ESTRATEGIA DE

MASIFICACION DEL USO DEL

GAS NATURAL Y SU
TRANSFORMACION EN
MOTOR DE DESARROLLO
 EL GAS NATURAL
• Es un producto de la naturaleza mayormente
compuesto por metano.
• Despues de obtenerlo de los pozos productores y
acondicionarlo, se lo envia a los centros de consumo
por gasoductos que permiten que el producto recorra
miles de kilometros a un costo competitivo, siempre y
cuando el volumen demandado así lo permita (mayor
volumen permite pagar un gasoducto).
• En los centros rurales y predios aislados, donde no hay
densidad habitacional importante y donde las
condiciones de desarrollo no han evolucionado, es
poco probable que se logre disfrutar de la provisión de
gas natural por ductos, tal como ocurre con el agua,
telecomunicaciones, etc.
MATRIZ MUNDIAL DE USO DE
COMBUSTIBLES
700
%%
Hydro, Geothermal, Solar Share
Share
600 8.1
3.5
Nuclear
500 15
Quadrillion Btu

400 %%
Share
Share
7.0
Coal
Share 7.0
6.5 6.8
6.3
5.9 47.5
300 % 24.4
23.7
Share 26.1
Gas
5.9
200 21.6
22.7
22.1
28.9 0.4
17.4
17.4
100
38.9 38.7 Oil
47.3 25.9

0
1970 1988-2001 2001 2010 2020
PASADO Y FUTURO DE LA
ENERGIA
TECNOLOGIA ALTERNATIVADE
TRANSPORTE DE GAS
• Como alternativa al sistema de transporte
de ductos, y para los casos en los que se
cuenta con bajo volumen de demanda o
distancias muy grandes, es posible
transportar el gas por otros medios:
– GNC o Gas Natural Comprimido
– GNL o Gas Natural Licuefactado
• La aplicación de cada opción depende de
un estudio preciso para cada caso.
EL Gas Natural Licuefactado
(GNL)
• El GNL es el metano o gas natural en estado líquido, el mismo que subsiste en dicha
fase a temperaturas criogénicas (inferiores a -162 grados centígrados), pudiendo
incluso estar a presión atmosférica. Su densidad energética es competitiva con la de
los combustibles líquidos tradicionales como el diesel, gasolina o GLP, sin embargo
requiere de un sistema de almacenaje especial para que se mantenga a la
temperatura apropiada. Un tanque de GNL podrá almacenar el combustible en
estado líquido hasta por 2 semanas antes de que sea necesario empezar a ventear
parte de la fase vapor debido a la limitación de presión en la construcción del
tanque. 
• Los tanques son elementos de pared doble tipo termo, en el que la pared interior es
de acero inoxidable, la externa es de acero corriente y el espacio intermedio está
relleno con un material aislante empleado en cohetes espaciales y que es sometido
al vacío. La tecnología de tanques ha evolucionado en distintos lugares y existe una
gran gama de capacidades y formatos para uso estacionario o móvil.
 EL Gas Natural Comprimido
(GNC)
• El GNC es el metano o gas natural que ha sido sometido al
trabajo de compresión, elevando la misma a 3600 psi (el GLP de
garrafas está a una presión de 100 psi). Su densidad energética
es baja, aproximadamente ¼ comparada a la gasolina, diesel o
GNL; además requiere cilindros de muy alta presión para poder
almacenarlo, lo cual demanda mucho peso en acero y espacio
para almacenaje.
• Los compresores de GNC están ampliamente difundidos, son
muy competitivos en precio y en general, una planta de
compresión de CNG puede costar 1/5 o 1/10 de su equivalente
en GNL, sin embargo, el costo de transporte de los pesados
modulos de GNC, que a su vez llevan mucho menos gas que los
de GNL,hacen que sea antieconómico llevar GNC a grandes
distancias.
 EL GNC Y EL GNL

• La figura muestra la equivalente energética y de

almacenaje asociada al Diesel, GNL y GNC.
• La tecnologia del GNC parece ser muy ineficiente
pues demanda mucho volumen de transporte, sin
embargo, es muy barata en comparación al GNL, por
lo que es posible que sea competitiva en bajos
volumenes y distancias cortas.
 COMPETITIVIDAD DE LAS
TECNOLOGIAS DE
TRANSPORTE

GTM:
Modulos de
transporte
de Gas
(CNG)

Es posible emplear tecnologías alternativas

para transportar gas a zonas remotas
MEDIOS DE TRANSPORTE
 CONCEPTOS Y APLICACIÓN EN
EL PERÚ
• El país es productor de Gas, la zona Limeña está
alimentada desde Camisea, hay un reciente desarrollo
adicional en la zona Norte y ahora, el país exporta LNG
a México.
• Sin embargo, la realidad del país incluye a la mayoría
de la población que no se beneficia directamente del
gas, por lo que es preciso buscar mecanismos
mediante los cuales se pueda llegar con el
combustible a las zonas aisladas, con el objetivo de
emplear el mismo en estrategias de modernización de
los medios de producción, trayendo competitividad a
las actividades que, hasta ahora, son realizadas bajo
un esquema de subsistencia.
 CONCEPTOS Y APLICACIÓN EN
EL PERÚ
• Una opción clara es promover el uso de estas
tecnologías a través de Iniciativas Público Privadas, de
manera que se facilite el acceso a este combustible y
el uso del mismo en proyectos sustentables aplicados
al mejoramiento de las condiciones de producción en
las zonas aisladas.
• Es también justo, reclamar la liberación del uso del
GNL para el consumo doméstico, de manera que se
aproveche la infraestructura de Perú LNG para poder
proveer el GNL por transporte marítimo, fluvial y
rodoviario a las regiones aisladas, facilitando así el
acceso al combustible y garantizando el menor precio
posible al eficientar las inversiones existentes.