PISTONES

Alfredo V. Sonco Salinas

Que es el Pistn

Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos

Partes de Pistn

Tipos de Pistones Segn su Material de Construccin

Pistones de Aluminio Fundido

Estos mismos pistones de la marca Sealed Power son los que tienen los vehculos que salen de la fabrica y son los mismos ofrecidos en las tiendas de Repuestos

Tipos de Pistones Segn su Material de Construccin

Pistones Forjados a Presin

En ste proceso se utilizan trozos de barras de aleaciones de aluminio cortados a la medida y sometidos a presiones de hasta 3000 toneladas de fuerza.

Tipos de Pistones Segn su Material de Construccin

Pistones Hipereutecticos

Estos pistones son fabricados con modernos sistemas de la ms alta tecnologa metalrgica en la cual se emplean nuevas formulaciones que permiten agregar una mayor cantidad de silicio

Tipos de Pistones Segn su Material de Construccin

Pistones con Capa de Recubrimiento

En sustitucin se est aplicando el nuevo recubrimiento anti-friccin compuesto por molibdeno y grafito en las faldas (dndole un color negro)

Montaje de la Biela con el Bulon

Calentar la biela entre 280 y 320 (no aplicar llama directa). Introducir rpidamente el buln fro y bien lubricado en el pistn y en el agujero del pie de biela.

Limpieza del Pistn

Antes de proceder al montaje de las anillas, se deber limpiar a fondo el pistn y eliminar todos los restos de carbonilla de las ranuras de los segmentos.

Verificacin de las Ranuras de las Anillas

Cuando la separacin entre un segmento de compresin nuevo de flancos paralelos y la correspondiente pared de la ranura es de 0.12 mm o ms, el pistn est excesivamente desgastado y se debe reemplazar.

Control de las Anillas

Cuando se utilizan pistones nuevos Comprobar la altura del segmento mediante calibre. Se recomienda comparar la medicin con los datos del catlogo.

Montaje de las Anillas en el Piston

Si los segmentos no se montan correctamente existe el peligro de bombeo de aceite desde el crter a la cmara de combustin. Atencin ! Los segmentos cromados no deben montarse con camisas de cilindro cromados.

Control de las puntas de las Anillas

Despus de su montaje se debe comprobar que los segmentos se pueden mover libremente.

Montaje del Pistn

Limpiar cuidadosamente el bloque del motor. Engrasar con aceite suficiente los segmentos y el pistn y montarlos cerrados con una brida de fleje.

Fallas prematuras de los pistones por Errores en el Montaje

Expulsin del seguro del Bulon: CAUSAS: - Bielas torcidas, Cilindros desalineados con respecto al cilindro, Juego axial excesivo

Falta de juego entre el Bulon y su alojamiento

CAUSAS: Montaje del bulon con juego insuficiente en el cubo del pistn y/o en el buje del pie de biela

Agarrotamiento por la deformacin del cilindro

CAUSAS: Torque excesivo de la culata. Deficiencia de la rectificacin del cilindro.

Rotura de Tabique en el Pistn

CAUSAS: Exceso de juego entre el anillo y la canaleta Utilizacin de anillas con altura incorrecta

Insuficiencia de espacio luz Pistn Cilindro

CAUSAS: Montaje del Pistn en el cilindro con juego insuficiente

FALLAS PREMATURAS POR MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

AGARROTAMIENTO POR REFRIGERACION DEFICIENTE

CAUSAS: Exceso de deposito en los conductos de agua, radiador en malas condiciones, Fallas en la Bomba de Agua

DETERIORO POR DETONACION

CAUSAS: Carburador mal regulado , Chispa muy adelantada , combustible de mala calidad

DETERIORO POR PRE-IGNICION

CAUSAS: Punto muy adelantado, valvulas operando a temperaturas muy altas Detonacion

RAJADURAS EN LA CABEZA Y EN LOS CUBOS DEL PISTON

CAUSAS: causadas por la compresin , por la deformacin del perno , y por el efecto de cua que ejerce en la superficie del agujero

FALLA POR FUNCIONAMIENTO EN TEMPERATURA DEBAJO DE LO NORMAL

CAUSAS: Carburador mal regulado ( mezcla excesivamente rica ), Termostato bloqueado en abierto y/o inexistente

EXCESO DE COMBUSTIBLE INYECTADO

CAUSAS: La dilucin de la pelcula de aceite lubricante, existente en las paredes de los cilindros, se da a partir del exceso de combustible.

EL MOTOR

MOTORES NEUMATICOS

MOLINOS DE VIENTO

MOTORES HIDRAULICOS

GENERADORA DE CORRIENTE

MOTORES ELECTRICOS

MOTORES TERMICOS
MOTORES DE COMBUSTION EXTERNA

MOTORES TERMICOS
MOTORES DE COMBUSTION EXTERNA

MOTORES TERMICOS
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

MOTORE ENDOTERMICOS

MOTOR ALTERNATIVO

MOTOR ROTATIVO

MOTOR WANKEL

MOTOR ROTATIVO

Mazda Rx8

MOTOR DE TURBINA

MOTOR DE TURBINA

MOTOR A REACCION

PARTES DE UN MOTOR

CULATA
CULATA

ENPAQUETADURA DE CULATA

BLOCK DE CILINDROS

CULATA

CULATA

BLOQUE DE CILINDROS

CARTER

ROMPE OLAS

CARTER

LUBRICACION POR CARTER SECO

SISTEMA DE REFRIGERACION

CUYA FINALIDAD ES LA DE CONTROLAR Y REGULAR LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

SISTEMA DE REFRIGERACION
INDIRECTA O POR AGUA
ENFRIADOR DE ACEITE

RADIADOR

BLOCK DE CILINDROS

SISITEMA DE REFRIGERACION
DIRECTA O POR AIRE

USADO SOBRE TODO EN MOTOCICLETAS

SISTEMA DE REFRIGERACION DE UN MOTOR VOLSKWAGEN

SISITEMA DE LUBRICACION

FILTRO DE ACEITE

SISITEMA DE ENCENDIDO

CUYA FINALIDAD ES LA DE PROVOCAR UN SALTO DE CHISPA ELELCTRICA EN LA BUJIA

SISITEMA DE ALIMENTACION
INYECCION ELECTRONICA

INYECCION ACCIONADO MECANICAMENTE

MECANISMO DE DISTRIBUCION

CUYA FINALIDAD ES LA DE ABRIR Y CERRAR LAS VALVULAS DE ADMISION Y DE ESCAPE

MECANISMO DEL TREN ALTERNATIVO

CUYA FINALIDAD DE ESTE MECANISMO ES LA DE TRASFORMAR EL MOVIMIENTO RECTILINEO DEL PISTON A UN MOVIMIEMTO CIRCULAR AL EJE CIGUEAL

CLASIFICACION DE UN MOTOR
POR SU CICLO DE FUNCIONAMIENTO

MOTOR DE 4 TIEMPOS MOTOR DE 2 TIEMPOS

POR EL TIPO DE COMBUSTIBLE A UTILIZARSE

GAS OIL (DIESEL)

GASOLINA GAS

POR EL TIPO DE COMBUSTION

COMBUSTION RAPIDA MOTORES A GASOLINA COMBUSTION LENTA MOTORES A DIESEL

POR LA DISPOSICION DE LOS CILINDROS

MOTORES EN LINEA

1.- MOTORES EN LINEA 2.- MOTORES EN V 3.-MOTORES DE CILINDROS OPUESTOS

MOTORES RADIALES

POR LA DISPOSICION DE LOS CILINDROS

MOTOR DE CILINDROS OPUESTOS

POR LA DISPOSICION DE LOS CILINDROS

MOTOR RADIAL

POR LA POSICION DE LAS VALVULAS

MOTOR ALTO

MOTOR BAJO

POR LA DISPOSICION DE LAS VALVULAS

TIPO L: ANVAS VALVULAS AL COSTADO DEL CILINDRO TIPO I: LAS DOS VALVULAS EN LA CULATA TIPO F: UNA VALVULA EN LA CULATA Y LA OTRA A UN COSTADO DEL CILINDRO TIPOT: LAS DOS VALVULAS AL COSTADO DEL CILINDRO

POR EL TIPO DE MECANISMO DE DISTRIBUCION

SV: ARBOIL DE LEVAS Y VALVULAS EN LA CULATA

OHV: ARVOL DE LEVAS EN EL BLOQUE DE CILINDROS Y VALVULAS EN LA CULATA

POR EL TIPO DE MECANISMO DE DISTRIBUCION

OHC: ASBOL DE LEVAS Y VALVULAS EN LA CULATA

SOHC: ARBOL DE LEVAS Y VALVULAS EN LA CULATA 2 DE ADMICION Y UNA DE ESCAPE