Территориально-

планировочная структура
Санкт-Петербурга

Subtitle here
 История
Территориально-планировочная структура города складывалась исторически,
поэтапно. Первоначально на формирование городской территории оказала
влияние природа, и прежде всего Нева. В 19 в. была создана мощная система
сооружений для защиты города на расстоянии 25 км от города. Это серия
дамб, каналов и шлюзов с закрывающимися створами, протянувшаяся с
северного на южный берег залива. 

Город начал создаваться на

Петроградском острове.
Многочисленные осушительные
каналы решали одновременно и
транспортные задачи и становились
осями его застройки. Центр города—
Адмиралтейский остров. От города
расходятся веером автомобильные и
железнодорожные магистрали. . Они
пересекались улицами и дуговыми
протоками Невы—Мойкой,
Фонтанкой, каналами, дополнялись
новыми лучами—радиусами.
Так постепенно складывалась радиально-дуговая планировочная
структура(кольца не замыкаются – они упираются в Финский залив). В
дальнейшем к городу подошли железнодорожные радиусы. Вдоль них радиально-
дуговая структура распространялась на новые районы города и продолжалась
дальше в пригородную зону.

Расходящиеся от города
транспортные радиусы
постепенно определили
географический рисунок
хозяйства и всего расселения
района. Санкт-Петербург и
его пригороды составили
единую систему расселения, в
которой тесные
производственные связи
дополнены ежедневными
маятниковыми миграциями
населения.
По функциям, особенностям расселения город разделяется на три зоны. Первая зона—
историческое ядро города — центральные районы. Здесь на площади в 50
км2проживает 1,2 млн человек. Вторая — полупериферийная зона города с площадью
556 км2и населением более 3 млн человек. Третья зона—новая периферия—окраины
города с площадью почти в 1000 км2 и населением 0,5 млн человек.
Центральное ядро города многофункционально. Здесь сосредоточены
ценнейшие памятники архитектуры, истории, культуры
общероссийского и международного значения.

Промышленность центрального
ядра четко специализирована
(судостроение, точное и сложное
машиностроение, предприятия
ВПК, легкая и пищевая
промышленность). В центральном
ядре концентрируется 50% рабочих
мест и лишь трудовых ресурсов,
поэтому интенсивны ежедневные
трудовые поездки.

Дневное население центра почти в

2 раза превышает ночное. Общие
тенденции центра: постоянное
переселение жителей в новые
районы при сокращении роли
промышленности, росте сферы
обслуживания, торговли.
 Полупериферийная зона Санкт-Петербурга подковой охватывает его
центральное ядро. Здесь сосредоточены новые жилые районы, производится
70% промышленной продукции города.

В южной части находятся

крупнейшие заводы тяжелого
машиностроения,
вагоностроения, химической
и легкой промышленности,
морской торговый порт
Санкт-Петербурга. Северная
и восточная части
полупериферийной зоны еще
не окончательно
сформировались.
Промышленность этих частей
менее мощная, она включает
заводы:
машиностроительный,
цветной металлургии и
химической
промышленности.
Основу периферийной зоны составляют радиальные экономические
оси, между которыми располагаются менее заселенные и хозяйственно
развитые территории.

В северной периферийной
части города главной
функцией является
рекреационная. Это новый
курортный район Санкт-
Петербурга. Вдоль побережья
Финского залива протянулась
санаторно-курортная зона с
курортными центрами
Сестрорецк, Зеленогорск,
Репино, Комарово.