Вы находитесь на странице: 1из 9

Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема

Содержание Общие сведения


Система полного привода (AWD)
Система динамического управления
крутящим моментом (AWD)
Система динамического управления
вектором тяги (AWD)
Колеса и шины
Тормозная система

1
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема

Общие сведения
Основные отличия от прежней модели HIGHLANDER [1/2]
Применяется
Основные отличия
на моделях
Автоматическая Прямой рычаг переключения диапазонов передач. C-HR
трансмиссия 3 режима движения CAMRY (AXVA70),
UA80E/F - Режимы: [ECO, NORMAL, SPORT] RAV4 (AXAA5#)
Новый механизм разъединения в системе динамического Впервые на
управления крутящим моментом (AWD). TOYOTA
Система полного Для версии LIMITED добавлена система динамического
RAV4 (AXAA54)
привода (AWD) управления вектором тяги.
- Ручная процедура входа в режим "AWD Control

Prevention Mode".
Раздаточная Изменен тип раздаточной коробки на GF2A.
RAV4 (AXAA54)
коробка - с механизмом разъединения кинематической цепи
В системе динамического управления крутящим моментом
(AWD) используется задний дифференциал типа FD15ED.
Впервые на
- В передней части заднего дифференциала помещена
Задний TOYOTA
сцепная электромагнитная муфта. Добавлен новый
дифференциал механизм разъединения кинематической цепи.
В системе динамического управления вектором тяги (AWD)
RAV4 (AXAA54)
используется задний дифференциал типа FD15EF.

2
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема

Общие сведения
Основные отличия от прежней модели HIGHLANDER [2/2]
Применяется
Основные отличия
на моделях
Добавлена функция вывода на дисплей давления воздуха в
Система контроля —
шинах.
давления воздуха
в шинах Добавлена функция автоматического определения
CAMRY (AXVA70)
идентификационного кода.
Стояночный Привод стояночного тормоза изменен с педального на CAMRY (AXVA70),
тормоз электрический. RAV4 (AXAA5#)
Добавлены следующие системы контроля:
Управление COROLLA/
- удержание тормозов
тормозной AURIS (MZEA12),
- вторичное торможение при столкновении
системой RAV4 (AXAA5#)
- активная система помощи при поворотах (ACA)

Добавлены два варианта адаптации к особенностям дороги:


Выбор вида грунта - 2 режима: [MUD & SAND (Жидкая грязь и песок), ROCK RAV4 (AXAA54)
& DIRT (Камни и сухой мусор)]

• Система рулевого усилителя с электроприводом (EPS)


изменена: применяется зубчато-реечный исполнительный
механизм.
Рулевой усилитель CAMRY (AXVA70),
• Электродвигатель рулевого усилителя расположен
с электроприводом RAV4 (AXAA5#)
параллельно оси цилиндра.
• ЭБУ рулевым усилителем интегрирован с
электродвигателем.

3
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема

Система полного привода (AWD)


Общие сведения
– Используются два варианта системы AWD.

Раздаточная Раздаточная
коробка GF2A коробка GF2A
: Механизмы
отключения
заднего привода

: Электромагнитные
Задний муфты Задний
дифференциал дифференциал
FD15ED FD15EF

Система динамического Система динамического


управления крутящим моментом управления вектором тяги

Новый механизм Как у модели


отсоединения RAV4 (AXAA54)
4
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема
Система динамического управления
крутящим моментом (AWD)
Задний дифференциал FD15ED
– В системе динамического Электромагнитная
муфта
управления крутящим моментом
применяется новый механизм
разъединения кинематической
Механизм
цепи. дифференциала
Механизм
разъединения

Электромагнит задней
кулачковой муфты

[Характеристики]
Тип дифференциала FD15ED
Передаточное отношение 2.235 (гипоидная передача)
Ведущая вал-шестерня число зубьев 17
Ведомое зубчатое колесо число зубьев 38
Число сателлитов дифференциала 2
Тип и вязкость рабочей жидкости Toyota Genuine Differential gear oil LX
Емкость литров 0,53
Масса (для справки) кг 25,6

5
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема
Система динамического управления
крутящим моментом (AWD)
Задний дифференциал FD15ED
Карданный вал

Передний картер
: Поток мощности
Главная муфта

Ведущая вал-шестерня

Ведомое зубчатое колесо Картер дифференциала


главной передачи
Ось сателлитов
Трубчатый вал муфты
Сателлиты

Задний
Задний приводной вал
приводной вал
Шестерня полуоси
Промежуточный вал

6
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема

Система динамического управления


вектором тяги (AWD)
Режим контроля состояния автомобиля «AWD Control
Prevention Mode»
– Процедура, выполняемая вручную, заимствована у модели
RAV4 (AXAA54).
Вход Отмена
1. Включите зажигание. 1. Выключите зажигание и подождите 60
2. При включенном стояночном тормозе отпустите и секунд или дольше.
нажмите педаль тормоза два раза или больше, а
ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте
затем нажмите на педаль и не отпускайте её.
ключ зажигания в течение 60 секунд
3. Отключите и включите стояночный тормоз два раза
после входа в режим "AWD Control
или больше, а затем оставьте его включенным.
Prevention Mode".
4. Снова отпустите и нажмите педаль тормоза два раза
или больше. 2. Убедитесь, что элемент «2WD Chassis
5. Убедитесь, что элемент «2WD Chassis Dynamometer Dynamometer Mode» принял значение
Mode» в списке данных принял значение "ON". "Normal".

ВНИМАНИЕ:
Выполняя проверку, которая требует демонтажа карданного вала, не активируйте
режим "AWD Control Prevention Mode" вручную.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Режим "AWD Control Prevention Mode" отменяется при выключении зажигания. Продолжая
проверку автомобиля после того как в ходе работ вы выключите зажигание, повторно
активируйте режим "AWD Control Prevention Mode".
• При активном режиме “AWD Control Prevention Mode” не ездите на автомобиле.

7
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема

Колеса и шины
Общие сведения
– Два типоразмера шин и четыре варианта колесных
дисков.
Типоразмер 235/65R18 235/55R20

Шины • BRIDGESTONE • BRIDGESTONE


Поставщик • MICHELIN • GOODYEAR
• TOYO TIRE • TOYO TIRE
Размер 18 x 8J 20 x 8J

Колесные Материал Алюминиевый сплав


диски P. C. D.* 114.3 мм
Вылет 35 мм

Конструкция колесных
дисков

*: P.C.D: диаметр расположения отверстий под шпильки (болты) крепления колес

8
Модель Техобслуживание Двигатель Шасси Кузов Электросистема

Тормозная система
Электрический стояночный тормоз
– Принудительное выключение стояночного тормоза выполняется с
помощью специального инструмента (SST)
• Точки подсоединения SST показаны на иллюстрациях.

[SST: 09756-48020] Отсоединено

Подсоединение
SST

Левый борт Правый борт

[SST: 09756-48070]
9

Вам также может понравиться