрыву слоя смазки.
 В некоторых местах уменьшается гибкость и прочность материала, появляются
заметные неровности, наступают деструктивные процессы, приводящие к
контакту между этими неровностями. Это может привести к
образованиюмикротрещин и к процессам локального износа материалов между
поверхностями.

 В таких условиях работы лучше всего использовать смазки, которые


образовывают прочную связь с поверхностью.
Смешанное трение.

 Этот вид трения называется электродинамическим и


характеризуется очень тонким смазочным слоем. Вслучае слишком
больших нагрузок, значительных скоростей с учетом малой
шероховатости поверхности наступает стирание смазочного слоя, а
в местах контактов материалов трущихся поверхностей местно
возрастает температура. Граничные слои материала остаются в
пределах гибкости, но не изменяется прочность материала.
Процесс смазки наступает в случае явления, основывающегося на
том, что большинство масел вместе с возрастанием давления
увеличивают свою плотность. Масло в полосе стыка, поддаваясь
очень сильному давлению, в некоторых местах сохраняется как
твердое тело и разделяет поверхности. Примером применения
этого свойства является успешная смазка шестерень червячных
передач, где толщина смазочного слоя происходит на уровне
атомов, а условия смазки теоретически являются слишком
экстремальными
Жидкое трениe.

Оно называется гидродинамическим,


поскольку происходит в слое масла,
который испытывает нагрузки, не
допуская взаимного контакта
поверхностей тел.
Разговор о смазке
 Какие бывают виды смазок?
 В технике различают следующие системы смазок:
 Гидродинамические – задача которых – образование
разделяющего смазывающего клина для образования
приподнимающей силы между движущимися деталями.
 Гидростатические – задача которых – образование
масляной подушки, введённой под давлением в состояние
покоя или при небольших скоростях.
 Аэродинамические и аэростатические – соответственно
такие виды, когда в качестве смазывающего средства
используется газ (чаще всего воздух).
Какова система смазок ?

 Система смазок – это применение технических решений для


получения предположительного вида трения в смазочном узле,
обеспечивающее несложность действия и простоту
применения с оптимальным использованием и эксплуатации. В
зависимости от принятого решения различают такие системы:
 Смазывание твёрдыми смазками.
 Смазывание с использованием пластических смазок.
 Смазывание с использованием масленки.
 Капельное смазывание – с длительным применением капель
масла.
 Смазывание с помощью погружения – распространяемое с
помощью движущихся деталей.
 Опрыскивающее смазывание – стимуляция прилива и
опрыскивание деталей маслом.
 Обращающееся смазывание под давлением.
Схема системы смазки четырёхциллиндрового двигателя
Что такое энергетическая производительность автомобиля?

 Энергетический баланс легкового автомобиля


 Энергия израсходованного топлива– 100%
 Образовавшаяся мощность
 30 - 40%Охлаждение циллиндров
 25-35%Энергия ,находящаяся в выбросах
 до 30 - 40%Используемая мощность на вале двигателя
 20 - 25%Расходы в других узлах мотора
 4-8%Расходы в поршневых кольцах 3- 5%
 Прилив воздуха через двигатель 5-10%
 Мощность на колёса10-15%
 Устройство перенесения напряжения
 1 – 2%Коробка передач
 1 - 2%Дополнительное сопротивление
 2 - 4%Техника езды
 Холостой пробег3 - 5%
 Торможение3-6%
 Шины 5 -8%
 Преодоление сопротивления воздуха5-7%
 Przyczepność użyteczna 4-6%
 Деформация шины во время работы 1- 3%
 Другие расходы (стирание, износ) 1-2%