Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Международный семинар
«Безопасность полетов: техника, человек, среда – 2011г.»
Slide 2
Парк воздушных судов эксплуатирующихся в
Российской Федерации (на 08.11.2010г.)
№П/П Количество ВС
Класс ВС Зарегистрирова В эксплуатации
но
2. Вертолеты 267 53
Slide 4
Состав и размещение системы TCAS
Slide 5
Зоны предупреждения и повышенного внимания
cистемы TCAS
Slide 6
Пример отображения воздушной обстановки
Slide 7
Основные характеристики эксплуатирующихся
систем TCAS
Slide 8
Характеристик CAS-67A CAS-81А CAS-100 TCAS-II TCAS-94 TCAS- TCAS-
а 4000 2000
6 Обеспечение Требуется Не Требуется Не Не Не Обеспе-
режима ADS-B доработка обеспе- доработка обеспе- обеспе- обеспе- чивается
ответчика чивает ответчика чивается чивается чивается
7 Обеспечение Требуется Требуется Обеспе- Не Не Не Обеспе-
передачи доработка доработк чивает обеспе- обеспе- обеспе- чивает
информации а ответчик чивает чивает чивает ответчик
(Enhanced режима S 4-го
DAPS) уровня
8 Габариты 4MCU 6MCU 4MCU и 6MCU 6MCU 4MCU 4MCU и
6MCU 6MCU
9 Вес, фунт 17.01 21 15 20.8 18.2 17.7 14.7/15.8
10 Электропитан 28VDC 115VAC 28VDC и 115VAC 28VDC и 28VDC и 28VDC и
ие 115VAC 115VAC 115 VAC 115VAC
11 Наработка на 7,000 7,000 Нет Нет Нет Нет 13,000
отказ, час данных данных данных данных
Slide 9
Международные нормативные документы по TCAS
Наименование Категория Ссылка на документ Срок начала Зона действия Категория ВС
требования требований действия (категория ВП)
Самолетная T CAS - II Циркуляр FAA AC 20- с 1993г. ВП США ВС с ТрД
система 131A от 29.03.1993г. с 1999г. Азиатско- G>15 т или
предупреждений FAR 25, ARINC 718-4 от Тихоокеанский >30 пассажиров
столкновений 15.12.1989г. регион
(TCAS) ARINC 735 Прил. 2 от
17.06.1992г.
TCAS - II EUROCONTROL 01.03.2000г. ВП ВС с G>15т или
с версией ПМО 7.0 SUR/SSTRAT 11/97, Европейского >30 пассажиров
(ACAS - II) JAR-OPS 1/668, региона
ИКАО Поправка 29, с 01.01.2007 Вновь
Приложение 6, ч.2 выпущенные ВС,
G>15т или
>30 пассажиров
с 01.01.2008 Вновь
выпущенные ВС
весом 5.7-15т или
>19пассажиров
TCAS (ELS) с версией ИКАО Приложение с 31.03.2005г. ВП ВС с G>5.7т или >10
ПМО 7.0 10, Евроконтроль Dok Европейского пассажиров
7030/4, EUR/RAC-15 региона
TCAS (EHS) с версией ИКАО Приложение с 31.01.2007 ВП ВС с G>5.7т или >10
ПМО 7.0 10, Евроконтроль Dok Европейского пассажиров
7030/4, EUR/RAC-15 региона
TCAS с версией 7.1. ИКАО Поправка 85, С 01.01.2014 Все ВС
Приложение 10 к 01.01.2017
Евроконтроль С 01.01.2012 Вновь
Поправка №2010-03 выпускаемые ВС
С 01.12.2015 Эксплуатирующиес
Slide 10 я ВС
Национальные нормативные документы БСПС
Наименова Категория Ссылка на документ Срок Зона действия Категория ВС
ние требований начала (категория ВП)
требования действия
Бортовая БСПС Указание о допуске к 1995г. Воздушное Ту-154М(Б), Ил-
система эксплуатации Ту-154М(Б), пространство 62М, Ил-86,Ил-
предупреж Ил-62М, Ил-86,Ил-96-300, США 96-300
дения оборудованные БСПС
столкновен фирмы Bendix King и
ий (БСПС) Collins (ДВТ МТРФ №ДВ-
6.1-49 от 06.05.1995г.)
БСПС с Распоряжение о допуске к 1999г. Азиатско- Ил-86, Ил-96,
версией эксплуатации ВС, Тихоокеански Ил-62М, Ил-
ПМО 7.0 оборудованных БСПС (ФАС й 76Т(ТД), Ту-
России №6.9-7 от 204-120, Ту-
11.03.1999г.) 154М, Як-42
БСПС с Распоряжение ФАС России С Европейское Р>15т. или
версией о введении переходного 01.01.2000г. воздушное число
ПМО 7.0 периода для внедрения пространство пассажиров>30
ACAS-II (№6.9-17 от С Р>5700кг,
01.06.99г.) 01.01.2005г. число
пассажиров>19
Slide 11
Бортовая Стандартное Инструктивный циркуляр по С Европейски
система наблюдение модернизации систем БСПС 31.03.2005г й регион
предупре режима S для работы в режиме S
ждения (ELS) (ФСНСТ МТРФ №5.9-284 от
столкнове 06.10.04г., ФСНСТ МТРФ
ний (БСПС) №5.3.11- от 12.09.05г.)
Slide 12
Порядок внедрения систем БСПС на самолетах
отечественного производства
Slide 13
Документы подготовленные специалистами
ГосНИИ «Аэронавигация»
Slide 14
Требования к стандартному наблюдению ELS
Slide 15
Требования к усовершенствованному наблюдению EHS
Slide 16
Изменения в логике сообщений RA системы TCAS
с версии 7.0 на версию 7.1
Slide 17
Гибридное наблюдение
Slide 18
Уровень оснащения самолетов,
эксплуатирующихся в РФ, системами TCAS
Slide 19
Самолеты зарубежного производства,
оборудованные TCAS
Slide 20
Самолеты отечественного производства,
оборудованные БСПС
Slide 21
Распределение по типам TCAS, эксплуатирующихся
на самолетах в РФ
Зарубежного 120 8 60 33 10 7 1
производства (4)
Отечественного 13 82 86 68 9 4 3
производства (12)
Slide 22
Предприятия-установщики БСПС на самолетах
отечественного производства
Slide 23
Распределение самолетов отечественного
производства, доработанных БСПС по годам
Slide 24
Выводы:
Slide 25
6. На самолетах зарубежного и отечественного производства эксплуатируется
8 типов TCAS производства США.
Наибольшее применение получили системы TCAS фирм Honeywell (CAS-67A,
CAS-81A) и Rockwell Collins(TCAS II).
7. Доработки парка самолетов отечественного производства системами БСПС
выполнены силами:
АРЗ – 5% парка ВС,
Серийные заводы и ОКБ – 16%,
Малые предприятия – 79%.
8. Основной парк самолетов (83%) отечественного производства доработан
системами БСПС по служебным запискам самолетостроительных КБ,
введенным в действие российской авиационной администрацией.
Остальной парк самолетов доработан по бюллетеням и документации
серийных заводов.
9. В ряде отдельно взятых авиакомпаний эксплуатируется до 5 типов TCAS.
10. Внедрение программного обеспечения версии 7.1 потребует доработки
ПМО всех типов TCAS и аппаратной части большинства типов процессоров,
как правило, у фирм-производителей, а также уточнения эксплуатационной
документации.
Slide 26
Рекомендации
Slide 27
Спасибо за внимание!
Slide 28