Виды обслуживания воздушного движения

Полетно- Диспетчерское
информационное обслуживание
(управление воздушным
обслуживание движением)

Аварийное
обслуживание
 Основные этапы аварийного
обслуживания воздушного движения
В процессе обеспечения аварийного обслуживания воздушного
движения различают следующие основные этапы:

1) Получение сообщения о бедствии от экипажа аварийного ВС;

2) Информационная поддержка экипажа для принятия им

наиболее точного и верного решения по завершению полета;

3) Оповещения органов и служб, координирующих, организующих

и непосредственно проводящих поисково-спасательную
операцию;

4) Непосредственное проведение поисково-спасательной

операции.
Стадии аварийности в воздушном движении

Неопределенности (incerfa)

Тревоги (alerfa)

Бедствия (detresfa)
 Стадии аварийности в воздушном движении
Неопределенность - неуверенность в безопасности ВС и
находящихся на его борту людей.
а) от ВС не получено никаких сообщений по истечении 30 минут с
того времени, когда сообщение должно быть получено, либо с того
времени, когда предпринята первая неудачная попытка установить связь
с таким ВС, в зависимости от того, что наступает раньше;

б) ВС не совершает посадку в течение 30 минут после расчетного

времени посадки, сообщенного им в последней передаче или
рассчитанного органами ОВД в зависимости от того, какое из них
позднее, за исключением случаев, когда не имеется никаких сомнений
относительно безопасности ВС и находящихся на его борту лиц.
 Стадии аварийности в воздушном движении
Тревога - опасение за безопасность ВС и находящихся на его борту
лиц
а) после того, как наступила стадия неопределенности; при
последующих попытках установить связь с ВС или запросах в другие
соответствующие источники не удалось получить какие-либо сведения о
ВС;
б) когда ВС, получившее разрешение на посадку, не произвело ее по
истечении 5 минут после расчетного времени посадки и связь с данным
ВС вновь не установлена;
в) когда получена информация, указывающая на то, что
эксплуатационное состояние ВС ухудшилось, но не настолько, что
возможна вынужденная посадка, за исключением случаев, когда имеются
данные, о том, что находящимся на борту людям не угрожает опасность;
г) когда известно или предполагается, что ВС стало объектом
незаконного вмешательства.
 Стадии аварийности в воздушном движении
Бедствие - обоснованная уверенность в том, что ВС и
находящимся на его борту людям угрожает серьезная и
неминуемая опасность или им требуется немедленная помощь.
а) после того, как наступила стадия тревоги; дополнительные
безуспешные попытки установить связь с ВС и безрезультатные запросы в
более широком масштабе указывают на вероятность того, что ВС терпит
бедствие;
б) когда по расчетным данным запас топлива на борту ВС
израсходован или его недостаточно для продолжения полета или
совершения посадки в безопасном месте;
в) когда получена информация, указывающая на то, что
эксплуатационное состояние ВС ухудшилось настолько, что возможна
вынужденная посадка;
г) когда получено сообщение от экипажа ВС или имеется
обоснованная уверенность в том, что ВС собирается совершить или
совершило вынужденную посадку.