LOS PAISAJES CULTURALES

Los paisajes urbanos

 Sendas

Bordes
PERCEPCIÓN
DEL PAISAJE Distritos
URBANO

Nodos
Kevin Lynch investigó en la
década de 1960 la percepción
que los habitantes de Los
Angeles, Jersey y Boston tenían Hitos
de sus ciudades.
 LA CIUDAD ES PERCIBIDA DE MODO MUY
DIFERENTE POR CADA UNO DE SUS COLECTIVOS
 SENDAS

- Son las vías que sigue el ciudadano en sus recorridos habituales

- Son los conectores con el resto de elementos percibidos de la

ciudad.

- Pueden ser calles, paseos, canales o vías férreas. Estos elementos

pueden ser percibidos como un borde en determinadas
circunstancias.
 BORDES

- Son las líneas que separan dos áreas

urbanas

- Pueden ser barreras físicas como

montes, parques, vías de circulación,
vías férreas, zonas valladas que
suponen un obstáculo al ciudadano.
- También pueden ser bordes
psicológicos asociados con áreas
difíciles o peligrosas de la ciudad.
 DISTRITOS

- Secciones de la ciudad de dimensiones variables.

- Áreas homogéneas o reconocibles por tener caracteres comunes

que los identifican.

- El distrito es una denominación administrativa.

 NODOS

- Son los puntos estratégicos de la ciudad.

- Pueden ser puntos de encuentro o de cita. Sirven como focos de
desplazamiento.
- Tienen gran intensidad de usos del suelo y pueden ser el símbolo
emblemático de al actividad de una ciudad o de un distrito.
 HITOS

- Son los puntos de referencia básicos de la ciudad.

- Claves de identidad de una ciudad. Edificios singulares, estatuas,
tiendas, accidentes geográficos.
 MORFOLOGÍA URBANA

Morfología urbana: constituye la diferenciación del espacio urbano

establecido por su producción social del espacio o los usos del suelo
urbano.
 Descripción formal de una determinada
organización del espacio

Hace referencia al pasado en la medida que

el plano es el reflejo de una determinada
evolución histórica: ciudad romana, ciudad
medieval, ciudad barroca, ciudad del siglo
XIX.
Análisis
del plano Permite conocer las influencias de épocas
urbano pasadas en la ciudad

Podemos analizar qué parte de la ciudad

pertenece a una determinada época

Nos permite conocer porqué una ciudad es

diferente a otra
 Irregular

Tipos de plano Radioconcéntrico

Ortogonal o en damero
 Plano irregular
-Muestra un laberinto de calles estrechas, de callejuelas y
a veces callejones sin salida, dispuestos de manera
anárquica, o relativamente irregular.
- Las calles de las ciudades del mundo musulmán ofrecen
esta disposición complicada.
- En ciudades de inspiración cristiana los planos son más
regulares.
- El plano irregular puede encontrarse en algunos barrios
europeos construidos en los siglos XIX y XX.
- En muchos casos, el valor histórico-urbanístico-
patrimonial de los centros históricos es uno de los rasgos
definidores de la ciudad.
- Desempeñan funciones de calidad como la cultura, de
esparcimiento o comerciales.
- En España, el poblamiento urbano realizado por los
árabes a partir del siglo VIII se aprecia en la existencia de
cascos antiguos, irregulares y con vías cortas
transversales.
 Plano ortogonal o en damero
- En Europa, la mayoría de las ciudades tienen como punto de
origen por regla general, al plano medieval, y por excepción al
romano.
- El plano en damero procede de un designio premeditado, no de la
yuxtaposición de diversos planos de épocas diferentes

Ciudades europeas yuxtapuestas a las ciudades indígenas

de plano irregular, como las ciudades de África del Norte

Origen
“Villafrancas”, “Villanuevas” y “Bastidas”
o campamentos romanos

Ciudades de reciente creación

 Plano ortogonal o en damero
-Los romanos creaban tramas geométricas para la construcción de
sus campamentos, estructurándolos según dos ejes perpendiculares
(el cardo y el decumano).

León Torino
 1.- Decumano (Actuales
carreras Mayor, Espoz y Mina
e Manifestación)
2.- Cardo (Actual carrera Don
Jaime)
3.- Foro de Caesaraugusta
4.- Puerto fluvial
5.- Baños publicos
6.- Teatro
7.- Muralla

Zaragoza
- El plano ortogonal es el más utilizado en las ciudades de América
del Norte y ocupa en Europa grandes extensiones.

- En España, los Ensanches construidos en la segunda mitad del

siglo XIX como los Barcelona o Bilbao responden a la idea de calles
en cuadrícula, aparentemente racional, que incorpora vías oblicuas
para facilitar el tráfico en la ciudad. (La Diagonal de Barcelona)

- No hay muchos ejemplos de ciudades nacidas del plano en

cuadrícula o en damero. Chicago sería una de las pocas ciudades
que ejemplifiquen esta manera de construir la ciudad.

- En ocasiones, el plano ortogonal se imponía como símbolo

político. La “Ciudad Prohibida” residencia de los emperadores de
otra época, “alardea de su superioridad en el centro de Pekín”.
 DIAGONAL
DE
BARCELONA
La Ciudad Prohibida
de Pekín
 El plano radioconcéntrico
-Si la ciudad ha crecido por etapas, a partir de un núcleo originario,
las murallas de la etapa precedente han sido desbordadas y sustituidas
pro murallas más amplias, transformadas sucesivamente en bulevares
o paseos de ronda.

- Desde el núcleo originario divergen calles radiales.

- Estos planos representan una historia muy larga de la ciudad.

- Al núcleo primitivo se yuxtaponen orlas de épocas posteriores,

adosando del mismo modo planos diferentes.

- Estos centros urbanos ofrecen una mayor variedad de tipologías

urbanas, en función de distintas inspiraciones (medeval, renacentista,
barroca…).
El plano radioconcéntrico

Lüdenscheid
(Alemania)
 El plano radioconcéntrico

Vitoria Gasteiz Moscú

El plano semiradioconcéntrico
El plano en forma de estrella

Desde un
núcleo o punto
focal salen
diversas vías
que parecen los
brazos o puntas
de una estrella.
 El plano abanico o de la ladera

Acomodan su trazado a las curvas de nivel del terreno.

 El plano de abanico/ladera

Acomodan su trazado a las curvas de nivel del terreno.

 El plano lineales

Conocidos como los Strassendorf alemanes, el plano lineal se

construye a lo largo de la principal vía de comunicación del pueblo o
ciudad.
 CENTRO URBANO
Centro Ensanche
histórico,
casco antiguo,
casco viejo
Unidades
morfológicas
de la ciudad Downtown/CBD

Barrios periféricos: anexos

al Ensanche y nuevos
crecimientos difusos
 El centro histórico posee un valor
patrimonial/artístico/urbanístico muy
grande, puesto que constituye la memoria
de las ciudades.

Los edificios sin embargo, han sido

sustituidos por otros más recientes.
Centro histórico

En muchos casos, mantienen las

funciones administrativas,
culturales y de ocio de la ciudad.

La trama urbana que presenta es, por

norma general, la original.
San Sebastián
 Venecia

Valencia
 Downtown / Central Business District

Zona polifuncional: administrativa, comercial, bancaria, financiera,

cultural, diversión y de relación social (restaurantes o cafeterías)

En las grandes aglomeraciones urbanas, una parte del Dowtown se

conoce como Central Business District
 Central Business District
- Es un área dinámica
funcionalmente
- El elevado precio del suelo ha
establecido una edificación en
altura.
- Las ciudades americanas fueron las
primeras en generar este paisaje de
rascacielos en los centros urbanos.
-En ellas se encuentran las
principales calles comerciales de la
ciudad.
- Es la zona de las sedes de las
principales compañías y oficinas de
al ciudad e incluso del país.
- Zona de destino de los
movimientos pendulares de la
ciudad o región.
 Espacio de transición: el Ensanche

- En los siglos XIX y XX, la fuerte presión que la creciente

población urbana tenía sobre el centro histórico estaba
disminuyendo aceleradamente la calidad de vida de los ciudadanos.

- Los Ensanches fueron uno de los primeros ejemplos de

crecimiento planificado de muchas ciudades europeas y sirvieron
para diseñar la nueva ciudad.

- Normalmente su plano es en damero o retícula ortogonal.

-En su diseño ya se contó con el tráfico rodado, por lo que las

avenidas y calles son más amplias y se intenta dejar espacio tanto
para peatones como para conductores.

- El Ensanche más famoso de España es el de Barcelona.

El Ensanche de Barcelona
Diseñado por Ildefonso Cerdá
Las periferias urbanas: el área periurbana
- El arrabal: durante los tiempos que las ciudades estaban rodeadas
de murallas, el arrabal era el barrio situado más allá de la puerta de la
muralla, en el exterior del recinto amurallado. Por lo general, se
prolongaba a lo largo de un camino, o estaba al otro lado del río.

-Cuando la ciudad crecía de

tamaño y se construía un nuevo
cinturón de murallas, más amplio
que el anterior, los antiguos
arrabales quedaban integrados en
la ciudad.

- Podía segregar a la población

según su religión o por sus
oficios. Ávila
Las periferias urbanas: el área periurbana
El suburbio: antiguamente se refería a la distancia, fuera ya de las
murallas de la ciudad, hasta la cual el señor tenía potestad para
recaudar tributos.

El suburbio significa el espacio periférico en el que crece la urbe y

donde la ciudad toma contacto con el campo circundante. En España
y en Francia, a este espacio se le denomina espacio periurbano,
dejando la acepción de suburbio para sectores urbanos muy
degradados.
Las funciones del área periurbana son:
- Los espacios de huerta
- Los espacios fabriles e industriales
- Barrios de viviendas
- Crecimiento residencial disperso, donde sólo se reside por encontrarse
demasiado lejos del trabajo y faltar equipamientos y servicios.
Las periferias urbanas: el área periurbana
Los espacios de huerta: la más antigua es la que tiene lugar para
alimentar a la población de la ciudad, aunque el crecimiento
urbano está provocando su rápida disminución.

La huerta de Valencia
 Las periferias urbanas: el área periurbana
Los espacios fabriles e industriales: por su gran necesidad de espacio, los
humos, ruidos y olores que desprenden, las fábricas se localizan en las
periferias urbanas.
 Las periferias urbanas
Barrios de viviendas: sus habitantes trabajan en la ciudad a cambios
de desplazamientos diarios desde sus residencias. Son barrios
relativamente independientes del centro urbano porque tienen una
oferta comercial y de servicios bastante significativa. A pesar de
ello, para la realización de actividades administrativas, ocio y
comercio más especializadas deben acudir al centro urbano.

Se conocen como Umland en

Alemania, suburbs en países
anglosajones y banlieu en
Francia.
Las periferias urbanas

Los Angeles
Las periferias urbanas
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

El crecimiento de los espacios urbanos

ha conllevado la formación de

Conurbaciones Áreas metropolitanas

Aglomeraciones Región urbana

Megalópolis
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Conurbaciones

(Patrick Geddes): Ciudades

desarrolladas en mutua vecindad y
que mantienen su individualidad
administrativa, a pesar de estar
englobadas en un mismo conjunto.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Conurbaciones

Pueden tener servicios mancomunados como la recogida de basuras,

transporte públcio, polígonos industriales, etc…

Se puede producir una conurbación por la unión de los centros urbanos

debido al crecimiento coincidente. Ejemplo: Elda y Petrer.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Conurbaciones
Si dos ciudades están separadas por un accidente geográfico. Ejemplo:
Saint Paul y Minneapolis están separadas por el río Mississippi.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Conurbaciones

Una antigua conurbación puede

convertirse en una sola ciudad,
como sucedió en la capital de
Hungría, donde las ciudades de
Buda y Pest se unieron formando
una sola.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Conurbaciones
Conurbación
también puede ser
empleado para
denominar a un
conjunto de
ciudades que han
formado un
conjunto urbano
polinuclear.
Ejemplo:
Barcelona,
Badalona,
Hospital de
Llobregat y
Esplugues de
Llobregat.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Conurbaciones

Dos o más
ciudades vecinas
con la misma
función
económica.
Ejemplo: Terrassa
y Sabadell con la
industria textil.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Aglomeraciones urbanas

Consiste en el
desarrollo de un gran
centro urbano que va
absorbiendo a otras
ciudades pequeñas,
aldeas, pueblos,
municipios que pasan a
ser barrios de la gran
ciudad.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Áreas metropolitanas

Blummenfeld acuñó este

término en Estados Unidos en
1850, pero no fue hasta la
explosión urbana de la
posguerra cuando urgió crear un
nuevo modelo urbano en el que
las periferias cobraban mayor
importancia en el contexto
urbano. A pesar de ello, el
centro seguía manteniendo una
gran mayoría de las funciones
urbanas y se estableció una
fuerte dependencia centro-
periferia.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Áreas metropolitanas

El área metropolitana supone la

existencia de una ciudad central
y un territorio contiguo donde
existe una densidad de
edificación importante y hay un
porcentaje de población
dedicado a actividades no
agrarias, que trabaja en la
ciudad central:
- Movimientos pendulares desde
las periferias al centro.
- complejidad funcional del
centro (metrópolis), mientras
que las periferias quedan como
ciudades dormitorio.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Megalópolis

El crecimiento de diversas áreas metropolitanas en

espacios urbanos muy dinámicos ha conllevado al
configuración de gigantescos espacios urbanos conectados
entre sí.

Pueden ser definidas como una conurbación de

conurbaciones, una sucesión de áreas metropolitanas o una
gran región urbanizada.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Megalópolis de Boshwash: New Hampshire a Virginia

 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Megalópolis Chippitts: Chicago a Pittsburg, incluyendo

ciudades como Clevelandy Detroit
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Megalópolis del
Pacífico
norteamericano:
Tacoma, Seattle,
Vancouver y
Victoria.
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis de San Francisco a San Diego
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Megalópolis de Tokio: Yokohama, Nagoya, Osaka. Kobe y Kawasaki

CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Megalópolis Renana
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Megalópolis inglesa: Birmingham, Manchester, Liverpool,
Leeds, Bradford, Nottingham y Leiscester
CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Megalópolis del Milanesado: Milán, Bergamo,

Verona, Torino, Monza y Novara
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Región urbana

A nivel mundial podemos definir cuatro grandes espacios o ejes urbanos

1. La región urbana europea. Desde las Islas Británicas, por Europa

Occidental y Central hasta llegar a la cuenca del Mediterráneo y Oriente
medio.
2. Asia Meridional. Desde Pakistán a través de la India y Bangladesh.

3. Asia oriental. Desde Manchuria y Corea hasta Japón, China oriental e

Indochina.

4. Norteamérica. Desde Vancouver hasta San Diego y Tijuana. Y el

Nordeste de Estados Unidos.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Región urbana
1. La región urbana europea. Desde las Islas Británicas, por Europa
Occidental y Central hasta llegar a la cuenca del Mediterráneo y Oriente
medio.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES

Región urbana
2. Asia Meridional. Desde Pakistán a través de la India y Bangladesh.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Región urbana

3. Asia oriental. Desde Manchuria y Corea hasta Japón, China oriental e

Indochina.
 CRECIMIENTO ESPACIAL DE LAS CIUDADES
Región urbana
4. Norteamérica. Desde Vancouver hasta San Diego y Tijuana. Y el
Nordeste de Estados Unidos.
 FUNCIONES URBANAS

Funciones que Las funciones que

producen riqueza a la generan una
ciudad: industria, transmisión
comercio, turismo, interurbana mediante
finanzas y residencia las comunicaciones

Funciones que dan un servicio de

responsabilidad como la
administración, la enseñanza y la
sanidad