Introduccin al Sistema de Bombeo Mecnico

ChevronTexaco 2002

Ingeniera de Produccin
DOC ID

2 - Bombeo Mecnico

2.1. Ppio. de funcionamiento. Ventajas - Desventajas

2.2. Clasificacin de AIB. Descripcin. Aplicaciones. 2.3. Varillas de bombeo. Diseo de sartas. 2.4. Bombas de Profundidad. Clasificacin. 2.5. Criterios de seleccin de bombas.

1.1.1. Bombeo Mecnico

Componentes
Sucker Rod Tubing Anchor/ Catcher

Bomba de profundidad Varillas de bombeo

Sucker Rod Pump Assembly

Tubings

Ancla de tensin
Aparato Individual de bombeo

1.1.2. Bombeo Mecnico

Ventajas
Sucker Rod

Tubing Anchor/ Catcher

Alta eficiencia energtica Fcil ajuste de parmetros (GPM, carrera)

Sucker Rod Pump Assembly

Bajo costo de reparacin comparativo Desplazamiento positivo. Apto para fluidos corrosivos

1.1.3. Bombeo Mecnico

Desventajas
Sucker Rod Tubing Anchor/ Catcher

Problemas en pozos desviados Baja eficiencia con alto GOR

Sucker Rod Pump Assembly

Bajos caudales en altas profundidades

Problemas medioambientales

2.1.1. Componentes de la bomba

2.1. Principio de Funcionamiento

Carrera Ascendente
Cierre vlvula mvil. Apertura vlvula fija.

Carrera Descendente
Cierre vlvula fija.

Apertura vlvula mvil.

2.2. Clasificacin de los AIB

C - 114 D - 133 - 54
Tipo de Unidad de Bombeo
*

Longitud de Carrera Mxima ( Pulgadas )

Capacidad Max. Torque del Reductor ( x1000 Lbspulg. )

Engranajes de Doble Reduccin

Capacidad Maxima de Carga de la Estructura / Vastago Pulido ( x100 Lbs)

Tipos de Unidades de Bombeo A= B= C= CM Air Balanced M = Mark II Unitorque Beam Balanced LP = Low Profile Convencional RM = Reverse Mark = Conv. ( portable ) = Power Lift LC

AIB Tipo Mark II

AIB tipo Convencional

AIB con Balance Neumtico

Ventajas AIB Mark II vs. Convencional

1. Menor carga en vstago a iguales condiciones. 2. Torque neto en reductor ms uniforme. 3. Mayor sobre recorrido del pistn para igual carrera.

Lo anterior concluye en un mayor redimiento del sistema sumado a un mejor aprovechamiento del AIB

2.3. Varillas de bombeo - Aplicaciones

Grado API
Grado C Acero SAE 1535 Propiedades Mecnicas YS (Kpsi) UTS (Kpsi) 60/90 90/115 90/115 115/140 65/90 90/115 120/150 150/180 SAE 4140 SAE 4621 SAE 1540 Mod. Grado D Grado K Alta Resistencia

Grado C: Cargas pequeas y fluidos no corrosivos.

Grado D: Cargas elevadas y fluidos no corrosivos.

Grado K: Cargas medianas y medios corrosivos. Alta resistencia: Cargas muy elevadas y fluidos NO corrosivos.

2.4. Bombas de Profundidad Clasificacin

Designacin API de bombas de profundidad XX XXX X X X X X X X Long. de extensiones (ft) Long. del pistn (ft) Long. del barril (ft) Tipo de asiento: C: Copas M: Mecnico Ubicacin del asiento: A: Inferior B: Superior T: Inferior barril mvil Tipo de barril: H: Pared gruesa L: Con liner W: Pared Fina Tipo de bomba: R: Insertable T: Tubing pump Dimetro del pistn: 125 150 175 200 225 250 Dimetro del tubing: 20 25 30

1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 2 3/8" 2 7/8" 3"

2.4. Tipos de bombas de profundidad

Insertables:

- No se necesita mover tubera para

cambiarla.

- Mayores variantes en accesorios para arena.

- Mejor eficiencia en pozos con gas.

Tubing Pump:

- Apta para mayores extracciones.

- Menor eficiencia en pozos de alto gas. - Necesidad de movimiento de tubing para cambiarla.

2.4. Anclajes de bomba Ubicacin

Superior: - Apta para producciones de fluidos con arena. - Limitacin de profundidad. Inferior: - Mayor lmte de profundidad.

Inferior/Superior:

- Ventajas de las dos anteriores. - Requiere logstica especial.

Tipo
Mecnico a copas: - Profunidad de bomba. - Temperatura de fluidos. - Tipo de fluidos.

2.4. Anclajes de bomba

Anclaje a Copas

Anclaje Mecnico

2.4. Ubicacin del anclaje

Superior a Copas

Superior Mecnico

Inferior a Copas

Inferior Mecnico

2.5. Criterio de seleccin de bombas

Deposicin de arena.

Fluidos con alta relacin Gas - Petrleo.

Petrleo pesado y/o viscoso. Incrustaciones de Carbonato de Calcio

3 - Mediciones Fsicas

3.1. Informacin suministrada.

3.2. Cartas de superficie. 3.3. Cartas de fondo. Aplicacin. 3.4. Controladores de pozo 3.5. Determinacin de NDF con ecmetro.

3.6. Chequeo de vlvulas.

3.1. Datos de salida

Carta dinamomtrica de superficie.
Carta dinamomtrica de fondo. Perfiles de velocidad de vstago y bomba. Solicitacin estructural del AIB (torque/carga) Estado de solicitacin de la sarta de varillas. Eficiencia de la bomba y del sistema. Nivel Dinmico de Fondo (Calculado) Caudal bruto del pozo por medicin indirecta.

Estado de vlvulas

3.2. Carta Dinamomtrica

3.3. Grficos de la dinamometra

4. Problemas en Bombeo Mecnico Posibles Soluciones

Golpe de fluido.

Interferencia por gas. Bloqueo por gas. Bajo rendimiento. Corrosin.

Golpe de Fluido Causado por:

Nivel Agotado. Restriccin a la entrada de bomba. Viscosidad del petrleo.

Posibles soluciones
Bajar los golpes por minuto. Bajar la carrera.

Utilizar controladores de pozo.

Golpe de Fluido

Cartas dinamomtricas de fondo.

Bomba con Golpe de Fluido

AB: Cierre de vlvula mvil. La carga se transfiere desde tbg a vstago. BC: Carrera ascendente, elevacin de flluido desde fondo hasta superficie. Fuerza CD: Final de acrrera ascendente, apertura de vlvula mvil y c ierre de v. fija. La carga se transfiere al tbg. DA: Carrera descendente. Vlvula mvil abierta y fija cerrada.

Desplazamiento

Interferencia por Gas

Causado por:
Presin de fondo baja < Punto Burbuja Bomba por encima de punzados

Posibles soluciones
Profundidar instalacin. Utilizar separadores de gas en fondo.

Disminuir presin de descarga.

Cartas dinamomtricas de fondo.

Interferencia de Gas

AB: Cierre de vlvula mvil. La carga se transfiere desde tbg a vstago. BC: Carrera ascendente, elevacin de flluido desde fondo hasta superficie. Fuerza CD: Final de acrrera ascendente, apertura de vlvula mvil y c ierre de v. fija. La carga se transfiere al tbg. DA: Carrera descendente. Vlvula mvil abierta y fija cerrada.

Desplazamiento

Bloqueo por Gas Causado por:

Interferencia no solucionada.

Posibles soluciones
Profundidar instalacin. Utilizar separadores de gas en fondo. Disminuir presin de descarga. Golpear la bomba (en situacin lmite)

Atascamiento Causado por:

Fluidos con arena. Deformacin de materiales.

Posibles soluciones
Bomba por encima de punzados.
Utilizacin de filtros. Bombas para manejo de arena.

Bajo rendimiento Causado por:

Prdida de tubing. Prdida en vlvulas. Alto escurrimiento en barril - pistn

Posibles soluciones
Mayor tensin en tubing
Utililizacin de barras de peso. Varillas con centralizadores.

Huelgos menores.

Cartas dinamomtricas de fondo.

Vlvula fija con desgaste

AB: Cierre de vlvula mvil. La carga se transfiere desde tbg a vstago. BC: Carrera ascendente, elevacin de flluido desde fondo hasta superficie. Fuerza CD: Final de acrrera ascendente, apertura de vlvula mvil y c ierre de v. fija. La carga se transfiere al tbg. DA: Carrera descendente. Vlvula mvil abierta y fija cerrada.

Desplazamiento

Cartas dinamomtricas de fondo.

Desgaste en VM pistn

AB: Cierre de vlvula mvil. La carga se transfiere desde tbg a vstago. BC: Carrera ascendente, elevacin de flluido desde fondo hasta superficie. Fuerza CD: Final de acrrera ascendente, apertura de vlvula mvil y c ierre de v. fija. La carga se transfiere al tbg. DA: Carrera descendente. Vlvula mvil abierta y fija cerrada.

Desplazamiento

Corrosin Causado por:

Alto contenido de agua. Fluidos con CO2 y/o H2S. PH del fluido.

Posibles soluciones
Materiales especiales.
Utilizacin de inhibidores

Cartas dinamomtricas de fondo.

Bomba con llenado completo

AB: Cierre de vlvula mvil. La carga se transfiere desde tbg a vstago. BC: Carrera ascendente, elevacin de flluido desde fondo hasta superficie. Fuerza CD: Final de acrrera ascendente, apertura de vlvula mvil y c ierre de v. fija. La carga se transfiere al tbg. DA: Carrera descendente. Vlvula mvil abierta y fija cerrada.

Desplazamiento

Cartas dinamomtricas de fondo.

Bomba con llenado completo - Ancla desclavada

AB: Cierre de vlvula mvil. La carga se transfiere desde tbg a vstago. BC: Carrera ascendente, elevacin de flluido desde fondo hasta superficie. Fuerza CD: Final de acrrera ascendente, apertura de vlvula mvil y c ierre de v. fija. La carga se transfiere al tbg. DA: Carrera descendente. Vlvula mvil abierta y fija cerrada.

Desplazamiento