BÀI GIẢNG

NGOẠI NGỮ CHUYÊN NGÀNH (TIẾNG NGA)

УРОК 4: ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ

УСТАНОВКИ И УСТРОЙСТВА НА КОРАБЛЕ

TS Hoàng Văn Tư

Khánh Hòa 2021

КОНТРОЛЬ ПОДГОТОВКИ К
УРОКУ

ТЕРМИНЫ И НОВЫЕ
СЛОВА
 3
I. ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
Текст 1: Общее сведение о судовых дизель-генераторах
Судовые дизель-генераторы предназначены для работы
судах всех классов, типов и назначений.
Основной дизель-генератор обеспечивает питание судов
электропотребителей – thiết bị tiêu thụ điện на ходу судна.
стоянке- điểm dừng судна питание обеспечивае
вспомогательными источниками электроэнергии. Máy phát điện diesel chín
cấp năng lượng cho các hộ tiêu thụ điện của con tàu - thiết bị tiêu thụ điện trong khi con tàu đang di chuyển. Tại nơi neo đậu

dừng của tàu, nguồn điện được cung cấp bởi các nguồn điện phụ. Остановка- trạm dừng основн
источника питания на переходе
может создать аварийную ситуацию для судна и экипаж
Аварийный источник электроэнергии должен обеспечит
электрорадионавигационное оборудование, аварийное освещен
chiếu sáng, связь- thông tinko и сигнализации внутри суд
звуковые и световые сигнальные средства, пожарный- cứu
 4
I. ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

Конструктивно дизельный двигатель расположен на

одном валу с генератором. Частота вращения у
них
одинакова. Механическая энергия коленвал
дизельного мотора возбуждает обмотки а
Электроэнергия от генератора
подается на
генератора
распределительный щит, откуда по кабелю передается .
потребителям. Для безопасной эксплуатации
дизельных генераторов их оснащают автоматическими
системами защиты и сигнализации. Рабочие
выводят напанель
параметры
распределительного щита. главног
Về mặt cấu tạo, động cơ diesel nằm trên cùng trục với máy phát điện. Tầnоsố
quay của chúng đồng bộ. Năng lượng cơ học của trục khuỷu của động cơ
diesel kích thích các cuộn dây của máy phát điện. Điện từ máy phát được cung
 5
I. ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

Энергетические установки на судах отличаются

автономностью в максимальной
эксплуатации, надежностью, производительностью,
высокой
невосприимчивостью к агрессивному воздействию
окружающей среды, возможностью воздушного пуска,
эксплуатацией в сложных условиях.

Các nhà máy điện trên tàu khác nhau tự chủ trong hoạt động, tối đađộ
tin cậy, hiệu suất cao, khả năng miễn nhiễm với các ảnh hưởng mạnh
từ môi trường, khả năng khởi động bằng không khí, hoạt động trong
điều kiện khó khăn
 II. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
6
ВОЗДУХА

Текст 2: Назначение и основные технические данные

Системы вентиляции и кондиционирования воздуха
предназначены для:
а) удаления из помещений непригодногодляорганизма
людей воздуха и замены его свежим;
б) создания нормальных условий и
пребывания личного состава; работы
в) создания условий для хранения боезапаса;
г) обеспечения боевой и повседневной деятельности
личного состава в условиях применения оружия массового
поражения;
д) поддержания теплового режима приборов, требующих
искусственной вентиляции;
Hệ thống thông gió và điều hòa không khí được thiết kế cho:
a) loại bỏ không khí không phù hợp với cơ thể con người và thay thế bằng không khí trong lành;
b) b) tạo điều kiện bình thường cho việc ở và làm việc của nhân viên;c
c) ) tạo điều kiện cho việc bảo quản đạn dược;
d) d) đảm bảo chiến đấu và sinh hoạt hàng ngày của nhân viên trong điều kiện sử dụng vũ khí hủy diệt hàng
loạt;e) duy trì chế độ nhiệt của các thiết bị yêu cầu thông gió nhân tạo;
 II. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
7
ВОЗДУХА

Текст 2: Назначение и основные технические данные

е) подачи в помещения наружного воздуха, очищенного от
РВ (радиоактивных веществ), ОВ (отравляющих веществ) и БА
(бактериальных аэрозолей) в фильтро-вентиляционных
установках и создания необходимого избыточного давления в
помещениях в условиях применения оружия массового
поражения.
В системах вентиляции и воздух
применены автономные кондиционеры
кондиционирования
DAIKIN, а
электровентиляторы серии РСС, воздухоохладители
радиальные типа
OBB1M, электрические нагреватели воздуха типа НВЭ-
фильтры типа ФВМ, отделители
1, воды
воздуха
фильтр-поглотители типа
типа ФПУМ-200, фильтрующие секцииОВМ,
типа
ФС.
 II. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
8
ВОЗДУХА

Воздухопроводы систем выполнены из листов алюминиево-

магниевого сплава или из листовой стали толщиной 1,0–2,0 мм.
Воздухопроводы приема наружного воздуха, а также
напорные воздухопроводы, оборудование и арматура в
необходимых случаях изолированы.
Для удаления воды, скапливающейся в воздухопроводе, и
конденсации содержащихся в воздухе водяных паров в местах
возможного застоя воды на воздухопроводах и улитках
электровентиляторов установлены спускные пробки.
Для уменьшения шума и вибрации, создаваемых системой,
применены амортизаторы, резиновые патрубки и шумоглушители.
Для герметичного закрытия вентиляционных
воздухопроводов в системе применены грибовидные головки,
захлопки с ручным управлением, головки герметичные, крышки
водогазонепроницаемые.
 9
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ
Текст 3: Судовые насосы
Судовые насосы называют в соответствии theo с судовыми
системами, которые они обслуживают- phục vụ. Так, различают phân
biệt насосы трюмных- khoang, аварийно-спасательных- cấp cứu систем,

систем, обеспечивающих санитарно-бытовые- thuộc về vệ sinh- shoat

нужды экипажа и пассажиров, грузовых-tải систем
нефтеналивных судов- tàu chở dầu, специальных судовых систем. Máy
bơm tàu ​được đặt tên theo hệ thống tàu mà chúng phục vụ - phục vụ. Vì vậy, có những máy bơm phân biệt dành cho hệ thống tầng hầm, cứu hộ - cấp cứu, hệ

thống cung cấp nhu cầu vệ sinh hộ gia đình của thủy thủ đoàn và hành khách, hệ thống chở hàng của tàu chở dầu, hệ thống tàu đặc biệt

Насосным называют агрегат- tổ hợp, состоящий-bao gồm из

насоса и двигателя, приводящего его в действие. В качестве
двигателей используют электродвигатели, турбины и двигатели
внутреннего сгорания. biệt.Bộ phận bơm là một bộ phận bao gồm một máy bơm và một động cơ dẫn động nó. Động cơ
điện, tua bin và động cơ đốt trong được sử dụng làm động cơ.Theo nguyên lý hoạt động, máy bơm được chia thành động lực và thể tích.
 10
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ
Динамическим называется насос, в котором жидкость перемещается под
силовым воздействием на нее в камере, постоянно сообщающейся со входным и
выходным патрубками. К динамическим относятся лопастные насосы и насосы
трения.Máy bơm động lực là một máy bơm trong đó chất lỏng di chuyển dưới lực tác động lên nó
trong một khoang, truyền ko đổi thông với các đường ống đầu vào và đầu ra. Bơm động lực bao gồm
bơm cánh gạt và bơm ma sát.

У лопастного насоса рабочим органом является вращающееся колесо с лопастями. Лопасти передают
жидкости энергию, направляют поток. В зависимости от направления потока жидкости лопастные насосы
делят на центробежные и осевые. В центробежном насосе поток жидкости имеет радиальное
направление, в осевом - поток жидкости параллелен оси вращения рабочего колеса. Распространение
лопастных насосов обусловлено удобством их компоновки с приводными двигателями, компактностью при
больших подачах, достаточно высоким КПД, возможностью достижения высоких давлений. trong máy bơm
cánh gạt, bộ phận làm việc là một bánh xe quay với các cánh quạt. Các cánh truyền năng lượng cho chất lỏng, hướng
dòng chảy. Tùy thuộc vào hướng của dòng chất lỏng, máy bơm cánh gạt được chia thành ly tâm và hướng trục. Trong
máy bơm ly tâm, dòng chất lỏng có hướng ly tâm; trong máy bơm hướng trục, dòng chất lỏng song song với đường trục
quay của bánh công tác. Sự phổ biến của máy bơm cánh gạt là do sự thuận tiện của việc ghép nối chúng với động cơ
 11
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ

Объемные насосы. В насос жидкость

перемещаетс объемном благодаря е
периодическому изменени
я
объема ею камеры, ю
сообщающейся с
занимаемой и выходным попеременн
входным
насоса. Насос по принципу о
жидкости патрубками
действует рабочими органами - поршнями, пластинами,
зубьями, движущимися в рабочих полостях - вытеснения
цилиндрах,
корпусах специальных форм. К объемным насосам
относятся возвратно-поступательные и роторные.
 12
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ
Текст 4: Основные параметры
Работа любого насоса характеризуется несколькими параметрами. Основными из
них являются: подача, напор, мощность, коэффициент полезного действия (к. п. д.) и частота
вращения.

Подача. Различают объемную подачу, под которой

понимают отношение объема подаваемой жидкой среды ко времени и
массовую подачу насоса- отношение массы подаваемой жидкой среды ко
времени. В судовой практике объемная подача обычно выражается в
кубических метрах в час или секунду.
Напор. В гидравлике - это высота, на которую способна подняться
жидкость под действием статического давления, разности высот и внешней
кинетической энергии жидкости. Он определяется через удельную энергию
жидкости, проходящей через насос, и выражается в метрах.
Hoạt động của bất kỳ máy bơm nào được đặc trưng bởi một số thông số. Những cái chính
là: lưu lượng, áp suất, công suất, hiệu suất (hiệu suất) và tốc độ.
 13
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ
Мощность и КПД. Энергия, подводимая к насосу от двигателя в
единицу времени, представляет его мощность. Часть этой энергии теряется в
насосе в виде потерь. Потери энергии в насосе характеризуются его КПД.
Другая часть энергии, получаемая насосом от двигателя в единицу времени,
есть полезная мощность насоса (кВт).
Công suất và hiệu quả. Năng lượng cung cấp cho máy bơm từ động cơ trên một đơn vị thời gian
thể hiện công suất của nó. Một phần năng lượng này bị mất trong máy bơm dưới dạng tổn thất. Tổn
thất năng lượng trong máy bơm được đặc trưng bởi hiệu suất của nó. Một phần khác của năng lượng
mà máy bơm nhận được từ động cơ trên một đơn vị thời gian là công suất hữu ích của máy bơm
Частота вращения. В качестве данного параметра
(kW).

принимается частота вращения вала насоса в минуту

(об/мин). Назначение или выбор частоты вращения
зависит от ряда условий, таких, как тип насоса и его
двигателя, ограничения по массе и габаритным
размерам, требования в отношении экономичности и др.
Tần số quay. Thông số cho trước là tốc độ trục bơm trên phút (vòng / phút). Mục đích
hoặc sự lựa chọn tốc độ phụ thuộc vào một số điều kiện, chẳng hạn như loại máy
 14
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ

Для некоторых судовых насосов, например для

осушительных, важным параметром является
вакуумметрическая высота всасывания, измеряемая
вакуумметром.
Под вакуумметрической высотой всасывания
понимают разность между атмосферным давлением и
давлением на входе в насос.
Высота всасывания ограничивается минимальным
абсолютным давлением, возникающим в области входа в
насос, которое должно быть больше давления
насыщенного пара перекачиваемой жидкости. В
противном случае жидкость в местах возникновения
минимального давления вскипит, и нормальная работа
 15
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ
Текст 5: Принцип действия ЦН
Центробежными называют лопастные насосы с
движением жидкости через рабочее колесо от центра к
периферии. В центробежных насосах (ЦН) поток жидкости
в области рабочего колеса имеет радиальное направление.
По принципу действия центробежные насосы относятся к
лопастным насосам и являются наиболее
распространенным видом динамических насосов.
Лопасти рабочего колеса оказывают
воздействиена поток жидкости
силовое и передают ей
механическую энергию. Повышение давления
жидкости в колесе создается в основном под
действием центробежных сил.
 16
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ

Основными деталями насоса являются корпус и

рабочее колесо, состоящее из двух дисков, между
которыми находятся лопасти. Рабочее
расположено на валу консольно и закреплено колес
на
нем при помощи шпонки. При вращении рабочегоо
колесацентральной
его в части образуется пониженное
давление, вследствие жидкость
чего
трубопровода непрерывно поступает
из в насос
приемного
через
подвод, выполненный в виде конического патрубка
(конфузора) с прямолинейной осью.
 17
III. СУДОВЫЕ НАСОСЫ

Обтекая лопасти, жидкость движется в радиальном

направлении от центра колеса к его периферии. Здесь
жидкость отводится в спиральный отводящий канал и
направляется в диффузорный выходной патрубок, где
скорость ее снижается и кинетическая энергия потока
преобразуется в потенциальную энергию давления.
Так как частота вращения колеса постоянна, то
движение жидкости во всасывающей и нагнетательной
трубах, присоединенных к насосу, совершается с
постоянной скоростью.
 ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ
 1. Текст 1: Назначение и основные технические данные
(Tr 260)
 2. Система охлаждения охлаждающей
жидкостью главного двигателя (Tr 268)
 19

СПАСИБО ЗА
ВНИМАНИЕ!