Катастрофа L10 11 в

Эр-Рияде
Выполнил:
студент группы №104
Бартылев Н.Д.
 Катастрофа L-1011 в Эр-Рияде —
авиационная катастрофа, произошедшая
во вторник 19 августа 1980 года в
аэропорту Эр-Рияда. Через несколько
минут после вылета из Карачи на борту
авиалайнера Lockheed L-1011-385-1-15
TriStar 200 авиакомпании Saudi Arabian
Airlines, выполнявшего пассажирский
рейс SVA163 по маршруту Карачи — Эр-
Рияд — Джидда, начался пожар. Экипаж
сумел совершить вынужденную посадку
в Эр-Рияде, однако аварийные службы
аэропорта открыли дверь в
пассажирский салон только через 23
минуты после приземления самолёта. В
результате задержки эвакуации лайнер
выгорел полностью, погибли все
находившиеся на его борту 287
пассажиров и 14 членов экипажа (всего
301 человек).
На 2022 год эта авиакатастрофа остается крупнейшей в истории Саудовской
Аравии. Также это восьмая из 100 крупнейших авиакатастроф в истории (по
числу погибших) и вторая в истории авиакомпании Saudi Arabian Airlines
(после катастрофы рейса SVA763, 312 погибших).
 Хронология
Бортинженер сообщил о проблеме командиру, который
событий
Вылет из Эр-Рияда, пожар на бортуВ 16:06 UTC
Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 борт HZ-AHK
приземлился в Эр-Рияде после вылета из Карачи.
В 18:08 UTC рейс SVA163 вылетел из Эр-Рияда и
взял курс на Джидду. Через 7 минут после взлёта (в
18:15), когда лайнер набирал высоту 6700 метров,
сработала автоматическая сигнализация «ПОЖАР В
ЗАДНЕМ ГРУЗОВОМ ОТСЕКЕ», а также в
двигателе №2.
принял решение вернуться в Эр-Рияд и совершить
аварийную посадку. Когда самолёт находился в 80
километрах от аэропорта им. короля Абдул-Азиза,
второй пилот связался с диспетчером, запросив
разрешение на вынужденную посадку: 163, намерены
вернуться в Рияд. Получив согласие УВД Эр-Рияда,
командир отключил двигатель №2 и выполнил
разворот на обратный курс. Пожар в грузовом отсеке
тем временем распространялся достаточно быстро.
Интенсивное пламя, которое уже вырывалось из-под
обшивки фюзеляжа рейса 163, заметили пилоты
пролетавшего рядом самолёта.
• В то же время экипажу рейса SVA163 не удавалось разобраться в
инструкции устранения пожара в грузовом отсеке. Руководство по
эксплуатации лайнера Lockheed L-1011 TriStar было написано на
английском языке, которым экипаж владел на недостаточном уровне. В
итоге пилоты задействовали систему пожаротушения и КВС отправил
бортинженера в пассажирский салон для проверки. Вернувшись в кабину,
бортинженер сообщил о небольшом задымлении в последнем салоне (в
хвосте).

• При заходе на посадку в Эр-Рияде капитан попросил диспетчера

подготовить службы аэропорта для эвакуации пассажиров и тушения
пожара. Диспетчер спросил о количестве людей на борту, на что командир
ответил: Похоже, у нас полная загрузка.
• Посадка и катастрофа В 18:27 в кабину пилотов прибежал бортпроводник и сообщил о драке,
которую завязали пассажиры в борьбе за место в передней части салона. Обеспокоенные пассажиры
в панике переместились в передний салон, опасаясь ядовитого дыма. Стюардессы пытались
заставить пассажиров занять свои места. По внутренней связи КВС попросил людей оставаться на
своих местах и приготовиться к аварийной посадке. Несмотря на хаос в пассажирском салоне и
нарушение центровки, в 18:36 экипаж совершил безаварийную посадку. Однако вместо
немедленной остановки на ВПП пилоты повернули на рулёжную дорожку, по которой они проехали
ещё 2 минуты и 39 секунд. В 18:40 с борта рейса пришло последнее сообщение: Пытаемся начать
эвакуацию.