Вы находитесь на странице: 1из 12

1

Y  H  const  Y  Cy    V 2  S  G
2
Equilibrium
Pр Pп 1
 V  const  X  C X     V 2  S  Pп
2
X 2G 2G
P V Vmin 
Cy    S C y max    S
G  m g
Pр  Рmax (t  lim) P  Pp  Pп  кр
C y max

Xa

Vmin
Y m g
X min K ; Pп 
X K
Y  G
K max    ;Y  G; G  const ; X min 
 X max K max
2G
Vнв 
C yнв    S
посадочная
Xa mВС  Xa
конфигурация

Xa
1
Y  Cy    V 2  S  G
2

1
X  C X     V 2  S  Pп
2

TAS
P0ст  mсек  Vвых  Vвх 

P0  P0ст 1  k p  p  101330   kt  T  288 

k p  коэффициент, учитывающий влияние Pатм


kt  коэффициент, учитывающий влияние tнв
Т  температура воздуха, К
p  Ратм , Па

N p  Pp  Vгп

Pр Pр

15 t , C 11 H , км
2 Pp
1. Рп = Рр ; αmin ; Vmax 
Cx    S
2. n%<max ; V2 < Vmax ; α2 > αmin

 dРп 
n%=max 3. Vкс ; αкс ;  
 dV min
n%<max 2G
4. Рп min ; αнв ; Vнв 
C yнв    S
5. Vэк ; αэк ;  Pп V  min
2G
6. Vmin  ; αкр
C y max    S

Рп Рп Рп
Рр Н=0 Рр
Рр Н=0
ΔРmax=(Рр – Рп) max

Н=11
α↑
α1↑ α2 ↑

V1 ↓ V2 ↓
Н=18
ΔР>0 ΔР<0
Рф
V1↑ V2 ↓
2 1
α1↓ α2 ↑ V
Vнв. Vmax н=0 Vmin н=18 Vmax н=18
Vmin. Vэк. Vнв. Vкр. Vmax V
rКС = 1м (RВВ > 1м)
rКС = 0,75 RВВ (RВВ ≤ 1м)
V
Н  2rКСSin Нп 
nВВ
Боковые составляющие центробежных сил «А» и «В» создают момент относительно
оси изменения угла установки лопасти, стремясь уменьшить шаг винта.

Поскольку центр давления расположен впереди оси изменения угла установки


лопасти, то полная аэродинамическая сила создаёт момент, стремящийся увеличить
шаг винта.

Аэродинамический момент противодействует центробежному скручивающему


моменту, но слабее его.

РВВ    nВВ
2 4
Д КС

V RΣ=PВВ PВВ<0
PВВ=0
Q
R Q=R -R
Q
Y Y=0 -Y

φ
α
U V W α α0 -α
U W U W U W
Н V V V
- относительная поступь ВВ

Относительная поступь - величина безразмерная


и равна единице при скорости полета 1м/сек, оборотах
винта 60 об/мин и его диаметре 1 метр.
ТРД ТВД
R Y

V
X
P

V
U W

-Δα
-ΔY

+Δα

U +ΔY
W
V