МГТУ ИМ. Н.Э.

БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС

Впрыск воды в цилиндры ДВС

 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Смысл впрыска воды в цилиндры
двигателя
Впрыск воды в топливо-
воздушную смесь двигателей
внутреннего сгорания используется
для дополнительного охлаждения
двигателя и временного
повышения его характеристик
(форсажа).
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС

Работа машин в замкнутых

пространствах (теплицы,
шахты) требует от силовых
установок сверхмалых
выбросов оксидов азота,
оксида углерода и диоксида
серы. Выбросы этих веществ
в вихрекамерном дизеле
минимальны в сравнении с
другими дизелями.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС

Работа машин в замкнутых

пространствах (теплицы,
шахты) требует от силовых
установок сверхмалых
выбросов оксидов азота,
оксида углерода и диоксида
серы. Выбросы этих веществ
в вихрекамерном дизеле
минимальны в сравнении с
другими дизелями.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Результаты добавления воды в смесь
Вода или смесь впрыскивается во впускной
коллектор в определённых пропорциях к
топливовоздушной смеси (обычно от 12,5 %
до 25 %) и потоком увлекается в камеры
сгорания. Обеспечивает уменьшение
детонационного порога по причине большой
теплоёмкости воды, которая охлаждает
рабочую смесь и разогретые детали
двигателя, и высокого октанового
числа спирта. В результате возникает
возможность использовать топливо с более
низким октановым числом, уменьшается
термическая нагрузка на детали двигателя.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
История впрыска воды в цилиндр
Впрыск воды (чаще — смеси 50 % воды и 50 % спирта-метанола) получил широкое
распространение во время Второй мировой войны на истребителях при работе на форсажных
режимах.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Впрыск воды был изобретен H. Ricardo в 1930 году, который
продемонстрировал как можно в общем удвоить выход мощности
двигателя используя воду/метанол.
В 1942 германские ВВС увеличили мощность истребителя Focke-Wulf
190D-9 с 1776 до 2240 л.с. используя 50/50% водно-метаноловый впрыск.
Во время Второй мировой войны в радиальных авиационных двигателях
американских и немецких самолетов для кратковременного форсажа
системой впрыска воды оснащались авиамоторы Daimler Benz серии 605
и BMW 801D для Messerschmitt Bf 109, Junkers Jumo 213 A1 для FockeWulf
190D, Pratt & Whitney J57 для американского B-29 Stratofortress и многие
другие.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Renault внедрил впрыск воды в 1977г. В 1983 для
болидов Formula 1 Renault устанавливает баки на
12 литров воды, электрический насос и регулятор
давления, в результате мощность двигателя
около 600 л.с., а в 1986, мощность была
повышена до 870 л.с. В 1983 г. Феррари также
внедрили впрыск воды, чтобы быть первыми.
Они завоевали первенство конструкторов.
Феррари использовали смесь спирта с водой.
Позже, Porsche тоже применил впрыск воды в
формуле 1 для увеличения мощности. Однако в
последствии впрыск воды в цилиндр двигателя
был запрещен регламентом.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Плюсы конструкции
— снижение температуры впускного воздуха
— снижение температуры в камере сгорания
— резкое повышение детонационной стойкости топлива (в том
числе некачественного и низкооктанового)
— снижение вредных выбросов на 60-80%
— повышение мощности на 15-20% и крутящего момента на
25-30%
— снижение расхода топлива (при правильной настройке ЭБУ)
— очистка камеры сгорания и свечей зажигания
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Минусы конструкции

— стоимость системы
— необходимость переодически заправлять
дополнительный бачек дистилированной
водой или водноспиртовой смесью
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Применение в современности
Из относительно современных
автомобилей — система впрыска
воды использовалась на
турбированном Saab 99 Turbo. И
используется на BMW M4.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС
Применение в современности
Из относительно современных
автомобилей — система впрыска
воды использовалась на
турбированном Saab 99 Turbo. И
используется на BMW M4. После
появления интеркулеров подобные
системы, по сути, потеряли смысл, но
до сих пор широко предлагаются за
границей на вторичном рынке
автозапчастей и тюнинг-китов.
 МГТУ ИМ. Н.Э. БАУМАНА
КАФЕДРА «ПОРШНЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ»
ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И
ИСПЫТАНИЙ ДВС

Некоторый интерес к системам

впрыска воды возникает в последнее
время также в связи с потенциальной
возможностью снижения вредных
выбросов благодаря более
совершенному компьютерному
регулированию впрыска воды.