Вы находитесь на странице: 1из 39

Инновационные технологии разработки месторождений высоковязких

нефтей и природных битумов

Тема 1. Классификация высоковязких


нефтей и природных битумов Свойства
ВВН и природных битумов

Лекция 1. Классификация высоковязких


нефтей и природных битумов. Ресурсная
база тяжелой высоковязкой нефти и
природных битумов РТ. Упрощенная
классификация высоковязких нефтей и
природных битумов.
Основы тепломассопереноса в пористой
среде
•В пористой среде различают следующие
формы передачи тепла: теплопроводность,
конвекцию и излучение.
•Теплопроводность представляет собой
процесс передачи энергии между частицами
тела, находящимися в соприкосновении друг
с другом и имеющими различные
температуры.
• Конвекцией называется перенос тепла при
перемещении объемов жидкости или газа в
пространстве (пористой среде). По природе
возникновения движения среды различают
свободную (или естественную), вынужденную и
смешанную конвекции.
• Свободной конвекцией называется движение
жидкости или газа, вызванное неоднородным
распределением массовых сил, в частности,
обусловленное разностью плотности нагретых и
холодных слоев, находящихся в поле тяготения.
• Вынужденной конвекцией называется движение
жидкости, вызванное действием внешних
поверхностных сил, создаваемых работой
компрессоров, насосов и т.д.
• Вынужденная конвекция, сопровождающаяся
естественной конвекцией – смешанная конвекция.
• Тепловое излучение – процесс переноса тепла в
виде электромагнитных волн. Этот вид передачи
тепла обусловлен превращением внутренней
энергии вещества в энергию излучения,
переносом этого излучения и его поглощением
веществом.
• Процесс передачи тепла теплопроводностью
сопровождается изменением температуры как в
пространстве, так и во времени.
• Если температура тела есть функция координат и
времени, то температурное поле тела будет
нестационарным, т.е. зависящим от времени
t
t  f ( x, y, z,  );  0.

• Предел отношения изменения температуры к
расстоянию между изотермами по нормали ,
называется градиентом температуры:

t t К
grad t  lim  , .
n n 0 n м
•Температурный градиент есть вектор,
направленный по нормали к изотермической
поверхности в сторону возрастания
температуры и численно равный производной
от температуры по нормали . Направление
возрастания температуры принимается за
положительное направление градиента.
Процесс молекулярной или кондуктивной
теплопроводности описывается уравнением
Фурье или основным законом
теплопроводности.
•Коэффициент теплопроводности пористых сред
зависит от породы, пористости, влажности,
давления, температуры и других параметров. Для
многих материалов он изменяется с изменением
температуры по линейному закону во всем
рассматриваемом интервале температур или по
участкам:
  0  1  bt  ,
где
0 – коэффициент теплопроводности при (0 ºС);
b – постоянная, характеризующая приращение
(уменьшение) теплопроводности материала при
повышении его температуры на 1 0С.
При исследовании процесса теплопровод-
ности в твердых телах пользуются
дифференциальным уравнением Фурье-
Кирхгофа:
t  2 2 2 
 t  t  t
 a  2  2  2  ,
  x y z 

•где 
a
• C – коэффициент температу-
ропроводности, м2/с.
Для решения задач теплообмена в стволе
скважины используется дифференциальное
уравнение теплопроводности в
цилиндрических координатах с внутренним
источником теплоты:

t   2 t 1  t  1   2 t   2 t  
 a  2     2  2   2  
  r r  r  r    z  C pm  Г

где r – радиус-вектор;  – полярный угол.


Классификация тяжелых высоковязких
нефтей и природных битумов, упрощенная
классификация
На XI нефтяном конгрессе (Лондон, 1983 г.) была
рекомендована единая классификация нефтей.
По плотности
тяжелая (920 – 1000 кг/м3),
средняя (870 – 920 кг/м3)
легкая (менее 870 кг/м3);
По вязкости
высоковязкая (более 50 мПа∙с),
повышенной вязкости (30 – 50 мПа∙с),
средняя (10 – 30 мПа∙с),
легкая (до 10 мПа∙с).
• В состав нефти входят многие металлы, в том
числе:
• – щелочные и щелочноземельные (литий, натрий,
калий, барий, кальций, стронций, магний),
• – металлы подгруппы меди (медь, серебро,
золото),
• – подгруппы цинка (цинк, кадмий, ртуть),
• – подгруппы бора (бор, алюминий, галлий, индий,
таллий),
• – подгруппы ванадия (ванадий, ниобий, тан­тал);
• – многие металлы переменной валентнос­ти
(никель, железо, молибден, кобальт, вольф­рам,
хром, марганец, олово и др.).
• Закированный участок пласта может служить покрышкой
залежи.
• Анаэробное окисление нефти протекает под действием
микроорганизмов за счет кислорода сульфатов, окислов железа и,
возможно, других кислородосодержащих минеральных соединений.
Механизм анаэробного окисления, по-видимому, подобен
механизму окисления аэроб­ного, но отличается значительно
меньшей активностью и носит характер преимущественно
остаточного накопления биохимически более стойких циклических
структур за счет селективного освоения микроорганизмами
структур метановых, в частности, твердого парафина. Конечными
продуктами анаэробного окисления являются мальта и асфальт.
• Мальта – это вязкожидкий, вязкий, иногда твердый битум,
граничащий по составу и свой­ствам с тяжелыми высокосмолистыми
нефтями.
• Плотность = 0,965–1,03; температура размягчения = 35–40°С;
• состав: С = 80–87%; Н = 10–12%.
• Содержание масел – 40–60%, количество асфальтенов варьирует
от 0,3 до 30– 40%, что определяет консистенцию мальты.
• Наиболее часто образуется при биохимическом и химическом
окислении нефти.
•Битумы – это общее название природных или
искусственных сложных органических веществ, состоящих
из углеводородов, их кисло­родных, сернистых и азотистых
производных; входит в состав нефти (асфальт).
•Вязкость битумов настолько велика, что при
естественной пластовой температуре они не текучи (более
10000 мПас). Однако небольшое повышение температуры
приводит к значительному снижению вязкости и увеличению
подвижности. Месторождения можно разрабатывать
методами внутрипластового горения (прямоточного и
противоточного). Твердые битумы черного цвета имеют
плотность около 1000 кг/м3. Битумы применяют в дорожном
строительстве, производстве рубероида, толя, изоляционных
материалов, пластмасс, лаков и др.
•Асфальтовые битумы – это группа битумов (классы
мальт, асфальтов, асфальтитов, керитов, антраксолитов,
оксикеритов, гуминокеритов), в составе которых
преобладают асфальтово-смолистые компоненты или их
производные (карбены, карбоиды). К асфальтовым битумам
относятся также антраксолиты – класс асфальтовых битумов
высшей степени метаморфизма; твердые, неплавкие
вещества, нерастворимые в органических растворителях, по
свойствам и составу напоминающие антрациты. Состоят
целиком из карбоидов и, возможно, свободного углерода.
Делятся на пять групп:
•1) низшие;
•2) средние;
•3) шунгиты;
•4) кискеиты;
•5) тухолиты.
•Зола кискеитов обычно богата ванадием и никелем.
•Природные битумы – это комплексное
полезное ископаемое, источник получения
углеводородного химического,
металлургического сырья и дорожно-
строительных материалов.
•Многие месторождения природных
битумов характеризуются высоким
содержанием серы, редких и цветных
металлов.
Технология добычи природных битумов
осуществляется по трем основным направлениям:
– скважинные способы, при которых битумы
добываются через пробуренные с поверхности
скважины путем термического или иного
воздействия на битумосодержащие пласты;
– карьерные и шахтные очистные способы, при
которых битумосодержащие породы извлекаются на
поверхность;
– шахтнодренажные способы, при которых
битумы добываются в шахте через дренажные
скважины с помощью паротедлового воздействия.
•Битуминозные пласты – пласты, содержащие
нефть вязкостью 100–1000 Па∙с, имеющие, как
правило, высокую абсолютную проницаемость,
однако приемистость этих пластов очень низкая или
даже нулевая.
•Для закачки пара или воздуха в такие пласты
необходимо повышать давление нагнетания над
давлением гидроразрыва, что приводит к
неэффективной разработке таких объектов.
•Моделирование паронагнетания в условиях
давления гидроразрыва затруднительно, т. к.
необходимо учитывать напряжение и деформацию в
сочетании с теорией разрыва.
•Более приемлемым в таких условиях счита­ется пароциклйческая
обработка призабойных зон скважин. Широкое применение цикличес­кой
закачки пара при давлении разрыва исполь­зуется на месторождении
Колд Лейк (Канада). Этот метод позволяет довести нефтеотдачу до 20%.
Попытки перехода на непрерывное вытес­нение нефти паром оказались
безуспешными.
•Аналогично и процесс внутрипластового го­рения с нагнетанием
воздуха под давлением разрыва не дал положительных результатов.
Примером может служить проект Григори Лейк (Атабаска), а также
проект Юта, где были получены весьма незначительные результаты.
•Различают также низкотемпературное окис­ление – процесс
физического и химического взаимодействия нефти с кислородом
воздуха, который имеет две стадии: очень быстрого по­глощения молекул
кислорода из воздуха (физи­ческая адсорбция), сопровождающегося выде­
лением небольшого количества тепла, и хемосорбный – химического
взаимодействия моле­кул кислорода с нефтью, сопровождающегося
значительным экзотермическим процессом.
•При низкотемпературном окислении нефти образуются
кислородосодержащие продукты, ряд из которых является
естественными ПАВ. Продукты низкотемпературного окисления не­фти в
зоне прогрева пласта впереди фронта горения могут образовывать
стойкие эмульсии.
•На ранних этапах развития нефтяной
промышленности определяющим показате-
лем качества нефтей была плотность, в
зависимости от величины которой нефти
подразделялись на легкие (относительная
плотность до 0,884), утяжеленные (0,828–
0,884) и тяжелые (более 0,884).
•Позднее к тяжелым нефтям относили
нефти плотностью 0,9042 и выше Далее был
установлен диапазон от 0,9042 до 1,000 и
даже до 1,0143, а более тяжелую нефть
причисляли к сверхтяжелым или битумам.
•В обзоре мировых запасов тяжелой нефти
подготовленном для Второй международной
конференции «Будущее тяжелых нефтей и
битуминозных песчаников», тяжелая нефть
определена как нефть, свободная от газа,
вязкостью от 100 до 10000 мПа с при
температуре 15,55° С и атмосферном
давлении. Нефти же с плотностью более 1000
кг/м3, но с вязкостью менее 10000 мПа с
отнесены к сверхтяжелым.
Классификация углеводородов
Углеводороды Вязкость, Плотность,
мПа с кг/м3

Природный газ 0,01 > 10


Конденсат, летучие легкие нефти 03- 1,0 600–750
Маловязкие нефти 1–10 750–850
Средневязкие нефти 10–50 850–890
Высоковязкие нефти 50–1000 890–960
Тяжелые нефти (75% масел) 1000–20000 960–980
в том числе
мальты (46–75% масел) 20000–100000 980–1000
асфальты (25 40% масел) 100000 1000–1050
асфальтиды (15 20% масел)' пластичные 1050–1100
слоиды твердые 1100 и более
•Опыт теплового воздействия на нефтяные
пласты показал, что методы повышения
нефтеотдачи наиболее эффективны применительно
к высоковязким нефтям, т к при увеличении
температуры снижается вязкость нефти и она
приобретает свойства ньютоновской жидкости. При
обычных температурах высоковязкие тяжелые
нефти не подчиняются законам Ньютона
характеризуются малой газонасыщенностью,
значительным окислением, а также относительно
неглубоким залеганием продуктивных гори зонтов
рыхлостью нефтесодержащего коллектора.
•По классификации В.А. Успенского все природные битумы
разделены на 12 классов: газы, нефти, мальты, асфальты, асфальтиды,
озокериты, элатериты, альгариты, кериты, антраксолиты, оксикериты и
гуминокериты.
• Для растворимых в хлороформе битумов основопологающим
остается содержание в битуме масляной фракции (таблица).

Класс Содержание масел, Содержание смол и


мас. % асфальтенов, мас. %

Нефти >65 <35

Мальты 40-65 35-60

Асфальты 25-40 60-75

Асфальтиты <25 <75


•В классе нефтей В.А. Успенский (таблица) также
выделяет отдельные классификационные разряды легких,
утяжеленных и тяжелых нефтей

Нефти Плотность при 200С, Содержание смол и


г/см3 асфальтенов, мас. %
Легкие 0,75-0,85 5-8

Утяжеленные 0,85-0,89 До 15

Тяжелые 0,92-0,96 До 35
В классификации В.Н. Муратова (таблица)
определяющим параметром является весь
компонентный состав битумов.

Нафтиды Масла, % Смолы, % Асфальтены,


карбены, карбоды, %
Нефти 100-60 40-0 10-0
Мальты 60-30 50-30 20-0
Асфальты 50-20 50-30 40-20
Смолистые асфальты 50-2 80-50 30-0
Асфальтиты 30-2 68-5 93-30
Классификация нафтидов по величине
коксуемости приведена в таблице 2.5
Нафтиды Коксуемость, Соответствующие значения
% других параметров
Плотность Содержание
при смолисто
20ºС, асфальтеновых
г/см3 компонентов, %
Обычные нефти <8 <0,91 10-20
Тяжелые нефти 8-12 0,91-0,98 21-35
Мальты 13-25 0,98-1,03 35-60
Природные >25 >1,03 60-98
битумы
В 1983 году ХI Мировой конгресс, по
предложению геологической службы США, Горного
бюро США и Информационного центра ООН по
тяжелым нефтям и битуминозным песчаникам,
принял следующую классификацию тяжелых
нефтей и природных битумов:
- Сверхтяжелые нефти – нефти плотностью от
935 до 1000 кг/м3 (20 – 10 о АРI) и вязкостью от 1
000 до 10 000 сП (в т.ч. ПБ);
- Тяжелые нефти – нефти плотностью от 900 до
935 кг/м3 (25 – 20 о АРI) и вязкостью от 50 сП до 1
000 сП (в т.ч. ПБ).
Запасы природных битумов и тяжелых нефтей в
мире несколько раз превышают запасы средних и
легких нефтей. Мировые извлекаемые запасы
природных битумов распределяются следующим
образом: Канада – 75 %, Россия – 22 %, остальные
страны мира - 3 %.
Мировые запасы тяжелых нефтей и природных
битумов сосредоточены в 63 геологических
провинциях и оцениваются в 500-550 млрд. м3 до 1
триллиона, около половины из которых являются
доказанными запасами, а остальные – прогнозными.
Прогнозные ресурсы природных битумов в Российской Федерации
оцениваются несколько десятков миллиардов тонн. 71 % сосредоточены в Волго-
Уральском регионе, главным образом в Татарстане.
В тектоническом плане ареал скоплений тяжелых нефтей (ТН) и природных
битумов (ПБ) в пределах Татарстана охватывает Мелекесскую впадину, Южно -
и Северо - Татарской своды.
По разрезу пермских образований выделяется три битумоносных комплекса:
1) нижнепермский – карбонатный;
2) уфимский – терригенный;
3) казанский – карбонатно-терригенный.
Каждый комплекс залегает под более или менее выдержанной покрышкой
для:
комплекса 1- глинисто-алевритовая пачка в основании шешминского
горизонта уфимского яруса;
комплекса 2 - толща глин в нижней части казанского яруса;
комплекса 3 - разнофациальные отложения татарского яруса.
Последний комплекс подразделяется на два – нижне- и верхнеказанский.
Поля скоплений битумов по комплексам в плане не совпадают.
Скопления битумов в нижнепермских отложениях приурочены
преимущественно к западному склону Южно-Татарского свода, а также к
восточному борту Мелекесской впадины. Коллекторами являются сильно
выщелоченные, кавернозные, местами закарствованные доломиты и известняки
сакмарского и в меньшей степени ассельского ярусов.
Битумопроявления в уфимском ярусе связаны с песчаными отложениями шешминского
горизонта и в плане в общих чертах совпадают в нижнепермском комплексе, за
исключением юго-востока.
Поля распространения битумопроявлений в казанском ярусе значительно смещены на
запад по сравнению с нижнепермским и уфимским комплексами, почти целиком совпадают
с Мелекесской впадиной и лишь частично выходят за ее пределы.
Основной объем битумопроявлений приходится на верхние уфимские и казанские
отложения. Согласно оценкам, произведенными в Казанском государственном
университете и институте ТатНИПИнефть самыми перспективными являются отложения
казанского яруса, в которых заключено более 60% суммарного объема прогнозных запасов
природных битумов в республике. В то же время подсчет запасов, показал, во-первых, что
величина ресурсов этого нетрадиционного вида углеводородного сырья значительно ниже,
чем предполагалось по более ранним оценкам, а во-вторых, что большая часть запасов
(61,6%) сосредоточена в терригенных коллекторах уфимского яруса.
На территории Татарстана во всех битуминозных горизонтах разреза выявлено около
450 залежей ПБ. Они встречены почти во всех частях Республики. Геологические запасы и
ресурсы ПБ всех категорий составляют по различным оценкам специалистов составляют от
2,6 до 7,2 млрд.т.
С учетом значительности территории (67787 км 2), различной изученности на
битумоносность пермских отложений и их тектоники, было намечено провести
специальные поисково-разведочные работы на ПБ в три очереди: в первую очередь - на
западном склоне Южно-Татарского свода и восточном борту Мелекесской впадины (юго-
восточное Закамье), во вторую очередь - в западной части Мелекесской впадины, Казанско-
Кировском прогибе и на восточном склоне Токмовского свода (юго-западное Закамье) и в
третью очередь - на северо-татарском своде и северной части Казанско-Кировского
прогиба.
С 1970 г по сегодня поисково-разведочные работы на залежи ПБ, в том числе и
попутные поиски их при структурном бурении, проводились, в основном, в пределах
западного склона Южно-Татарского свода и восточного борта Мелекесской впадины, т.е. на
землях первой очереди работ.
Мировые ресурсы тяжелой
нефти и природных битумов
• Территории, перспективные на нефтебитумоносность: 1 – верхнеказанский
комплекс; 2 – нижнеказанский комплекс; 3 – уфимский комплекс; 4 –
нижнепермский комплекс; 5 – малоперспективные районы; 6 – границы
тектонических структур: I – Южно-Татарский свод; II – Северо-Татарский свод; III
– Мелекесская впадина; IV – Казанско-Кировский прогиб
• В Альберте (Канада) имеются колоссальные запасы нефти.
По последним подсчетам запасы в битуминоземных песках этой
провинции составляют 2,0 трлн. баррелей. Имеются запасы
нефти в Ориноко и Венесуэле. К сожалению, мировые запасы
нефти исчисляются всего одним трлн. баррелей (данные на 2006
год). Поэтому на запасы нефти в Альберте возлагаются надежды.
До 2020 года планируется увеличить добычу нефти в этих
районах в три раза. И почти в пять раз, возрастут они к 2030
году.

• Обладая огромным потенциалом, эти месторождения, вернее


добыча нефти в этих месторождениях, в недалеком будущем еще
не сможет покрыть мировые потребности в нефти. Объясняется
это тем, что существующие на сегодняшний день технологии
требуют большого количества энергозатрат и пресной воды.
Энергозатраты по одним данным составляют 2/3 от суммарных
затрат по добыче нефти, другие оценивают их в 1/5
энергопотенциала нефти. Ученые сегодня занимаются этой
проблемой, но это – вопрос будущего.
Открытый способ разработки месторождений битумных песков
•Нефть Альберты имеет свою особенность, которая отличает ее от
большинства нефтедобывающих стран. В провинции имеется два вида
нефти, отличающиеся друг от друга своим происхождением, возрастом и
местом залегания.
•Первая – это “традиционная” нефть, возраст ее около 350 млн лет.
Залегает она на больших, в несколько км, глубинах, в т.н. нефтяных
ловушках в предгорьях Скалистых гор и в центральных частях
провинции. Впервые запасы этой нефти нашли в 1947 году в 20 км на юг
от Эдмонтона. Это было начало нефтяного бума в Альберте.
•Вторая – добывается из нефтяных, правильнее сказать, битуминозных
песков – Tar Sand. Пески эти (дельта древней реки ) насыщены битумом,
среднее содержание которого достигает 82 %. Возраст их – около 125
млн. лет. Залегают они на глубинах 50- 500 метров. Запасы в пересчете на
сырую нефть оцениваются в 1.6 трилионов барелей (1 нефтяной барель =
160 л) или 250 куб.kм , из которых около 200 миллиардов барелей
возможно извлечь при существующтх технологиях. Но, как известно,
последние не стоят на месте. В настоящее время из нефтяных песков
Альберты получают более 1.6 милионов барелей нефти в день.
Общая площадь района распространения нефтяных песков достигает 140
тыс. кв.км. Разделены они на три месторождения , отличающиеся
содержанием битума, глубиной залегания и другими параметрами.
Наибольшее из них – Атабаска (название реки, протекающей в этом
районе) или, собственно, Tar Sand, расположено вокруг столицы
нефтяных песков – городка Fort McMurrey
Разработка нефтяных песков в Канаде провинция
Альберта середина ХХ века
•Над головой по-северному яркое синее небо, однако из кабины экскаватора Bucyrus 495 его не видно.
Экскаваторщик Джон Мартин парит на высоте третьего этажа над трясиной из грязи и песка. В воздухе хоть
топор вешай от серной вонищи. Зато внутри кабины обстановка как в космическом корабле, Мартин обеими
руками колдует над пультом наподобие тех, какие используются в компьютерных играх. Ловкие движения его
пальцев заставляют шевелиться весь экскаватор – стальное чудище весом в полторы тысячи тонн. Мартину
требуется всего 25 секунд для того, чтобы зачерпнуть разом около 70 т маслянистого бурого песка,
развернуться на 90 градусов и вывалить весь ковш в кузов желтого карьерного самосвала.
Зачерпнул, развернулся, ссыпал. Пять ковшей – и кузов полон. Не успевает самосвал отъехать, а с правой
стороны под боком экскаватора уже стоит-дожидается следующая машина. Через пару минут и она отъезжает
с полным кузовом, но по левому борту появляется еще одна