MOTORES DE COMBUSTION INTERNA I

La

funcin del filtro de gasolina es de retener las impurezas que se puedan encontrar en el deposito de gasolina. condensacin del tanque produce oxido el cual daara todo el sistema de alimentacin de combustible. sistema de combustible de los autos tiene dos filtros para eliminar los contaminantes

La

El

 Uno

en el tanque de combustible y otro en la bomba de combustible entre la bomba de combustible y el carburador.

Y

 El

elemento filtrante de un filtro de gasolina puede ser fabricado de papel, mallas metlicas, fibra de vidrio, entre otros y este elemento se encuentra recubierto de un cuerpo metlico o de plstico.

los automviles antiguos se tenia una presin en el sistema de alimentacin de entre 7 u 8 libras de presin y se le considera sistema de baja presin. En el sistema de alimentacin de combustible moderno es de entre 15 y 100 PSI el filtro de plstico es insuficiente.
En

 Los

filtros de gasolina pueden retener impurezas que tengan un tamao mayor a las 10 micras, el tiempo en que hay que cambiar un filtro de gasolina puede ser a los 6 meses o cada 10.000 KM.

Estos

tipos de filtros pueden ir instalados, de acuerdo al vehculo, en el tanque de gasolina, en lnea, en la bomba de gasolina o en el carburador.

 El

papel del filtro de gasolina tiene poros del tamao ptimo, inferior a 0,006 mm y de este modo evita irregularidades en la dosificacin de combustible.

 Vlvula

de control para casos de vuelcos: Si un vehculo vuelca, debe evitarse que el combustible escape por el sistema.

Retorno

del vapor. El calor del motor puede causar la vaporizacin del combustible. Si esto ocurre dentro del filtro, los vapores pueden llegar a bloquear el paso del combustible, situacin conocida como bloqueo de vapor.

CARACTERSTICAS Alta resistencia a temperaturas y filtraciones agresivas de presin.

Filtracin libre de impurezas de los componentes agresivos de la gasolina. Proteccin del sistema de inyeccin de los motores modernos gracias a la capa de microfibras especialmente tratadas. Dimensin ideal constante. para un excelente flujo

Excelente flujo de gasolina al sistema de inyeccin. Durabilidad y proteccin para el motor.

 Su

micro-porosidad se controla cuidadosamente durante la fabricacin, y se le impregnan resinas especiales para darle ms resistencia mecnica y ms capacidad de retencin de contaminantes.

 Sella

perfectamente el filtro, evitando que los vapores del combustible se fuguen y brindando una elevada resistencia a las presiones normales de operacin.

 Como

el xido de hierro es uno de los enemigos bsicos del combustible, las tapas estaadas resistentes a la oxidacin proporcionan una elevada fijacin al medio filtrante.

 Este

adhesivo de altsima resistencia permite que las tapas metlicas se adhieran al medio filtrante con un sellado perfecto que favorece una filtracin ptima.

 Las

conexiones de cambio sencillo estn diseadas especialmente para que no haya escurrimientos de combustible en las uniones.

Estos filtros son de unidades descartables y van ubicados dentro de una carcaza de nylon o metal. El nylon es transparente, lo que permite examinar el filtro para detectar la acumulacin de suciedad o agua. Por dentro tienen un papel fuerte, resistente al agua y plegado. Posee una porosidad que permite fluir al combustible, y retiene las impurezas microscpicas.

 Este

filtro encaja directamente en la boca de entrada del carburador. Es de diseo extremadamente simple y consiste en marcos de metal que sostienen un elemento de papel plegado.

 Casi

todos los vehculos de Ford llevan un filtro externo, ubicado en el carburador. punta de la cpsula de metal se conecta con la lnea de combustible, la otra est diseada para atornillarse en la boca de entrada del carburador. de la cpsula est el elemento filtrante, este puede ser de papel plegado o de tejido de nylon.

Una

Dentro

veces se usa un material cermico. Est diseado para encajar en la entrada del carburador. El metal poroso es en cierta medida menos eficaz que los elementos filtrantes descriptos anteriormente. Estos estn siendo reemplazados por los filtros de tipo Atornillable.
A

 FRAM

MG

FILTRO

ACDelco

HIBARI

Filtros

Oro, Filtros DAYTONA, Filtros Partmo.

OTROS MODELOS
Filtros para gasolina, servicio automotriz y pesado, como los modelos GG-5, GG-47, GGP-25 (75 modelos distintos en total).

La parte de baja presin para la alimentacin de combustible, abarca: de combustible, Tuberas de combustible de baja presin, Filtro de combustible y Componentes de la bomba de inyeccin.
Depsito

 El

filtro de combustible en un vehculo convencional de calle es de 5 a 10 micras. construido en fibra de carbono para conseguir el mximo de resistencia mecnica y trmica con el peso ms reducido posible.

Est

 Un

filtro de combustible de baja presin de filtra de 200-220 L/h de combustible con una eficiencia de filtracin superior al 90%. una presin de funcionamiento de 6-8bar y la temperatura de funcionamiento es inferior a los 60C.

Tiene

 La

parte de alta presin del sistema de combustible genera la presin necesaria para la inyeccin, con una bomba de alta presin de mbolos radiales. combustible es transportado e inyectado de nuevo para cada proceso de inyeccin, a travs de:

El

componentes de la bomba de inyeccin, la tubera de alta presin el portainyector inyector.

 Filtra

hasta 4 micras absolutas de partculas slidas contaminantes. construido en aluminio aeroespacial y fibra de carbono para conseguir el mximo de resistencia mecnica y trmica con el peso ms reducido posible.

Est

 Filtro

de combustible de alta presin de filtra de 200-220 L/h de combustible con una eficiencia de filtracin del 99,9% limite.

El

filtro de combustible de un tiene una presin de funcionamiento de 100bar y la temperatura de funcionamiento es inferior a los 60C.

 Las

mangueras son las encargadas de transportar el combustible desde el depsito de gasolina hasta el carburador o el sistema de inyeccin que tenga el vehculo. caeras de combustible pueden ser rgidas o flexibles

Las

 Las

flexibles se usan cuando no existan zonas muy calientes , la ventaja de estas son que al ser flexibles pueden tomar la forma que se les presente.

Las

rgidas soportan ms presin y se pueden utilizar en lugares ms calientes que las flexibles sin preocuparnos de daos de la caera por el calor

 La

mayor parte de caerias se fabrican de bronce. altas presiones y temperaturas.

Resisten

No

se les puede dar forma facilmente.

 La

clsica manguera de gasolina con envoltrio textil de color negro resisten altas temperaturas, pero se debe tener cuidado con las superficies con elevadsimas temperaturas.

 Un

cuerpo de tubera hecha de una resina termoplstica primera capa de resina protectora termo-resistente hecha de un termoplstico de espuma y que recubre el cuerpo de tubera

Una

 Una

segunda capa de resina protectora termo-resistente hecha de un elastmero retardante de fuego y que recubre la primera capa de resina protectora termo-resistente. temperaturas entre -40C y +100C.

Resiste

 Para

la parte de baja presin pueden emplearse, tubos de acero, tambin tuberas flexibles con armado de tejido de acero, que sean difcilmente inflamables.

Las tuberas deben estar dispuestas de forma que se impidan los daos mecnicos y que el combustible que gotea o se evapora no pueda acumularse ni inflamarse.

 Las

tuberas de alta presin (tubos de acero sin soldaduras, de alta resistencia) conducen desde la bomba de inyeccin a los inyectores.

Las

diferentes longitudes posibles se compensan mediante curvaturas ms o menos grandes en el tendido de las tuberas.

 Son

las encargadas de fijar las caeras asegurando que no se separen y garantizar que no exista fuga de combustible en la unin. diferentes abrazaderas. tipos de bridas o

Existen

SON LAS MAS UTILIZADAS.

 Mas

conocidas como Bridas.

 Son

las menos resistentes, y se utilizan cuando no se tenemos presiones demasiado elevadas.